«Качество транспортной сети края определяют как крупные магистрали, так и межмуниципальные дороги и улицы внутри населенных пунктов. Мы увеличили общий объем субсидий муниципалитетам, но распределять средства нужно, исходя из потребностей в конкретном городе и районе. Чтобы поддерживать дороги, необходимо вовремя делать ямочный ремонт, не доводя до такого состояния, когда уже потребуются капитальные работы», — отметил Кондратьев.

Врио министра транспорта и дорожного хозяйства региона Юрий Савенко доложил, что в 2024 году сумма субсидии составляла 5,3 млрд рублей, в 2025 — 9,7 млрд, в 2026 году — уже 11,3 млрд. Таким образом, субсидии муниципалитетам выросли вдвое. Общий объем дорожного фонда в текущем году составляет 64 млрд рублей.

Субсидии муниципалитетам формируются из средств транспортного налога. С будущего года его планируется доводить напрямую муниципальным образованиям. Такой порядок финансирования поможет исключить бюрократические проволочки и длительные отборы. Инициативу регионального минтранса поддержали в ЗСК.

Губернатор поручил главам муниципалитетов уделить особое внимание наиболее проблемным участкам. В Армавире жители просят отремонтировать дорогу по улице Калинина, в Каневском районе — в станице Новоминской. В Туапсе из-за износа дороги на улице Весенней туда перестал заезжать пассажирский автобус.

Глава Туапсинского района Сергей Бойко доложил, что на месте уже проводит ямочный ремонт подрядная организация. После завершения работ движение общественного транспорта возобновят.

Пассажиры рейса авиакомпании «Победа», вылетевшие 14 июня из Уфы в Сочи, провели в пути целые сутки, так и не добравшись до места назначения. 

Вместо запланированных 3,5 часов в воздухе самолет сначала приземлился в Махачкале, а затем в Минеральных Водах: из-за ограничений в работе аэропорта Сочи экипаж был вынужден менять маршрут. 

В компании пояснили, что все действия были направлены на обеспечение безопасности полета, а пассажирам предоставляли обслуживание согласно федеральным авиационным правилам: размещение в отеле и питание. Однако мест в гостинице хватило не на всех, а в качестве компенсации выдали ваучеры на 800 рублей. 

Вылет в итоге переносили несколько раз — сначала на 11:00, затем на 12:45, но в конечном счете пассажиров посадили в автобус и высадили, а новое время отправления так и не объявили, сообщает телеграм–канал «Осторожно, новости».

Ранее «Югополис» рассказывал об экстренной посадке в аэропорту Сочи самолета «Уральских авиалиний», летевшего из Челябинска в Анталью. Это было необходимо ввиду резкого ухудшения здоровья одной из пассажирок. Однако другим пассажирам не повезло: из-за введения ограничений на полеты рейс застрял в аэропорту Сочи на семь часов.

Работа сети бизнес-отелей Marton в Краснодаре оказалась парализована по требованию Росимущества. Арбитражный суд Краснодарского края по просьбе ведомства ввел жесткие ограничения в отношении бывшего совладельца гостиничного бизнеса Андрея Марченко и его экс-бухгалтера Ольги Тимофеенко, которая теперь числится индивидуальным предпринимателем. 

Как сообщает «Коммерсант-Кубань», фактически это означает полную остановку коммерческой деятельности на объектах сети, которые государство пытается вернуть в свою собственность.

Суть конфликта сводится к тому, что Росимущество требует выселить бизнесменов из нежилых помещений и заставить их заплатить за время незаконного пользования недвижимостью. Чтобы должники не смогли распорядиться активами или продолжить извлекать прибыль, судья запретил Марченко, Тимофеенко и любым другим лицам использовать 16 объектов и вести там гостиничный бизнес. Под запрет попали известные в городе отели, включая Мартон Пашковский, Мартон Лидер, Мартон Лидер 3 и Мартон Амиго. Дополнительно суд арестовал деньги и имущество фигурантов на сумму 118,5 миллиона рублей, чтобы гарантировать будущие выплаты.

Настоятельная необходимость таких мер возникла не на пустом месте. Еще в октябре 2025 года Останкинский суд Москвы удовлетворил иск Генеральной прокуратуры и постановил изъять в пользу государства 95 объектов недвижимости на общую сумму свыше 9 миллиардов рублей. В этот массив активов как раз и вошла сеть Marton. Прокуратура установила, что гигантская империя, объединяющая около 40 гостиниц от Москвы до Воронежа и Ростова, включала 44 земельных участка и 51 здание, которые оформили на доверенных лиц. Ключевыми фигурантами того дела выступили бывший судья Верховного суда Виктор Момотов, его компаньон Андрей Марченко, которого в обвинительных документах прямо назвали краснодарским представителем криминалитета, а также сын бизнесмена Иван и компания «Гостиница Вологда».

Масштаб и происхождение капиталов вызвали серьезные вопросы у правоохранительных органов. Следователи нашли связи фигурантов с организаторами известной ОПГ Покровские Аркадием Чебановым и Андреем Коровайко. Сам Андрей Марченко и его сын Иван сейчас находятся в следственном изоляторе. Отцу инкриминируют мошенничество в особо крупном размере, а сыну дополнительно вменяют отмывание преступных доходов.

Точкой кипения стало посещение объектов инспекторами Росимущества 24 декабря 2025 года. Чиновники обнаружили, что, несмотря на смену собственника в лице государства, гостиницы продолжают работать и приносить доход. Бывшие владельцы и их сотрудники физически заблокировали доступ в здания, продолжая считать недвижимость своей. Судья полностью согласился с доводами Росимущества: если не заморозить деятельность прямо сейчас, бизнесмены могут продолжить незаконно удерживать помещения, а исполнение судебного решения о выселении и взыскании долгов станет просто невозможным.

