Климатическая система Земли входит в фазу беспрецедентного ускорения, при которой Россия и Канада оказываются в зоне особого риска из-за географических особенностей, заставляющих эти территории нагреваться вдвое быстрее среднепланетарных значений, о чем предупреждает профессор кафедры лесных и природоохранных наук Университета Британской Колумбии Лори Дэниэлс. 

Обе страны объединяет не только северное расположение, но и наличие обширных бореальных лесов, которые первыми принимают на себя удар меняющейся среды, поскольку механизм усиленного потепления в высоких широтах напрямую связан с сокращением площади снежного и ледового покрова. 

По мере таяния льдов и снега поверхность планеты теряет способность отражать солнечные лучи и начинает поглощать значительно больше тепловой энергии, что запускает петлю положительной обратной связи и многократно усиливает локальное нагревание, приводя к учащению продолжительных периодов жары, засух и катастрофических природных пожаров, наносящих колоссальный ущерб лесным экосистемам и биоразнообразию. 

Региональные проблемы являются лишь частью глобальной картины, так как согласно новому исследованию, темпы мирового потепления за последнее десятилетие выросли настолько существенно, что это удалось подтвердить с высокой статистической достоверностью в 98%, чего не удавалось сделать ранее из-за сложности отделения долгосрочного антропогенного тренда от краткосрочных природных колебаний, таких как Эль-Ниньо (это природное явление, при котором вода в экваториальной части Тихого океана сильно теплеет. Ветры, обычно сгоняющие теплую воду к Азии, слабеют, и масса тепла идет назад к берегам Америки. Из-за этого меняется погода по всей планете: где-то начинается жара и засуха, а где-то идут сильные дожди). 

Авторы работы применили методы фильтрации климатического шума и доказали, что после 2015 года скорость повышения средней температуры Земли достигла 0,35 градуса Цельсия за десятилетие, что почти вдвое превышает показатели периода с 1970 по 2015 год и свидетельствует о резком усилении влияния человеческой деятельности на атмосферу. 

Если текущая динамика сохранится, то критический порог потепления в 1,5 градуса Цельсия, закрепленный в Парижском соглашении как граница безопасного существования цивилизации, будет превышен еще до 2030 года, что откроет дорогу к каскаду необратимых изменений, включая нарушение глобальной океанической циркуляции, быстрое оттаивание северной вечной мерзлоты с выбросом парниковых газов и массовую гибель тропических коралловых рифов. 

Параллельно с этим человечество столкнется с новой нормальностью, где экстремальные погодные явления станут не исключением, а правилом: продолжительные засухи, разрушительные ливни, наводнения и лесные пожары будут возникать чаще и с большей интенсивностью, что уже подтверждается нынешним летом, установившим температурные рекорды в Европе при одновременной фиксации аномально низких температур в Антарктиде. 

Исследователи подчеркивают, что дальнейший сценарий развития событий зависит исключительно от скорости отказа от ископаемого топлива и сокращения выбросов углекислого газа, однако на сегодняшний день реальных планов по кардинальному изменению ситуации не наблюдается, что делает прогноз на ближайшие годы крайне тревожным и предсказывает нарастание климатических аномалий по всему миру.

Ранее «Югополис» рассказывал об опустынивании, грозящем регионам юга России.

В разгар курортного сезона Сочи столкнулся с ростом автомобильного потока: в июле число машин, въезжающих в город, выросло на 10–15% по сравнению с предыдущим месяцем. Чтобы разгрузить загруженные участки трассы А-147 и обеспечить безопасность на дорогах, ФКУ Упрдор «Черноморье» скорректировало работу светофоров на ключевых участках, отдав приоритет движению по главной дороге. 

Изменения коснулись участков на 164+500 км в Дагомысе, 109+200 км в Лазаревском, а также 5+700 км, 5+900 км и 6 км в Джубге, сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Черноморье» 

При этом интенсивность движения на трассе остается на уровне прошлого года: через пост Магри проезжает более 11 тысяч автомобилей в сутки, через Дагомыс — около 40 тысяч, а мимо железнодорожного вокзала в Адлере — порядка 55 тысяч машин ежедневно. 

Ранее «Югополис» сообщал о завершении ремонта дороги на восточном подъезде к Новороссийску.

Неуправляемая вторая ступень ракеты Falcon 9 компании SpaceX, по данным ученых, утром 5 августа врезалась в поверхность Луны, завершив почти полуторалетнее путешествие в космосе. 

Столкновение произошло на скорости около 8,7 тысячи километров в час. Расчетное время удара составляло примерно 9.35 по московскому времени, однако официального подтверждения события пока нет, поскольку ни один из аппаратов, работающих на лунной орбите, не оказался в нужной точке для непосредственной фиксации момента падения.

