Закрыть
4 августа 2023 в 17:43

«Уметь завязывать шнурки важнее, чем читать»: полезные советы родителям первоклассников

Когда приходит время определить малыша в первый класс, родители сталкиваются с целым морем организационных хлопот и денежных расходов. Но маленькому человечку в сто крат тяжелее – для него вообще начинается новая жизнь! Как семьям первоклассников легче справиться с испытанием поступления в школу, «Югополис» спросил у учителя начальных классов и психолога.

Педиатры говорят, что ученикам тяжелее всего даются
первые четыре недели в школе, то есть весь сентябрь. Следующий кризисный период
наступает к концу первого полугодия (вот зачем нужны зимние каникулы – дети
должны набраться свежих сил). И, конечно, усталость наваливается к концу
третьего семестра. Так происходит из года в год весь период обучения. Но у
первоклассников на эти традиционные проблемные периоды накладывается стресс от
резких перемен – из беззаботной жизни они попадают во «взрослый» мир с новыми
задачами и обязательствами. Чтобы переход был не таким болезненным, родители,
как в известной пословице, должны вовремя подстелить соломку. А что конкретно
им нужно делать?

Когда я спрашиваю учителя высшей категории, педагога начальных классов краснодарской СОШ № 101 Оксану Турищеву, какие знания должен продемонстрировать ребенок, поступающий в первый класс, ее ответ удивляет. Оказывается, определенных требований сегодня нет и в помине: не читает – ладно, не умеет считать – научим. Но это верно для общеобразовательных школ, а если вы хотите определить свое чадо в гимназию или лицей, «наплевательский» подход не пройдет.

«В общеобразовательных школах больше не делят учеников на «сильные» и «слабые» классы, - поясняет Оксана Турищева. – Родителям просто дают рекомендации: желательно, чтобы ребенок мог считать хотя бы в пределах двадцати, имел общие знания об окружающем мире и знал алфавит».

Другое дело, что родители по-разному подходят к вопросу подготовки ребенка, а значит, ситуация в каждом конкретном классе зависит от уровня знаний большинства детей. Чем он выше, тем сложнее будет отстающим. По опыту моей собеседницы, 80 процентов первоклассников умеют читать хотя бы по слогам. То есть если ваш ребенок не может воспроизвести из букваря ни строчки, ему придется прикладывать намного больше усилий, чтобы «догнать» остальных ребят, а значит, и стресс у него будет выше. Расхожая фраза «школа научит» родителей совсем не красит, особенно если в дальнейшем они ориентированы на «пятерки» в дневнике.

А что с теми детьми, которые к 7 годам прекрасно читают и быстро считают? Не заскучают ли они на уроках?

«К сожалению, такое возможно, - признает Оксана Турищева. – Но с 1 сентября 2023 года все начальные классы страны переходят на единую программу обучения. И разница в знаниях учеников в учебных материалах учтена. Например, в букваре представлены тексты разных уровней сложности – и для тех, кто только осваивает буквы, и для "продвинутых"».

Кстати, не стоит отдавать ребенка в школу раньше времени – например, в 6 лет. Он может быть просто не готов к таким испытаниям.

«Если ребенок сам в 6 лет хочет в школу, понимает, что он там будет делать, тянется к знаниям, готов к режиму дня, возможно, уже читает – тогда да, почему бы не дать малышу желаемое. А если такого рвения нет, оставляем в детском саду до 7 лет», - советует психолог Виктория Никифорова.

В советской школе это было само собой разумеющимся, а современные дети часто попадают впросак. Я сейчас не о чтении, а о навыках самообслуживания. Оксана Турищева говорит, что многие малыши не умеют завязывать шнурки, заправлять рубашку, убирать за собой в столовой, с трудом дается переодевание на физкультуру.

«Доходит до смешного: мальчик и девочка сидят на одной лавочке и переобуваются, она зазевалась, а он уносит домой в сменке ее туфельки. Потом родители разбираются, куда что делось, - рассказывает моя собеседница. – Или был еще случай, когда мы с одним ребенком полчаса искали в раздевалке салатовую куртку: нигде ее нет, малыш слезами заливается… Наконец, звоню маме – оказывается, перепутал, в школу он пришел в черной куртке!»

Напоминаем родителям, что в классе на одного учителя приходится по 30-40 детей, и у педагога просто физически нет возможности помочь каждому одеться и обуться. Вот почему ребенку надо прививать бытовые навыки.