Напомним, в январе текущего года стало известно о том, что Андрей Марченко признал вину, хотя раньше он ее отрицал.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах. 

«Состояние дорог Краснодара — приоритетное направление. Для решения этой задачи в 2025 году приняли программу, предусмотрели на ее реализацию серьезные деньги — 150 миллиардов рублей. Уже открыто движение по обновленному Тургеневскому мосту. Но жители также ждут завершения реконструкции Западного обхода, Фадеевского путепровода и других объектов», — подчеркнул Кондратьев.

Глава Краснодара Евгений Наумов доложил, что в рамках программы 25/35 в краевом центре продолжаются работы на шести объектах общей протяженностью 13 км. Общая стоимость этих объектов — 12,5 млрд рублей.

«Это Тургеневский мост, где движение открыли по всем полосам, теперь идет ремонт подмостового пространства. В активной стадии — реконструкция Фадеевского путепровода. К 1 сентября там будет открыто движение по двум полосам, а до конца года — по всем четырем. С учетом того, что контрактный срок завершения — лето 2027 года, мы идем со значительным опережением», — отметил Наумов.

Особо важный объект для центральной части города — развязка, соединяющая улицы Володарского, Тихорецкую, Шевченко и Новороссийскую. Сейчас на месте ведут переустройство инженерных сетей и установку опор путепровода. Завершат строительство в первом полугодии 2028 года.

В Музыкальном микрорайоне реконструируют два участка улицы Есенина — от Солнечной до Гомельской и далее до улицы Петра Метальникова. Стартовала реконструкция Западного обхода от Красных Партизан до улицы Дзержинского.

По региональной программе «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» в городе ремонтируют 15 участков дорог протяженностью более 13 км. На семи из них работы уже выполнили, остальные восемь завершат в августе 2026 года.

За счет ранее предоставленных субсидий завершается реконструкция участков улиц Симферопольской и Константина Образцова, а также строительство подземного перехода через улицу Дзержинского.

Ранее "Югополис" писал, что реконструкция Фадеевского путепровода идет по масштабной программе “25/35”,  инициированной по поручению губернатора Краснодарского края Вениамина Кондратьева. Работы начались в конце сентября 2025 года.

Губернатор Вениамин Кондратьев отметил, что сеть автодорог Краснодарского края — одна из самых протяженных в стране, более 43 тысяч километров. С 2020 года построено и отремонтировано около 3 тысяч километров трасс. В этом году объем дорожного фонда составляет 64 миллиарда рублей.

«Качественные и безопасные дороги — важная составляющая уровня жизни, визитная карточка края. Это отмечают все, кто к нам приезжает. Современное освещение, разметка, бордюры и разделительные элементы — все это снижает риск аварий и повышает комфорт передвижения. Кроме того, дороги важны для роста экономики — от состояния трасс зависит пропускная способность коридоров грузопотоков», — сказал Кондратьев.

В планах — новые обходы, в том числе станицы Ленинградской и города Тимашевска, а также другие проекты.

Евгений Пергун доложил о ремонте региональных дорог. С 2020 по 2026 год построили и реконструировали 67 км краевых трасс, 2,5 км мостов и путепроводов. Обход Тимашевска находится на стадии 70% готовности, полностью объект планируют завершить в 2027 году.

Врио министра транспорта и дорожного хозяйства края Юрий Савенко сообщил, что в 2026 году планируется завершить строительство и реконструкцию порядка 11 км автомобильных дорог и 665 погонных метров искусственных сооружений. В том числе — четыре из пяти этапов обхода Тимашевска, реконструкцию автодороги «Северный — Колосистый» в Краснодаре и участка дороги «Динская — Пластуновская» в Динском районе. Завершат реконструкцию двух мостов в Горячем Ключе.

Прорабатывается реализация проекта строительства Северного обхода Новороссийска, который позволит вывести грузовой и транзитный транспорт за пределы городской застройки. Механизмы финансирования проекта обсуждали на ПМЭФ-2026.

Кондратьев подчеркнул, что важнейшие объекты необходимо держать на строгом контроле и обеспечить их реализацию в полном объеме. К представителям федерального ведомства губернатор обратился с просьбой в курортный сезон проводить ремонты в ночное время, чтобы не вводить реверсивное движение и избежать пробок.

«Краснодарский край — курортный край, летом мы принимаем больше всего гостей — все едут на море. Когда образуются заторы из-за реверсивного движения или сужения дорог во время ремонтных работ, конечно, люди возмущаются. Мы, безусловно, стараемся сделать максимум в межсезонье. И летом, когда жарко и нагрузка на дороги в 12 раз выше нормативной, мы должны все эти неудобства исключить, проводить ремонт в ночное время. Такая практика существует, как минимум лет восемь, и давайте не будем от нее отказываться», — сказал Кондратьев.

Исполняющий обязанности директора Краснодарского филиала ГК «Автодор» Андрей Наумов рассказал, что к курортному сезону работы на трассах завершили, за исключением одного участка — подхода к Новороссийску на перевале. Их намерены закончить до конца июня, работают в ночное время.

Ранее "Югополис" писал, что Кубань направит 63 млрд рублей на дороги в 2026 году. В модернизации дорожной сети региона во многом помогает поддержка федерального центра и возможности нацпроекта „Инфраструктура для жизни“, ранее — „Безопасные качественные дороги“.