По оценкам специалистов, энергия столкновения сопоставима со взрывом примерно трех килотонн в тротиловом эквиваленте. Предполагается, что в результате удара на поверхности естественного спутника Земли мог образоваться новый кратер диаметром от 20 до 30 метров и глубиной около 3,5 метра. Кроме того, столкновение должно было поднять в космос значительное облако лунной пыли, которое освещалось солнечными лучами, однако увидеть его с Земли без специальной техники практически невозможно.

Наиболее вероятным местом падения NASA называло район кратеров Эйнштейна и Белла, расположенных у западной части Луны. Эта область нередко остается труднодоступной для наблюдений с Земли, поэтому исследователи рассчитывают определить точное место удара уже после анализа новых снимков поверхности спутника. Для этого ученые планируют сравнить фотографии, сделанные до и после предполагаемого столкновения. Наиболее информативные изображения, как ожидается, удастся получить с помощью мощных наземных телескопов, расположенных в Северной Америке, где во время предполагаемого удара сохранялось темное небо.

Вторая ступень Falcon 9 находилась в космосе с января 2025 года. Тогда ракета успешно вывела к Луне сразу два коммерческих посадочных аппарата — американский Blue Ghost, созданный компанией Firefly Aerospace, и японский модуль Resilience. После выполнения основной задачи первая ступень благополучно вернулась на Землю, тогда как у второй не осталось достаточного запаса топлива для контролируемого схода с орбиты и сгорания в атмосфере. 

Не имея возможности изменить траекторию, четырехтонная конструкция продолжила движение по нестабильной орбите, на которую влияли гравитационные поля Земли, Луны и Солнца. В конечном итоге лунное притяжение изменило ее траекторию, что и привело к столкновению с поверхностью спутника.

Несмотря на отсутствие прямых кадров момента падения, ученые практически не сомневаются, что объект достиг поверхности Луны. Теперь главным подтверждением станет обнаружение нового кратера, который должен остаться на месте удара после детального изучения свежих изображений лунного рельефа.

Ранее «Югополис» рассказывал о том, что NASA готовит базу у южного полюса Луны.

Глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев встретился с министром энергетики России Сергеем Цивилёвым, чтобы обсудить, как регион готовится к отопительному сезону и как обстоят дела с обеспечением топливом. 

Вениамин Кондратьев рассказал, что в городах и районах края идут проверки оборудования котельных, плановые ремонты и модернизация тепловых сетей, а управляющие компании занимаются профилактикой инженерных коммуникаций в многоквартирных домах. 

Особое внимание уделили ситуации с моторным топливом: после решений правительства о дополнительных поставках в край положение на рынке начало выправляться. За последние две недели динамика стала положительной, а количество временно закрытых АЗС сокращается — сейчас в регионе не работают около 100 заправок из более чем 1000. 

При этом в приоритете остаётся обеспечение топливом агропромышленного комплекса: сельхозпроизводители получают горючее по льготным ценам благодаря прямым договорам с нефтяными компаниями, которые заключаются в рамках квот, установленных Минэнерго и Минсельхозом, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.

Между тем, как сообщал «Югополис», согласно данным исследования, проведенного порталом «Дром», около 28 процентов автомобилистов Кубани стали реже пользоваться своим транспортом из-за высоких цен на горючее и перебоев с его поставками. 

Напомним, Краснодарское УФАС России вынесло предупреждения шести сетям кубанских АЗС, обнаружив признаки необоснованного роста розничных цен на бензин и дизтопливо. 

К началу нового учебного года крупнейшие университеты Южного федерального округа пересмотрели стоимость платного обучения. В среднем оно стало дороже на 6–14%, однако по ряду образовательных программ рост оказался значительно выше. 

Представители вузов сообщили РБК Краснодар, что повышение связано с инфляцией, увеличением расходов на подготовку специалистов, развитием материально-технической базы, запуском новых образовательных направлений и модернизацией учебного процесса. Несмотря на рост цен, университеты не ожидают заметного снижения интереса со стороны абитуриентов, поскольку главным фактором выбора все чаще становятся перспективы будущей профессии.

В Донском государственном техническом университете средняя стоимость обучения по программам бакалавриата и специалитета увеличилась с 158 тыс. до 167,8 тыс. рублей в год. Наиболее ощутимо выросли цены на творческие специальности. Так, обучение по направлениям «Музыкальное искусство эстрады», «Дизайн» и «Монументально-декоративное искусство» теперь обходится в 301,8 тыс. рублей вместо прежних 269,9 тыс. 