Кстати, это касается и портфеля: собирать его должен сам ученик, а не мама и папа. Да, вы можете проконтролировать, все ли он сделал правильно, но не больше! Часты случаи, когда первоклассник не знает, как выглядит его тетрадь и по какому учебнику занимается, поэтому на уроке не может найти их в портфеле, чем тормозит весь учебный процесс и добавляет хлопот не только учителю, но и одноклассникам.

Еще одна распространенная проблема первоклассников – излишняя стеснительность, а ведь в классе нужно успешно влиться в коллектив и установить дружеские связи с окружающими. Некоторые родители очень волнуются по этому поводу, особенно если ребенок в свое время не посещал детский сад, постоянно был дома при маме.

«Дети, как и взрослые, бывают более общительными и менее общительными. Сад и школа не сильно влияют на это, - опровергает миф Виктория Никифорова. – Другое дело – семейные традиции. Если в дом часто приходят гости, у родителей много друзей, то, скорее всего, ребенок на таком опыте тоже будет успешен в общении со сверстниками. Но если родители всячески поощряют скоромность, то малыш будет демонстрировать такое поведение и вне дома. Помните, что дети от рождения скорее общительны, чем скромны, а стеснительности их учит окружение».

И, конечно, родителям нужно постараться объяснить будущему первокласснику, зачем нужна школа. Можно рассказать, что от учителей малыш узнает, как устроен мир, какие у него самого способности и чем бы он хотел заниматься в жизни.

«Аккуратно поясните, что школа дает много разных знаний, какие-то из них будут интересны ребенку, а какие-то, возможно, и нет, но это нормально, - говорит Виктория Никифорова. – А вот с мотивацией к учебе все очень индивидуально. То, что подходит одному, с другим не работает. Думаю, родители лучше знают своего ребенка и могут определить, что для него наиболее ценно».

По словам педагогов, один из ключевых навыков для юного школьника – правильная постановка руки. И здесь родителям тоже надо «включаться», потому что в детских садах обучать навыку не обязаны и часто этим не занимаются. А если рука у ребенка «поставлена» неправильно, переучивать будет тяжело. Между тем в школе надо писать много, и несформированный навык не только почерк ухудшит - от него зависит и скорость письма, и быстрота выполнения заданий.

Оксана Турищева считает, что «ставить» руку нужно планомерно и потихоньку, начиная с 5 лет. До шести пусть ребенок пользуется карандашами, а с шести пора приучать к шариковым ручкам, потому что нажим у этих письменных принадлежностей разный и рука работает по-разному. Учить держать ручку за месяц до школы – большая ошибка, которая ребенку аукнется.

Кроме того, очень важно развивать мелкую моторику. Пусть ребенок рисует, лепит, собирает конструктор, мозаики, осваивает раскраски с мелкими деталями. Все эти манипуляции отлично развивают мозг, и в школе ребенок будет осваивать материал в более быстром темпе.

У родителей, которые стараются развивать своего ребенка по максимуму, тоже случаются «перекосы».

«Бытовым знаниям нужно уделять больше внимания. По моей статистике, каждый второй первоклассник не может перечислить месяцы года в правильной последовательности, а тех, кто знает, какие месяцы к какому сезону года относятся, - вообще единицы», - улыбается Оксана Турищева.

И опять же педагог советует последовательно заниматься с ребенком с 5 лет. Расширяйте кругозор постепенно, вкладывайте в голову нужные в жизни знания, не сосредотачивайтесь на одной теме. Вот вам еще удивительное наблюдение из современной школы: большинство детей знает всего 2-3 сказки. Обычно это курочка Ряба и еще что-то попроще, редко кто добирается до Шарля Перо… Скорее всего, так происходит из-за того, что родителям некогда заниматься с ребенком.

«Если мы хотим, чтобы ребенок был любознательным, любил читать, познавать новое, мы прежде всего сами должны быть такими. И это начинается не за месяц до школы, а в тот момент, когда ребенок впервые берет книгу в руки, когда вы читаете ему перед сном сказку! - поясняет Виктория Никифорова. – Часто родителям не хватает сил и времени заниматься с детьми. Что делать? Пусть этих совместных занятий будет мало, но они будут счастливыми моментами для малыша. Например, в случае с чтением преподносите его не как обязательную повинность, а как нечто особенное, редкое, а значит, особо ценное. То же касается и совместной подготовки домашних заданий».

