Рыбодобытчик из Новороссийска предложил остановить вылов хамсы из-за сокращения ее запасов

 inokean.ru

Запасы хамсы в Азовском море катастрофически сокращаются. За год промысловые запасы этой рыбы снизились с 300-400 тысяч тонн до 70-100 тысяч тонн. Об этом в интервью “Новороссийскому рабочему” рассказал руководитель новороссийской рыбопромышленной компании Юрий Атанов.

Специалист напомнил, что о надвигающейся катастрофе он говорил еще в 2021 году. “Я предлагал на научно-промысловых советах ЮФО остановить лов хотя бы на несколько лет, пока популяция не начнёт восстанавливаться. Но некоторые крутили пальцем у виска. Я считаю, что сегодня мы уже имеем ту самую катастрофу, которую я предрекал”, — сказал он.

Причину снижения популяции этой рыбы Юрий Атанов видит в работе севастопольских океанических судов. Крупные рыболовные траулеры захватывают до 250 тонн рыбы в сутки (против 50 тонн, которую добывают местные рыбаки). “Такие гиганты оборудованы линиями по сортировке, где выбирается только крупная рыба от 10 см и длиннее… Куда девается, по-вашему, отсортированная мелкая рыба, выловленная судном-гигантом? Выбрасывается в море! И там она гибнет”, — рассказал Юрий Атанов.

Рыбодобытчик сообщил что 5-7 лет назад он делал съемки под водой в районе Мысхако и видел там “толстый слой мертвой хамсы”. На численность рыбы, по его мнению, влияет именно работа океанических траулеров, а не медузы и не шум от строительства Крымского моста.

Единственным способом восстановить популяцию хамсы Юрий Атанов считает временный запрет на ее вылов. При этом он уточняет, что эта мера ударит и по нему самому. “Вы поймите, нет хамсы, не будет и другой рыбы, ведь хамса – это кормовая база для многих видов рыб – катрана, селёдки, судака, камбалы”, — добавил рыбак.

В Черном и Азовском морях, по словам Юрия Атанова, снижается не только популяция хамсы. Ситуацию с другими видами рыб он тоже назвал “плачевной”. Меньше стало кильки, ставриды, барабули, чухони и так далее. Этому есть и природные объяснения (к примеру, осолонение Азовского моря), и человеческие факторы (разрешение промысла на морских банках).