Массовые задержки рейсов наблюдаются в аэропортах Краснодарского края утром 22 августа.

По состоянию на 09:45 мск, в воздушной гавани Сочи вылета ожидали 35 бортов, один из которых — международный. На прилёт с опозданием прибудут 48 самолётов, из которых пять международных рейсов.

В аэропорту Геленджика на вылет ожидают два рейса в Москву, а на посадку — ещё два борта из столицы и один из Санкт-Петербурга.

В краснодарском авиаузле на вылет задерживаются четыре борта, среди них один международный. Прибудут с опозданием также четыре рейса, из них два международных.

Временные ограничения на работу аэропортов вводились уже несколько раз с начала суток для обеспечения безопасности в связи с очередной волной беспилотных атак.

Напомним, в Краснодарском крае действует запрет на съёмку и распространение информации об атаках украинских беспилотников, работе систем противовоздушной обороны и радиоэлектронной борьбы. Нарушителям грозят штрафы.

Жаркие месяцы традиционно становятся периодом серьезных испытаний для энергетической инфраструктуры южных регионов, где пиковые нагрузки от работы кондиционеров и другой климатической техники часто приводят к перегрузкам и последующим отключениям света. 

Подобная ситуация характерна не только для Кубани, но и для многих других субъектов России, чьи электросети страдают от хронического износа, который в среднем по стране превышает 30%, а в отдельных локациях достигает критических 90%. Старое оборудование, ветхие кабели и устаревшие трансформаторные подстанции существенно повышают риски возникновения аварийных ситуаций, особенно когда спрос на электроэнергию резко возрастает. 

Однако в Новороссийске наблюдается позитивная динамика, которую подробно проанализировал первый заместитель председателя Законодательного собрания Краснодарского края и секретарь регионального отделения партии «Единая Россия» Николай Гриценко. Политик обратил внимание на объективные статистические данные, демонстрирующие устойчивое улучшение качества электроснабжения города-героя несмотря на внешние вызовы, включая санкционное давление и геополитическую напряженность. 

Сравнение показателей за летние месяцы показывает заметный прогресс: если в период с мая по июль 2021 года было зафиксировано 147 случаев аварийного отключения электроэнергии, то за аналогичный промежуток времени в 2026 году их число сократилось до 118, что свидетельствует о снижении частоты инцидентов на 20%. 

Гриценко подчеркнул важность сохранения архивных данных, позволяющих отслеживать такие изменения во времени и оценивать реальную эффективность проводимых работ, даже если жители не всегда помнят детали ситуации пятилетней давности. 

За обеспечение стабильного энергоснабжения Новороссийска отвечают две ключевые организации, каждая из которых внесла существенный вклад в обновление инфраструктуры. ПАО «Россети-Кубань» через свой Юго-Западный филиал за последний год реализовало масштабную программу реконструкции и строительства, включающую прокладку более десяти километров новых линий электропередачи, 25 километров высоковольтных кабельно-воздушных линий и свыше 27 километров распределительных сетей. Кроме того, энергетики провели капитальный ремонт почти 30 километров воздушных линий и 43 трансформаторных подстанций. 

Параллельно АО «Электросети Кубани» в лице филиала «Новороссийскэлектросеть» выполнило еще более объемный комплекс работ, построив и реконструировав 123 километра воздушных линий и 96 километров кабельных сетей. Специалисты предприятия также отремонтировали 111 трансформаторных подстанций и возвели 25 новых объектов подобного типа. 

Знаковым событием стало введение в эксплуатацию в декабре 2024 года подстанции «Лучистая»мощностью 32 мегавольтампера, что существенно усилило резерв мощности в городе. 

Дополнительный импульс надежности придали мероприятия администрации Новороссийска в рамках инвестиционной программы, направленной на бесперебойное снабжение электричеством сельских округов. 