Согласно современным школьным стандартам, у учеников первого класса нет ни домашних заданий, ни отметок. Вот такая приятная жизнь. Но так ли все на самом деле?

«Учитель может только рекомендовать выполнить какие-то задания дома, например, прописать еще строчку в прописях. Делать или нет – это на усмотрение родителей, - говорит Оксана Турищева. – Могу сказать, что большинство детей все же выполняют дополнительные задания, чтобы лучше усвоить навыки».

Кстати, у педиатров есть нормативы по выполнению домашних заданий для младших школьников. Так, лучшим временем для этой работы считается период с 15 до 18 часов. При этом сразу после школы сажать за учебники нельзя – необходимо 2-3 часа отдыха. Не стоит ждать и прихода родителей с работы, ведь к вечеру малыш уже устал и слишком рассеянный. В начальных классах, согласно Роспотребнадзору, желательно укладываться с домашней работой в 1 час.

Без чего первокласснику обойтись нельзя, так это без режима дня. Причем тренироваться соблюдать новый распорядок следует еще с середины августа. Родителям советуют оценить, сколько времени будет уходить на сборы в школу и на дорогу в учебное заведение. Определите время с запасом, чтобы ребенок не опаздывал на уроки. В это искомое время и надо будить малыша в августе.

Виктория Никифорова напоминает и об очень деликатном моменте – возможных конфликтах со школой и учителем. Современные родители склонны принижать авторитет педагога, отстаивая свои права. Но при ребенке этого делать нельзя.

«Исследования показывают, что человек может эффективно обучаться лишь у того, кто является для него авторитетом, - говорит моя собеседница.- Таким образом, родители должны быть заинтересованы в том, чтобы для ребенка его учитель стал авторитетной фигурой - в таком случае он сможет получить больше знаний».

Родителям нужно помнить, что другие люди не будут относиться к их ребенку так же, как и они. По словам психолога, бессмысленно этого ждать и за это бороться. Если вы хотите, чтобы ребенок был успешен, исходите из правил, принятых в данной школе.

Самые интересные концерты кубанской столицы на ближайшие две недели – в обзоре «Югополиса».

Подписаться на нас

Вчера, 22:12

Эксперты объяснили, чем обернется возвращение бензина Евро-3 для современных автомобилей

Регулярное использование такого топлива способно ускорить износ важных и дорогих компонентов машины

Фото: freepik.com

Разрешение на выпуск бензина стандарта Евро-3 вызвало споры среди автомобилистов. Многие водители задаются вопросом, насколько безопасно такое топливо для современных машин и стоит ли опасаться его появления на заправках. Как отмечают эксперты, разовая заправка бензином более низкого экологического класса не приведет к серьезным неисправностям. Однако при постоянном использовании такого топлива риски для двигателя и связанных с ним систем заметно возрастают.

О том, что российские власти разрешили ряду НПЗ выпускать топливо по более низким стандартам, ранее сообщал «Югополис».

По данным «Авто Mail», различия между Евро-3 и Евро-5 заключаются не только в экологических требованиях. Более старый стандарт допускает повышенное содержание серы и ряда других примесей, которые негативно влияют на работу современных силовых агрегатов. Особенно чувствительными к качеству топлива считаются автомобили с турбированными двигателями, непосредственным впрыском и сложными системами очистки выхлопных газов.

Главная проблема связана именно с серой. При сгорании она образует соединения, которые постепенно загрязняют элементы выпускной системы, сокращают срок службы каталитического нейтрализатора и ухудшают свойства моторного масла. В результате двигатель начинает работать в менее благоприятных условиях, а износ его компонентов ускоряется.

Если современный автомобиль заправить бензином Евро-3, серьезных изменений водитель, скорее всего, сразу не заметит. Однако внутри двигателя постепенно начинают накапливаться отложения. Нагар появляется на форсунках, свечах зажигания, клапанах и в камере сгорания. Для моторов с непосредственным впрыском такая ситуация особенно нежелательна, поскольку их работа напрямую зависит от чистоты топливной системы.

