Закрыть
1 июля 2024 в 15:19

В семье дорожников Кубани – радость: более сорока выпускников КубГТУ стали коллегами!

На прошлой неделе четыре дня на кафедре
транспортных сооружений Института строительства и транспортной инфраструктуры (ИСТИ)
Кубанского государственного технологического университета шла защита дипломных
работ. Завершали обучение магистранты, специалисты и бакалавры – более сорока человек.
Практически все они уже трудоустроены на предприятиях и в организациях дорожной
отрасли.

– Вчерашние студенты дорожного профиля, а
теперь, можно сказать, наши коллеги, порадовали глубиной знаний, осознанностью
выбора и тем, что остались с нами, не ушли в другие отрасли, – поделилась
председатель государственной экзаменационной комиссии (ГАК) генеральный
директор Союза дорожников Кубани, в прошлом выпускница автодорожного факультета
КубГТУ Дарья Чубачук. – А это значит, что работа Союза дорожников Кубани по пропаганде
нашей социально значимой, востребованной профессии, дающей большие возможности
для карьерного роста, уже дает плоды.

Напомним, что два года назад, до того как началось сотрудничество СДК и КубГТУ (единственный вуз в Краснодарском крае и Республике Адыгея, который готовит инженерные кадры для дорожной отрасли), в отрасль пошли всего 9 выпускников. Как говорится, почувствуйте разницу!

После того, как было подписано трехстороннее соглашение о сотрудничестве между краевым Министерством транспорта и дорожного хозяйства, СДК и КубГТУ, дорожники сразу взялись за ремонт пустующего помещения площадью 300 кв. м. Сделали там учебно-практические классы, оснастили их новой мебелью, оборудованием. Там же открыли музей дорожной отрасли Кубани.

Руководство СДК и КубГТУ стало участником многих совместных мероприятий, студентам организовывались многочисленные экскурсии на предприятия и крупные объекты, выезды на выставки техники, лекции, которые читали производственники и т.д. В общем, дорожники пошли в наступление, делом доказывая силу профессионального сообщества.

Но вернемся на Московскую, 2А, на кафедру транспортных сооружений ИСТИ, в аудиторию 201 корпуса «В», где в прошлом располагался автомобильно-дорожный факультет КубГТУ. Здесь в 9 утра началась защита выпускных квалификационных работ у 12 бакалавров. Корреспондент «Югополиса» побывала там.

Забегая вперед, хочется отметить похвальные слова членов комиссии в адрес начинающих инженеров-дорожников, в особенности семи из них, получивших отличные отметки.

Кстати, состав государственной экзаменационной комиссии был представлен опытными профессионалами. Наряду с председателем ГАК Дарьей Чубачук в оценке знаний выпускников приняли участие: главный инженер Аскербий Ешугов, замдиректора Краснодарского филиала ГК «Российские автомобильные дороги» Алексей Москалев, директор ИСТИ и завкафедрой транспортных сооружений им. проф. К.А. Дарагана Всеволод Кореневский, его коллеги по кафедре доценты Роман Корольков и Александр Маринин.

Первым начал защищать свою выпускную работу Дмитрий Авдеев. Это потом, побеседовав с ним, я узнала, что 24-летний парень из Майкопа идет на красный диплом (и получил его в итоге), что с детства его завораживала дорожная техника, что, начиная с колледжа, в котором 4 года учился до поступления в вуз, ежегодно работал на практике в ДСУ № 3 простым рабочим. И потом, обучаясь в вузе, продолжал летом работать. Поэтому закономерно, что еще до окончания университета его пригласили на работу в ДСУ № 3 дорожным мастером.

А защищался Дмитрий по проектированию организации строительства участка автомобильной дороги «Обход г. Майкопа» в Республике Адыгея протяженностью свыше 11 км – очень уверенно. Объяснил, что данная дорога соответствует 2-й технической категории с расчетной скоростью 100 км/час в пересеченной местности и 60 км/час в горной местности. Что сложность строительства участка объясняется большим количеством транспортных развязок, включая 4 путепровода и 3 мостовых сооружения. Подробно остановился на организации графика строительства с учетом объемов работ, составлении технологических карт и схем на дорожно-строительные работы. В общем, Дмитрий Авдеев задал хороший настрой, который поддержала выступавшая следующей Анна Халявка. Девушка защищалась на основе проекта строительства автомобильной дороги «Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2 (объезд ст. Архонская)».

