В России резко выросло число объявлений о продаже АЗС.
Как сообщают «Известия», только за последний месяц на специализированных площадках и сайтах компаний появилось более 150 предложений о реализации таких объектов. На рынок одновременно вышли как независимые игроки, так и подразделения крупных нефтяных корпораций. Эксперты связывают происходящее с перебоями в поставках топлива, ростом оптовых цен и ухудшением финансового положения владельцев заправок.
Объявления о продаже АЗС появились сразу в нескольких регионах страны, включая Брянскую, Курскую, Самарскую, Ивановскую, Тамбовскую, Рязанскую, Новосибирскую, Владимирскую и Оренбургскую области. Стоимость объектов заметно различается: небольшие станции оцениваются менее чем в миллион рублей, тогда как крупные комплексы и сети продаются за десятки и даже сотни миллионов. В Уфе, например, выставлена сеть из 13 заправок, работающих с бензином, дизельным топливом и сжиженным газом, за 350 млн рублей.
К началу 2026 года в стране насчитывалось около 27,7 тысячи действующих АЗС, из которых почти 20 тысяч принадлежали независимым операторам. Именно этот сегмент сегодня испытывает наиболее серьёзные трудности. Владельцы заправок признают, что многие из них оказались в сложной финансовой ситуации из-за накопившихся долгов и снижения рентабельности. Вырученные от продажи средства предприниматели намерены направить на расчёты с кредиторами, при этом значительная часть собственников уже не рассматривает возможность возвращения в отрасль.
На продажу выставлены не только частные станции, но и объекты крупных нефтяных компаний. В перечне активов, от которых избавляется «Газпром», значатся заправки в Астраханской, Ростовской, Тамбовской и Нижегородской областях. Их стоимость составляет от 940 тысяч до 13,4 млн рублей. «Лукойл» также разместил информацию о продаже АЗС в Тверской, Тюменской, Челябинской и Калужской областях, а также в Пермском крае, однако цены на эти объекты не раскрываются. При этом в структуре «Газпрома» уточнили, что часть станций была выставлена на продажу ещё летом 2022 года.
Собеседники «Известий» в отрасли отмечают, что наиболее остро проблемы ощущают независимые операторы, поскольку топливо распределяется между участниками рынка неравномерно. В первую очередь нефтепродуктами обеспечиваются собственные сети крупнейших компаний, затем поставки получают крупные региональные игроки, а небольшие владельцы АЗС оказываются в конце этой цепочки. В ряде регионов доступных объёмов топлива попросту не хватает, а имеющиеся партии продаются по ценам, которые делают работу небольших станций экономически невыгодной.
Ситуация начала обостряться ещё в середине июня после атак беспилотников на российские нефтеперерабатывающие предприятия. Во многих субъектах страны стали фиксироваться перебои с поставками бензина и дизельного топлива, а на отдельных заправках образовались многокилометровые очереди. В некоторых случаях автомобилистам приходится ожидать заправки по нескольку часов.
Участники рынка считают, что для крупных нефтяных компаний нынешняя распродажа не носит массового характера и чаще всего связана с оптимизацией бизнеса, избавлением от непрофильных активов и объектов с неудобной логистикой. Однако положение независимых операторов вызывает серьёзные опасения.
По оценке президента союза «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Марата Муртазина, сложности затронули практически весь частный сегмент, на который приходится около 60% российских АЗС. Дальнейшая судьба этих компаний будет зависеть от того, насколько быстро удастся восстановить нормальные поставки топлива и стабилизировать рынок.
Эксперты не исключают, что при сохранении нынешних проблем в течение ближайших месяцев федеральные нефтяные компании начнут активнее приобретать наиболее привлекательные заправочные комплексы. В комитете Госдумы по энергетике, в свою очередь, заявили, что правительство уже приняло ряд мер для стабилизации ситуации с поставками топлива. Вместе с тем депутаты считают, что одной из ключевых задач остаётся обеспечение надёжной защиты нефтеперерабатывающих заводов, от бесперебойной работы которых зависит снабжение внутреннего рынка.
О том, что юг России столкнулся с серьезным дефицитом топлива, ранее сообщал «Югополис». Из-за проблем с бензином и очередей на заправках стали менее доступными поездки в такси: водители не выходят на смены, поскольку заказы не приносят им привычный доход.
Фото: Владимир Аносов / Югополис
Фото: Минобороны России
Осужденные. Скриншот видео: t.me/opskuban
Пляж в Анапе. Фото: t.me/opershtab23
krd.ru