Министерство сельского хозяйства изучает вопрос поставок аграриям топлива сниженного качества - то есть того, в котором повышено содержание серы. Вопрос имеет актуальность в условиях топливного кризиса и разгара уборочной кампании. Для прояснения обстановки федеральное ведомство обратилось к региональным управленцам.
Ситуацию с наличием дизельного топлива в регионах глава Минсельхоза Оксана Лут охарактеризовала как “шероховатости на местах”. Решать их, по мнению министра, нужно в индивидуальном порядке.
В письме, на которое ссылается “Коммерсантъ”, указывалась необходимость предоставить данные о сельхозпредприятиях, которые согласны перейти на дизтопливо низкого качества.
Заинтересовать такое предложение может владельцев старой техники (тракторов и комбайнов), так как новые машины более требовательны к качеству.
Основная проблема в подобном дизельном топливе сниженного качества не только в экологической составляющей, но и в поломке сельхозтехники (нагаре, засорении форсунок и фильтров, износе двигателя и так далее). Ремонт современной техники обойдется дорого.
Старые тракторы к такому менее чувствительны. Да и ремонтировать в небольших хозяйствах их умеют самостоятельно.
При этом, как ранее писал “Югополис”, губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев уже обращался в федеральное правительство с просьбой выделить топливо в приоритетном порядке, а также увеличить квоту для аграриев. Эту необходимость он объяснял большим количеством туристов и уборочной кампанией.
В Ставропольском крае для снабжения топливом небольших хозяйств определили регионального оператора.
Сложности есть и в Ростовской области. Губернатор Юрий Слюсарь рассказывал, что до конца июля донским аграриям нужно не менее 60 тысяч тонн топлива. Озвученные цифры, по словам губернатора, необходимы даже не для того, чтобы сделать запасы, а просто чтобы техника каждый день выходила в поле собирать урожай.
admkrai.krasnodar.ru
Фото: Югополис
t.me/ostorozhno_novosti
Фото: Юрий Гречко / Югополис
Фото: Юрий Гречко / Югополис