После ее блестящей защиты я побеседовала с Анной и была удивлена ее серьезным заключениям – это в 21 год! Понятно, что она как продолжатель династии дорожников в третьем поколении понимает цену труду дорожника, но чтобы вот так смело и целенаправленно смотреть в профессиональное будущее, это дорогого стоит:

– Дорожная сфера очень перспективная, престижная, что главное в наше время, и меня окружают интересные люди – как преподаватели, так и мои одногруппники – будущие коллеги. Мы все уже определились с местом работы и почти все собираемся поступать в магистратуру по профилю. И парень мой также, он из другой группы, на отлично защитился пару дней назад, – сообщила Анна.

Кстати, она рассказала и о том, что ее 11-летняя сестра, вполне возможно, станет коллегой:

– У нее уже есть интерес к программам, в которых мы работаем, я немножко учу ее проектировать на простом уровне. Надеюсь, что она закончит тот же институт и тот же факультет, что и я.

В этот день из 12 защищавших выпускные работы также были удостоены высших отметок Элина Андреева, Артем Ваницкий, Илья Белецкий, братья Дмитрий и Сергей Беляковы. Я не зря привела все эти фамилии.

В заключительном слове председатель ГАК Дарья Чубачук поблагодарила всех за успешную защиту, пожелала удачи новым коллегам и отметила:

– Вы, сегодняшние бакалавры, 4 года обучения, оставили самое приятное впечатление у нас, членов комиссии. А бОльшая половина группы, заслужившая высшие отметки, я уверена – это будущая гордость отрасли, будущие руководители.

В беседе с директором ИСТИ, завкафедрой транспортных сооружений КубГТУ Всеволодом Кореневским мы узнали о том, что девушки в дорожной отрасли особенно востребованы. И не только об этом.

– Выпускники-дорожники КубГТУ, как показывает реальность, нарасхват. Это объясняется дефицитом инженерных кадров в отрасли или хорошей подготовкой ваших выпускников?

Качественный выпускник получится только тогда, когда он приобретает недостающие компетенции на практиках, на производственных экскурсиях, на открытых занятиях с производственниками. Поэтому тесное взаимодействие с краевым Министерством транспорта и дорожного хозяйства, Союзом дорожников Кубани сводится не только к обустройству учебного процесса – ремонту, приобретению мебели, лабораторного оборудования, но и к насыщению содержания процесса подготовки. Организации СДК предоставляют студентам места практик, площадки для производственных экскурсий, проводятся открытые занятия, выступления работодателей перед студентами – все это формирует недостающие компетенции, позволяет добиться высокого качества подготовки будущих дорожников. И вы сами слышали, насколько наши выпускники демонстрировали хороший уровень владения дорожной тематикой. Считаю, что это – результат нашей общей работы с СДК, за что мы очень благодарны.

– Почему стоит поступать в ИСТИ на кафедру транспортных сооружений?

Сегодня кафедра динамично развивается благодаря и всесторонней помощи СДК, и поддержке дорожных организаций по целевым направлениям. Преподавательский состав у нас отличный, многие наряду с педагогическим опытом имеют и практический. К тому же наряду с преподавателями – выпускниками нашего университета у нас работают те, кто защищался и работал в других городах, в других отраслях. Они привносят свое видение, и эта внешняя коммуникация очень полезна для развития организма кафедры.

Иными словами, современный уровень преподавания и оборудования, которым располагает кафедра, позволяют нам готовить достойные кадры.

– Возможно ли поступление на дорожное направление за счет бюджета?

– Да, в этом году выделено 25 бюджетных мест, есть возможность поступить на коммерческие места. Причем сейчас студенты с первого курса определяются с профилем и поступают непосредственно на «автомобильные дороги», хотя первые полтора года учатся совместно со строителями ПГС по дисциплинам общепрофессионального и базового цикла. А с 4-го семестра у них начинаются специальные дисциплины по дорожному строительству.

