На смену привычному плацкарту придут одноэтажные вагоны нового типа. Они могут появиться у ФПК в следующем году. К середине 2019 года вагон должен пройти все необходимые испытания и получить сертификат, позволяющий эксплуатировать его на железнодорожной сети общего пользования: об этом сообщил представитель Трансмашхолдинга. Компания по техническому заданию ФПК разрабатывает одноэтажные вагоны, которые заменят плацкарт, и двухэтажные. Другой российский производитель пассажирских поездов, «Уральские локомотивы» (выпускает для РЖД скоростные поезда «Ласточка»), по словам их представителя, разработку новых плацкартных и купейных вагонов не ведет, — пишут «Ведомости».

Одноэтажные вагоны будут выполнены в виде двухвагонного сцепа с герметизированным переходом. Обслуживать такую пару вагонов будет один проводник. Купе проводника в одном из вагонов каждой пары заменит сервисная зона с вендинговыми аппаратами или место для перевозки багажа. В одной из туалетных комнат появится душевая кабина.

Имеющиеся в подвижном составе плацкартные вагоны старше 12,5 лет, согласно планам компании, модернизируют, в них будут обновлены оборудование и интерьер. Из документа следует, что будет проведена индивидуализация персонального пространства пассажиров, появятся сервисные зоны с вендинговыми аппаратами, USB-розетки, сенсорные панели, светодиодная подсветка.

С 2020 года РЖД также планируют покупать двухэтажные вагоны нового типа. В них будет три класса обслуживания — четырехместное купе (по тарифу плацкарта), одноместное купе (по тарифу купе) и одно-, двухместное купе повышенной комфортности с индивидуальной туалетной комнатой (по тарифу СВ). Такие вагоны по сравнению с нынешними будут отличаться современным дизайном интерьера, в них будет улучшенная вибро- и звукоизоляция салона. Увеличится ширина спальной полки, в каждом купе появится система индивидуального регулирования температуры, также увеличат число туалетных комнат.

В то же время РИА «Новости» сообщает, что РЖД не
откажутся от закупок плацкартных вагонов, но они будут лучше и комфортабельнее
прежних, и ссылается на комментарий компании: «Холдинг РЖД для улучшения
качества обслуживания пассажиров действительно ведет разработку новых
пассажирских вагонов: как плацкартных, так и купейных. В настоящий момент
разрабатываются только концепции новых вагонов, их внутреннего устройства. В
частности, ведется разработка концепции нового плацкартного вагона, которая
предусматривает улучшение условий для индивидуального комфортного проезда
пассажиров».

Ранее, как сообщал «Югополис», стало известно, что к 2025 году РЖД отменят гравитационные туалеты в поездах.

На смену привычному плацкарту придут одноэтажные вагоны нового типа. Они могут появиться у ФПК в следующем году. К середине 2019 года вагон должен пройти все необходимые испытания и получить сертификат, позволяющий эксплуатировать его на железнодорожной сети общего пользования: об этом сообщил представитель Трансмашхолдинга. Компания по техническому заданию ФПК разрабатывает одноэтажные вагоны, которые заменят плацкарт, и двухэтажные. Другой российский производитель пассажирских поездов, «Уральские локомотивы» (выпускает для РЖД скоростные поезда «Ласточка»), по словам их представителя, разработку новых плацкартных и купейных вагонов не ведет, — пишут «Ведомости».

Одноэтажные вагоны будут выполнены в виде двухвагонного сцепа с герметизированным переходом. Обслуживать такую пару вагонов будет один проводник. Купе проводника в одном из вагонов каждой пары заменит сервисная зона с вендинговыми аппаратами или место для перевозки багажа. В одной из туалетных комнат появится душевая кабина.

Имеющиеся в подвижном составе плацкартные вагоны старше 12,5 лет, согласно планам компании, модернизируют, в них будут обновлены оборудование и интерьер. Из документа следует, что будет проведена индивидуализация персонального пространства пассажиров, появятся сервисные зоны с вендинговыми аппаратами, USB-розетки, сенсорные панели, светодиодная подсветка.

С 2020 года РЖД также планируют покупать двухэтажные вагоны нового типа. В них будет три класса обслуживания — четырехместное купе (по тарифу плацкарта), одноместное купе (по тарифу купе) и одно-, двухместное купе повышенной комфортности с индивидуальной туалетной комнатой (по тарифу СВ). Такие вагоны по сравнению с нынешними будут отличаться современным дизайном интерьера, в них будет улучшенная вибро- и звукоизоляция салона. Увеличится ширина спальной полки, в каждом купе появится система индивидуального регулирования температуры, также увеличат число туалетных комнат.

В то же время РИА «Новости» сообщает, что РЖД не
откажутся от закупок плацкартных вагонов, но они будут лучше и комфортабельнее
прежних, и ссылается на комментарий компании: «Холдинг РЖД для улучшения
качества обслуживания пассажиров действительно ведет разработку новых
пассажирских вагонов: как плацкартных, так и купейных. В настоящий момент
разрабатываются только концепции новых вагонов, их внутреннего устройства. В
частности, ведется разработка концепции нового плацкартного вагона, которая
предусматривает улучшение условий для индивидуального комфортного проезда
пассажиров».

Ранее, как сообщал «Югополис», стало известно, что к 2025 году РЖД отменят гравитационные туалеты в поездах.