Дополнительная нагрузка ложится и на каталитический нейтрализатор. Из-за большего количества примесей его эффективность со временем снижается, что может привести к появлению ошибок в электронике, ухудшению динамики автомобиля и даже переходу двигателя в аварийный режим. Кроме того, продукты сгорания топлива быстрее загрязняют моторное масло, из-за чего оно раньше теряет защитные свойства. Это повышает нагрузку на цилиндропоршневую группу, турбокомпрессор и механизм газораспределения.

На практике последствия чаще проявляются постепенно. Автомобиль может начать расходовать больше топлива, менее уверенно разгоняться, хуже запускаться в холодную погоду или работать менее стабильно на холостом ходу. Нередко возникают ошибки, связанные с лямбда-зондами, катализатором и системой подготовки топливно-воздушной смеси.

Для старых автомобилей ситуация выглядит менее критичной. Машины, выпущенные до середины 2000-х годов, обычно имеют более простые двигатели и менее требовательны к качеству бензина. Тем не менее даже в их случае постоянное использование топлива более низкого класса способно сократить срок службы отдельных узлов и расходных материалов.

Дополнительным фактором риска становится тяжелый режим эксплуатации — частые поездки по пробкам, короткие маршруты, регулярные холодные пуски и несвоевременное обслуживание. В таких условиях негативное влияние топлива с повышенным содержанием примесей проявляется быстрее.

Специалисты сходятся во мнении: один бак бензина Евро-3 не станет причиной поломки двигателя. Однако регулярное использование такого топлива способно ускорить износ важных и дорогих компонентов автомобиля. Поэтому владельцам современных машин рекомендуется придерживаться стандарта, указанного производителем. Если Евро-3 и может рассматриваться как временное решение, то делать его постоянным выбором для новых автомобилей эксперты не советуют.

Вчера, 21:24

Обломки дронов превращаются в новую экологическую проблему Азовского моря

Они замусоривают акваторию, и их необходимо своевременно убирать

Фото: azniirkh.vniro.ru

Акватория Азовского моря всё чаще сталкивается не только с загрязнением бытовыми отходами, но и с последствиями современных техногенных процессов. Как сообщил заместитель президента Российской академии наук, научный руководитель Южного научного центра РАН Геннадий Матишов, в ходе исследований специалисты регулярно обнаруживают в море и на побережье большое количество фрагментов беспилотных летательных аппаратов.

По словам Матишова, наряду с привычным мусором учёные фиксируют значительное скопление обломков БПЛА. Он подчеркнул, что таких находок становится всё больше, а сами фрагменты требуют систематической уборки, поскольку остаются в морской среде и на береговой линии. Часть обнаруженных элементов беспилотников впоследствии планируется передать в музей Российской академии наук как свидетельство происходящих событий.

Тему поддержал президент РАН Геннадий Красников, обратив внимание на то, что Азовский бассейн и прилегающие территории сегодня испытывают возрастающее давление сразу по нескольким направлениям. Речь идёт об экологических рисках, техногенных последствиях и факторах, связанных с текущей геополитической обстановкой.

Как отметил Геннадий Матишов, южные регионы страны работают в условиях повышенной нагрузки, а продолжающиеся на протяжении нескольких лет события оказывают всё более заметное влияние на природную среду и требуют дополнительной ответственности со стороны научного сообщества и профильных служб, сообщает издание donnews.ru.

Проблема напрямую связана с активной работой средств противовоздушной обороны над Азовским морем и другими территориями. После уничтожения беспилотников их фрагменты нередко оказываются в воде или на побережье. 

Напомним, только в ночь на 18 июня над российскими регионами и акваторией Азовского моря были перехвачены и сбиты сотни беспилотных аппаратов, что дополнительно усиливает актуальность вопроса очистки моря от образующихся техногенных отходов. 19 июня Минобороны России сообщило о том, что в период с 8 до 14 часов было перехвачено и сбито 216 украинских БПЛА.

Вчера, 21:10

На Кубани в загоревшейся после ДТП машине погибли двое взрослых и 10-летний ребенок

Обстоятельства ЧП устанавливаются

Место ДТП. Фото: пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краю

Авария с трагическим исходом произошла днем 19 июня в Динском районе Краснодарского края, на автодороге Краснодар – Кропоткин.

Как рассказал замначальника районной Госавтоинспекции Максим Процай, 35-летний водитель автомобиля «Лада» превысил скорость и потерял контроль над машиной. Неуправляемый автомобиль вылетел с трассы, перевернулся и загорелся.