– Общепринято, что дорожная отрасль для мужчин, и девушек у вас наверняка единицы? Тут что хорошо для них – женихов хоть отбавляй, не так ли?

– Что касается женихов, здесь вы правы, у нас за время студенчества много пар создается, что мы только приветствуем. Однако насчет девушек, которых у нас единицы, не соглашусь. Сегодня много их идет в дорожники. Более того, многие предприятия и организации – проектные и производственные – просят именно девушек, потому что у них более развиты скрупулезность, ответственность, внимательность. Место приложения их труда – это, как правило, сметчики и проектировщики в проектной организации, специалисты в планово-технических отделах в организациях, занимающихся строительно-монтажными работами. У нас сейчас на специалитете на 4-м курсе из восьми человек обучаются шесть девушек.

– Все выпускники, с которыми сегодня общалась после защиты, говорили одно и то же: «Сегодня быть дорожником выгодно и престижно». Вы с ними заодно?

– Сегодня наш край в тройке лидеров по России по плотности дорожной сети. Много сооружений построено – к Олимпиаде, к «Формуле-1», сколько появилось в связи с Керченским мостовым переходом. Все они требуют обслуживания, эксплуатации, а в дальнейшем ремонтов. Поэтому работы для дорожников много. И в отношении новых строек то же самое можно сказать. Уже решение принято о строительстве трассы-дублера дороги Джубга – Сочи с колоссальными капитальными вложениями. Данный объект потребует огромных производственных и кадровых усилий.

Нет развития территории, если туда не ведет дорога. Взять хотя бы Мезмай. Сколько лет он оставался захолустным поселком, пока не построили туда дорогу с твердым покрытием, с подпорными стенками, с качественным безопасным проездом. А сейчас поселок расцвел, жизнь там активизировалась. Точно так же дорога Черниговская – Дагомыс, которую довели до поселка Отдаленный, дала развитие этим территориям. И таких территорий, требующих развития, достаточно.

Поэтому и рабочие, и инженерные кадры в дорожной отрасли востребованы. Плюс еще и финансирование отрасли: оно на 99% бюджетное, поэтому нет зависимости ни от инвестиционной привлекательности, ни от санкционных моментов – у дорожников всегда есть работа со стабильной зарплатой. Так что я солидарен с молодыми коллегами в том, что быть дорожником сегодня – престижно и выгодно.

ERID: 2SDnjcr8yvS

Реклама. ККА РООР "СОЮЗ ДОРОЖНИКОВ КУБАНИ"

.

Подписаться на нас

Вчера, 21:24

Вице-губернатор Кубани Дмитрий Маслов перешел на работу в Москву

В должности замглавы края он проработал меньше года

Дмитрий Маслов. Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края

12 августа стало известно о том, что губернатор Кубани Вениамин Кондратьев подписал распоряжение об увольнении Дмитрия Маслова с поста своего заместителя в связи с переходом на другую работу.

Сообщается, что чиновник продолжит трудовую деятельность в крупной госкорпорации в столице.

В должности вице-губернатора Кубани он работал с октября 2025 года. В сфере его кураторства была работа регионального департамента строительства, государственной жилищной инспекции, департамента по архитектуре и градостроительству, министерства ГО и ЧС края и департамента по надзору в строительной сфере, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края. 

Вчера, 21:06

Стало известно, как Новороссийск справляется с последствиями ночной атаки БПЛА

Движение транспорта по улице Магистральной полностью восстановлено

Улица Магистральная в Новороссийске. Фото: t.me/kravchenko_glava_nvrsk

Глава Новороссийска Андрей Кравченко сообщил о полном возобновлении транспортного сообщения по улице Магистральной, которое было прервано из-за обрушения надземного путепровода во время ночной атаки беспилотников. 

Аварийно-восстановительные работы стартовали уже в семь часов утра, и специалистам удалось оперативно демонтировать поврежденную галерею длиной около пятидесяти метров, распилив конструкцию на части для вывоза большегрузной техникой при активной поддержке местных предприятий, предоставивших людей и спецтранспорт. 