В Южном федеральном университете средняя стоимость обучения по программам бакалавриата, специалитета и базового высшего образования выросла на 13,7% и достигла 196 тыс. рублей. Самое заметное увеличение коснулось гуманитарных и социально-экономических направлений. Стоимость обучения по специальности «Международные отношения» поднялась сразу на 44,7% и составила 230 тыс. рублей. Почти на столько же подорожала «Лингвистика», где год обучения теперь стоит 244,9 тыс. рублей, а программа «Перевод и переводоведение» прибавила 39,5%, достигнув 189,8 тыс. рублей. Более чем на треть увеличилась стоимость подготовки по направлениям «Экономика», «Психология», «Конфликтология», «Правовое обеспечение национальной безопасности» и «Бизнес-информатика». При этом самыми дорогостоящими остаются специальности, требующие сложной технической либо художественной подготовки. Обучение по программе, связанной с эксплуатацией технических систем надводных кораблей и подводных лодок, стоит 333 тыс. рублей в год, а творческие направления, включая различные виды дизайна, живопись, графику и монументально-декоративное искусство, оцениваются в 324 тыс. рублей ежегодно.

В Кубанском государственном университете стоимость обучения выросла по всем образовательным программам как высшего, так и среднего профессионального образования. При этом темпы повышения различаются в зависимости от специальности. Проректор по довузовскому и дополнительному профессиональному образованию КубГУ Семен Кустов сообщил, что максимальный рост достиг 33% и пришелся на юридический факультет. Среди наиболее популярных направлений сильнее всего подорожала «Экономика», где стоимость увеличилась со 175 тыс. до 227,5 тыс. рублей. Обучение по программам «История», «Социология» и педагогическому направлению с профилями «Изобразительное искусство» и «Компьютерная графика» выросло со 150 тыс. до 195 тыс. рублей в год. Самыми дорогими в университете остаются творческие специальности. За обучение по направлениям «Дизайн» и «Искусство костюма и текстиля» абитуриентам предстоит платить 390 тыс. рублей ежегодно. Программы «Декоративно-прикладное искусство и народные промыслы» и «Графика» стоят 321,3 тыс. рублей, «Литературное творчество» — 321,2 тыс., а обучение по специальности «Архитектура» оценивается в 312 тыс. рублей.

В Кубанском государственном технологическом университете средняя стоимость обучения по программам бакалавриата и специалитета увеличилась примерно на 10% и достигла 215 тыс. рублей в год. Так, обучение по специальности «Нефтегазовое дело» подорожало с 221,7 тыс. до 266 тыс. рублей, программа «Информатика и вычислительная техника» — со 187 тыс. до 224,4 тыс. рублей, а «Землеустройство и кадастры» — с 225,5 тыс. до 248,1 тыс. рублей. Самыми дорогими образовательными программами КубГТУ стали «Специальные системы жизнеобеспечения», где год обучения стоит 282,4 тыс. рублей, а также «Нефтегазовое дело» и «Землеустройство и кадастры».

Несмотря на увеличение стоимости обучения, представители университетов не ожидают серьезных изменений в структуре спроса уже во время нынешней приемной кампании. По мнению Семена Кустова, абитуриенты, самостоятельно оплачивающие образование, подходят к выбору будущей профессии осознанно и ориентируются прежде всего на конкретную образовательную программу, а не на ее стоимость.

Похожую оценку ситуации дают и в КубГТУ. В университете считают, что постепенные изменения федеральных правил регулирования платного приема действительно будут влиять на рынок образовательных услуг, однако главным критерием для будущих студентов останутся перспективы трудоустройства после окончания вуза. При этом резкого перераспределения интереса между направлениями подготовки там не прогнозируют.

В Южном федеральном университете допускают, что изменения в предпочтениях абитуриентов станут заметнее в течение ближайших двух–пяти лет, когда начнут в полной мере действовать обновленные правила приема и продолжится трансформация системы профориентации. В пресс-службе ЮФУ ожидают роста интереса к педагогическим и психолого-педагогическим специальностям, социологии, а также образовательным программам, связанным с информационными технологиями и искусственным интеллектом.

Аналогичную тенденцию прогнозируют и в ДГТУ. По оценке ответственного с секретаря приемной комиссии Степана Бурякова, в ближайшие годы спрос постепенно будет смещаться от части социальных и творческих специальностей в сторону инженерных, технических и педагогических направлений, что соответствует общему курсу на подготовку кадров для наиболее востребованных отраслей российской экономики.

Напомним, ведущие кубанские вузы заметно повышали стоимость обучения и в прошлом году.