Три человека погибли: сам виновник аварии, 33-летняя пассажирка и 10-летний ребенок. В машине ехал еще один пассажир — годовалый малыш. Врачи сейчас борются за его жизнь.

Ранее «Югополис» рассказывал о смертельной аварии, произошедшей на ростовской трассе. При столкновении двух автомобилей там погибли один из водителей и 11-летняя девочка. Пожилого пассажира с места ДТП доставили в больницу с тяжелыми травмами.

Видео: пресс-служба ГУ МВД России по Краснодарскому краю

Вчера, 20:51

Ехавшая в Анапу пожилая пассажирка упала в щель между поездом и платформой

Вину за случившееся возложили на проводника

Место происшествия. Фото: t.me/zmsutskr

Следственные органы возбудили уголовное дело против сотрудника РЖД после инцидента на станции Окуловка в Новгородской области. В центре внимания правоохранителей оказался проводник поезда, следовавшего из Санкт-Петербурга в Анапу, чья халатность, по мнению следствия, привела к травмам пожилой пассажирки. 

ЧП произошло 13 мая текущего года во время высадки людей на перрон. По регламенту при наличии высокой платформы железнодорожник обязан использовать специальный переходной мостик, чтобы закрыть опасный зазор между составом и краем пути. Однако сотрудник пренебрег этим требованием безопасности.

В результате 74-летняя женщина, покидая вагон, оступилась и провалилась в образовавшуюся щель. Падение закончилось для нее получением травм. 

Псковский следственный отдел на транспорте квалифицировал действия проводника как оказание услуг, не соответствующих стандартам безопасности. 

Сейчас Западное межрегиональное следственное управление на транспорте проводит проверку, чтобы установить все обстоятельства случившегося и степень вины конкретного работника, сообщает пресс-служба ведомства.

Ранее «Югополис» рассказывал о ЧП, произошедшем в сочинской электричке: там неадекватный пассажир угрожал людям ножом. Самым прискорбным было то, что нападавший оказался экс-руководителем одного из подразделений МВД Адыгеи. После того как делу дали официальный оборот, он извинился за свое поведение. Однако раскаяние оказалось неискренним: выяснилось, что за эск-правоохранителем тянутся и другие противоправные деяния. В частности, во время судебного заседания, в ходе которого рассматривалось его дело об угрозах представителям власти, он напал на журналистов местного телеканала, ведущих съемку, после чего подался в бега.

Вчера, 20:24

Пляжный сезон в Анапе официально действует для 58 зон отдыха

Открытию пляжей предшествовала масштабная очистка побережья

Фото: t.me/sbmaslova

Роспотребнадзор выдал разрешения на работу 58 пляжей Анапы, еще 10 территорий находятся на стадии финальной проверки качества воды и песка. Об этом 19 июня сообщила пресс-служба правительства России по итогам заседания правительственной комиссии под руководством Виталия Савельева, посвященного ликвидации последствий аварии танкеров в Керченском проливе.

Ситуация с загрязнением Черного моря стабилизировалась: за последнюю неделю мониторинг не выявил новых выбросов мазута на берег, а данные космической съемки подтверждают отсутствие нефтяных пятен в акватории места крушения судов, произошедшего 15 декабря 2024 года. Специалисты продолжают наблюдать за состоянием вод Краснодарского края и Крыма, но признаков повторного загрязнения пока нет.

Масштабы очистных работ впечатляют: волонтеры и профессиональные бригады обработали более 3600 километров береговой линии, причем многие сложные участки требовали повторной обработки. С пляжей вывезли и передали на утилизацию или переработку во вторичное сырье 185,3 тысячи тонн загрязненного грунта и песка. Сейчас на пострадавших участках идет отсыпка нового чистого песка, процесс контролируют инспекторы Роспотребнадзора.

В ликвидации ЧС участвуют 776 человек и 188 единиц специальной техники. Власти подчеркивают, что выдача разрешений происходит только после полного соответствия санитарным нормам, поэтому оставшиеся 10 пляжей получат допуск к работе сразу после успешного прохождения экспертизы, сообщает оперштаб Краснодарского края.

Напомним, ранее о безопасности пляжей Анапы заявляла глава Роспотребнадзора России Анна Попова. А 18 июня стало известно о том, что пригодными для отдыха признаны два пляжа в Темрюкском районе, где завершены работы по очистке. Еще два пляжа находятся в процессе утверждения документов.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.