На данный момент дорожное полотно полностью расчищено, устранены все повреждения высоковольтных и троллейбусных сетей, поэтому проезд осуществляется в штатном режиме и является безопасным для водителей. 

Параллельно с восстановлением инфраструктуры комиссии районных администраций ведут масштабные подомовые обходы для фиксации ущерба, и на текущий момент обследовано уже 94 жилых объекта, включая 65 частных домовладений и 29 многоквартирных зданий. 

Наиболее серьезный урон зафиксирован в Восточном районе, где проверено 34 частных дома, шесть из которых фактически разрушены, а также шесть многоквартирных домов с 280 квартирами; в Центральном районе обработано 24 заявки с акцентом на остекление, в Приморском — выявлены повреждения в двух МКД и 22 частных домах, а в Южном районе пострадали девять квартир. 

Городские службы и управляющие компании продолжают ликвидировать завалы, убирая мусор, осколки стекла и поваленные деревья, а существенную помощь в Восточном и Приморском районах оказывают около 40 волонтеров муниципального штаба «МыВместе», чью самоотверженность и оперативность особо отметил Андрей Кравченко как важнейшую опору для пострадавших жителей.

Большой проблемой остается восстановление подачи воды в город. По данным властей, водоснабжение должно быть налажено в течение суток.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев взял процесс восстановления городской инфраструктуры Новороссийска под личный контроль.

Фото: t.me/kravchenko_glava_nvrsk

Солнечное затмение пройдет сразу в двух календарных датах и совпадет с пиком Персеид

Жители юга России не смогут вживую наблюдать это астрономическое явление

Изображение: NanoBanana

Солнечное затмение 12 августа 2026 года станет одним из самых необычных астрономических событий года. Его полная фаза затронет лишь несколько районов Земли, а наблюдать частичное закрытие солнечного диска смогут жители гораздо более обширной территории, в том числе северо-запада России. 

Особенность нынешнего явления заключается не только в его редкой географии, но и в своеобразном «путешествии» между календарными датами: в одной части планеты затмение начнется уже 13 августа, тогда как в другой оно еще будет происходить 12-го.

На первый взгляд такая ситуация выглядит как парадокс, однако объясняется она часовыми поясами и международной линией перемены дат. Первой российской территорией, которой коснется лунная тень, станет Таймыр. Там в момент начала полной фазы уже наступит 13 августа, причем полярный день позволит увидеть Солнце даже глубокой ночью. Затем тень Луны будет двигаться на запад и окажется над территориями, где календарь еще показывает 12 августа. Поэтому со стороны действительно может показаться, что небесное событие сначала произошло 13-го, а затем словно вернулось в предыдущий день.

После Таймыра траектория лунной тени пройдет вблизи Северного полюса и достигнет Гренландии. Именно в районе восточной части острова полная фаза окажется одной из наиболее продолжительных. Затем зона полного затмения переместится через северную Атлантику в сторону Европы, затронет Исландию, Испанию и Португалию, а завершится путь лунной тени в районе Майорки. Вся эта огромная дистанция будет пройдена примерно за час с небольшим.

В России полное солнечное затмение окажется доступно для наблюдения только на Таймыре, у берега Прончищева. Там Луна полностью закроет солнечный диск, а продолжительность полной фазы составит 2 минуты 18 секунд. Максимальная фаза всего затмения придется примерно на 20:46 мск. При этом полную фазу смогут увидеть также жители восточной Гренландии, Исландии и отдельных районов Испании.

Для большинства россиян речь будет идти именно о частичном затмении. Наиболее впечатляющим оно обещает стать в северо-западных регионах страны — в Мурманске, Архангельске, Санкт-Петербурге, Пскове и Петрозаводске. 

Особенным нынешнее затмение делает и его совпадение с другим зрелищным событием — максимумом метеорного потока Персеиды. Как сообщал «Югополис», в ночь на 13 августа ожидается пик активности этого звездопада, когда при благоприятных условиях можно будет увидеть до сотни метеоров в час. Дополнительным преимуществом станет новолуние: яркий лунный свет не будет мешать наблюдать слабые метеоры. Поэтому при чистом небе ночь может подарить сразу два астрономических зрелища — уходящий за горизонт частично затменный солнечный диск вечером и поток метеоров после наступления темноты.