Несмотря на очевидные улучшения, Николай Гриценко призвал сохранять реалистичный взгляд на проблему, отметив, что полностью исключить вероятность аварий невозможно из-за объективных факторов износа и погодных условий. Ситуация действительно стала лучше, но объем предстоящих работ по дальнейшей модернизации и поддержанию сетей в рабочем состоянии остается значительным, требуя постоянного внимания и инвестиций со стороны всех участников процесса.

Правительство России внесло изменения в перечень медицинских противопоказаний к управлению грузовиками, автобусами, троллейбусами и трамваями. Соответствующее распоряжение появилось на портале правовых актов.

Из списка исключены такие диагнозы, как отсутствие верхней конечности или кисти; отсутствие нижней конечности или стопы; деформация кисти или стопы, значительно затрудняющая движение кисти или стопы; отсутствие пальцев или их фаланг.

Вместо них в число противопоказаний добавилось одно новое — отсутствие обеих конечностей или кистей, или их деформация, затрудняющая движение кистей. Таким образом, теперь управлять тяжелой техникой можно, не имея одной руки или ноги, а также части пальцев. Противопоказанием стало лишь отсутствие обеих конечностей или кистей.

Напомним, в середине июня группа депутатов Госдумы направила в правительство инициативу по ужесточению штрафов за неправомерное размещение специального знака «Инвалид» на автомобилях. Сумму взыскания за первое нарушение предложили увеличить с 5 тыс. до 7 тыс. рублей, за повторное — до 25 тыс. руб.

Кроме того, с 1 марта 2027 года в России начнут действовать новые правила аннулирования водительских прав. Удостоверение смогут признать недействительным, если водитель откажется пройти внеочередное медицинское освидетельствование. На прохождение обследования после уведомления отведут три месяца.

Компания «Гранд Сервис Экспресс» продлила действующие ограничения на движение поездов «Таврия» по Крымскому полуострову до 31 августа включительно, сообщает пресс-служба перевозчика. 

Составы по-прежнему следуют только до станции Керчь-Южная и обратно, не заходя вглубь полуострова, а пассажирам для продолжения пути предлагается воспользоваться рейсовыми автобусами. 

Такие ограничения действуют уже несколько месяцев, а решение о дальнейшем графике движения поездов в компании обещают озвучить позже. 

Напомним, в начале июня станция Джанкой на севере Крыма перестала принимать пассажирские поезда «Таврия», а до этого ее уже не раз временно закрывали, предположительно — из-за атак ВСУ.

Руководство Северского района Краснодарского края совместно с администрацией Ильского нефтеперерабатывающего завода и представителями силовых структур разработало комплексный план по повышению уровня безопасности промышленного объекта. 

Завод, расположенный в поселке Ильском в пятидесяти километрах от краевого центра, в последнее время регулярно становится мишенью для беспилотных летательных аппаратов, что потребовало принятия экстренных мер по защите инфраструктуры.

По итогам встречи главы района Алексея Чеверева с руководством предприятия было принято решение о масштабном усилении систем противовоздушной обороны и координации действий всех задействованных служб. Основная задача заключается в предотвращении возможных угроз и создании надежного щита вокруг производственных мощностей. Параллельно с укреплением защиты на территории завода продолжаются интенсивные аварийно-восстановительные работы, направленные на скорейшее возвращение всех технологических линий к полноценному функционированию.

Напомним, последний серьезный инцидент произошел 8 августа, когда падающие обломки сбитых дронов спровоцировали возгорание на территории завода. В результате происшествия пострадали шесть человек. Это не первая атака на предприятие в текущем году. В июле беспилотники также стали причиной пожара, а май 2026 года запомнился серией неоднократных налетов на нефтяной объект. В феврале тоже был поражен резервуар с нефтепродуктами.

Ильский НПЗ — крупное предприятие с годовой мощностью переработки до трех миллионов тонн нефти. В его состав входят пять основных технологических установок, резервуарный парк для хранения сырья и различные объекты общезаводского хозяйства. Стабильная работа этого комплекса имеет важное значение для региональной экономики, поэтому восстановление его работоспособности является приоритетной задачей.