Ограничения на продажу топлива на АЗС в Ростовской области были введены для борьбы со спекулянтами. Об этом рассказал губернатор Юрий Слюсарь на прошедшем 29 июня совещании по ситуации на рынке топлива.

Глава Дона признал, что спрос на топливо вырос, и нагрузка на АЗС стала колоссальной. Он объяснил это тем, что Ростовская область является транзитным регионом, по дорогам которого машины едут на Кавказ, к побережью Черного и Азовского морей, в Новороссию и Крым.  

“Требуется время, чтобы перестроить логистику доставки топлива. Также будем привлекать УФАС для контроля и недопущения спекуляций”, - сказал губернатор.

Слюсарь заверил, что власти мониторят наличие бензина ежедневно и находятся “в прямом диалоге” с нефтяниками, ФАС и РЖД. 

Что касается аграриев, то, по словам губернатора, они имеют запасы дизеля и бензина. А вот у малых хозяйств нет мест для хранения больших объемов топлива.

Ранее “Югополис” сообщал, что о своем участии в совещании под председательством вице-премьера Александра Новака рассказал и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он обратился к правительству с просьбой направлять бензин на Кубань в приоритетном порядке.

Что касается ограничений на продажу бензина на АЗС, то власти Краснодарского края не раз объясняли их решениями собственников заправок.

В первом полугодии 2026 года крупнейшим поставщиком агрохимикатов в Россию через порты Краснодарского края стал Китай. Эта страна нарастила импорт более чем в два раза - до 1,28 тысячи тонн, что составило почти половину от всей ввезенной продукции.

По сравнению с прошлым годом общие объемы импорта выросли на 26% и составили 2,85 тысячи тонн.

В прошлом году лидером по поставкам пестицидов была Турция. В этом году она оказалась на втором месте. Также среди ведущих импортеров значатся Израиль и Иордания. По сравнению с прошлым годом объем их поставок не изменился.

В целом с начала года в Россию ввезли рекордные 13,68 тысячи тонн пестицидов. Фактически рынок разделен между двумя странами - Индией и Китаем. Первые поставки агрохимикатов начались в октябре 2025 года, пишет “Интерфакс” со ссылкой на Новороссийский филиал Федерального центра оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса (ФГБУ "ЦОК АПК").  

Ранее “Югополис” сообщал, что с 2021 года правительство России ужесточило контроль за ввозом пестицидов и агрохимикатов. Поставки можно осуществлять через четыре морских, три железнодорожных и четыре автомобильных пункта пропуска. Новороссийск стал одним из них, наряду с Санкт-Петербургом и Владивостоком.

В Ростовской области в ночь на 30 июня отбили массированную воздушную атаку. По словам губернатора Юрия Слюсаря, военные сбили около 60 беспилотников.

БПЛА атаковали Гуково и Таганрог,  Тарасовский, Верхнедонской, Миллеровский, Чертковский и Шолоховский районы.

О последствиях ночной атаки ничего неизвестно. Губернатор сказал, что ему информация о пострадавших и разрушениях не поступала.

По состоянию на 07:19 30 июня угроза воздушной атаки сохраняется.

Рынок автомобильных грузоперевозок стоит на пороге неизбежного удорожания услуг, спровоцированного нарастающими проблемами с обеспечением техники горючим. 

Как сообщает «Коммерсант», уже с начала июля отрасль ожидает заметного повышения тарифов, поскольку перебои в поставках топлива в ряде регионов напрямую влияют на графики доставки и рентабельность бизнеса. Эксперты констатируют, что предпосылки для роста цен полностью сформировались: логистические компании массово предупреждают клиентов о грядущем увеличении стоимости фрахта минимум на десять процентов.

Наиболее острая ситуация сложилась в Сибири, на юге России и в приграничных зонах, где наблюдаются жесткие ограничения на отпуск топлива. В этих локациях перевозчики сталкиваются с длительными очередями на автозаправочных станциях, что приводит к существенным задержкам. В частности, в Краснодарском крае и Крыму сроки доставки грузов уже увеличились из-за необходимости тратить часы, а иногда и сутки, на поиск топлива. Многие владельцы транспорта, стремясь минимизировать риски, сознательно отказываются от дальних магистральных рейсов, предпочитая брать заказы на короткие дистанции в пределах 150 километров от базы. Это создает дефицит предложения на длинных «плечах» и дополнительно разгоняет ставки.

Отдельного внимания заслуживает направление международных перевозок, особенно маршрут в Китай. Здесь давление на бизнес оказывается двойным: растут не только цены на дизель, но и операционные издержки. Стоимость литра солярки на зарубежных трассах подскочила с 72 до 90 рублей, что уже привело к повышению тарифов примерно на пять процентов. 

Финансовую нагрузку на перевозчиков усугубляет резкое сокращение льготных программ от топливных компаний. Если ранее логисты могли экономить на заправке до 16 процентов благодаря корпоративным скидкам, то сейчас этот бонус уменьшился до трех–четырех процентов, а некоторые программы поддержки вовсе закрылись. Особенно уязвимыми оказались индивидуальные предприниматели, которые попали под лимиты отпуска топлива для физических лиц — им разрешают заправлять в бак не более 60 литров, тогда как крупные игроки пользуются картами с объемом до 200 литров. Это создает неравные условия конкуренции и может привести к уходу с рынка мелких участников.

Несмотря на кризис, массового перехода грузов с автотранспорта на железную дорогу не ожидается. Автоперевозки сохраняют ключевое преимущество в виде гибкости и скорости доставки «от двери до двери», которую не способна обеспечить железнодорожная инфраструктура. Лишь самые бюджетные и неторопливые грузы могут частично перетечь на рельсы, однако основной объем останется на колесах, так как альтернатив просто нет. Отрасль находится в состоянии высокой напряженности, и если ситуация с доступностью горючего не стабилизируется в ближайшие недели, рост тарифов станет повсеместным явлением, окончательно ударив по маржинальности бизнеса, который и без того работает на пределе выживаемости.

Напомним, о ситуации на топливном рынке шла речь на совещании, которое 29 июня провел вице-премьер России Александр Новак. В нем принял участие и глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он обратился к правительству с просьбой поставлять топливо на Кубань в приоритетном порядке с учетом высокого туристического сезона, а также запросов аграриев в преддверии уборочной кампании.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что 29 июня в Краснодаре работала только половина АЗС. В связи с произошедшей накануне в Славянске-на-Кубани массированной атакой дронов на местный НПЗ и возникшим там пожаром на территории района ограничили продажу бензина.

На агропредприятии «Сад-Гигант» в Славянском районе Краснодарского края произошел инцидент: на землю упал БПЛА. Об этом сообщили в ЕДДС муниципалитета. 

На место происшествия оперативно выехали все необходимые службы. При этом в ЕДДС уточнили, что обломки беспилотника не попали в зону жилых кварталов. Тем не менее местным жителям рекомендовали оставаться в помещениях и не выходить на улицу для обеспечения безопасности.

Напомним, что 28 июня после падения фрагментов БПЛА возник пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Славянске-на-Кубани. К вечеру того же дня огонь охватил уже 20 тысяч квадратных метров. 

29 июня спасателям удалось сократить площадь возгорания на НПЗ почти в два раза. Однако в районе садоводческого товарищества «Заря» было выявлено превышение допустимой концентрации сажи в воздухе. Жителям района дали советы, как обезопасить себя от возможных вредных выбросов, в числе которых — рекомендация по возможности временно покинуть территорию и соблюдать индивидуальные меры защиты.