Причины необычного поведения затмения связаны с движением Луны, вращением Земли и географией зоны тени. Луна не отбрасывает на нашу планету огромную неподвижную тень. Ее теневая область сравнительно невелика и быстро перемещается по поверхности Земли. Поэтому даже во время одного затмения жители разных регионов наблюдают совершенно разные картины: где-то Солнце полностью исчезает за лунным диском, где-то закрывается только его часть, а в некоторых местах явление вообще остается незаметным.

Само солнечное затмение возможно только в период новолуния, когда Луна оказывается между Землей и Солнцем и проходит достаточно близко к плоскости земной орбиты. В зависимости от положения спутника и его расстояния от нашей планеты возникают разные типы затмений. При полном затмении Луна полностью перекрывает солнечный диск, позволяя на короткое время увидеть солнечную корону. При частичном затмении спутник закрывает только часть Солнца, а при кольцеобразном вокруг темного лунного диска остается яркий светящийся ободок.

Полные солнечные затмения вообще стали возможны благодаря необычному совпадению размеров и расстояний. Солнце примерно в 400 раз больше Луны по диаметру, но одновременно находится примерно в 400 раз дальше от Земли. Поэтому с поверхности нашей планеты оба небесных тела выглядят почти одинаковыми по размеру. Именно это позволяет Луне в определенный момент полностью закрыть Солнце.

Однако такое совпадение не будет длиться вечно. Луна постепенно удаляется от Земли примерно на четыре сантиметра в год. В очень далеком будущем ее видимый диск станет слишком маленьким, чтобы полностью закрывать солнечный. По оценкам астрономов, примерно через 600 млн лет полные солнечные затмения перестанут происходить, и наблюдателям Земли останутся только частичные и кольцеобразные варианты.

Страх перед затмениями, который сопровождал человечество на протяжении веков, сегодня не имеет научного основания. Само астрономическое явление не способно влиять на судьбу человека, бытовые события или происходящие на Земле процессы. Ощущение тревоги, необычности или даже страха может возникать из-за психологического восприятия редкого и впечатляющего явления, но не из-за какого-либо мистического воздействия Луны и Солнца.

Таким образом, затмение 12 августа станет необычным сразу по нескольким причинам. Оно пройдет через территории, живущие в разных календарных датах, впервые встретит полную фазу на Таймыре, затем переместится к Гренландии и Европе, а его частичную фазу смогут наблюдать жители северо-запада России. Дополнительным подарком для любителей астрономии станет пик Персеид и новолуние. 

Главное условие для наблюдений — ясное небо, а при взгляде на Солнце обязательно нужны специальные защитные средства: смотреть на светило невооруженным глазом, даже когда оно закрыто Луной лишь частично, опасно для зрения.

Вчера, 20:27

В Абхазии трагически погибла двухлетняя девочка из Москвы

Ребенок утонул в сероводородном источнике

Фото: Максим Тишин / Югополис

Вечером 10 августа в Очамчырском районе Абхазии произошла трагедия: двухлетняя девочка из Москвы упала в сероводородный источник и утонула. 

По словам прокурора района Инара Таркила, мать с двумя детьми готовилась уходить с места отдыха, и во время переодевания одного из детей второй ребенок неожиданно сорвался в воду. 

Никто не заметил момента падения, и девочку нашли только через несколько минут. Ее срочно доставили в Центральную районную больницу Гулрыпша, но, несмотря на усилия врачей, к утру ребенок скончался от остановки сердца. 

Сейчас прокуратура района проводит проверку и назначила все необходимые экспертизы, чтобы установить точные обстоятельства происшествия, сообщает телеграм-канал «Sputnik Абхазия».

Напомним, в тот же день в горах Гулрыпшского района республики погиб 15-летний мальчик из России. Ребенок участвовал в восхождении в составе группы туристов и скончался в результате несчастного случая.

Еще один инцидент произошел 11 августа в Краснодарском крае. 12-летний мальчик упал с шестиметровой высоты в Гуамском ущелье. Он сильно пострадал, но выжил. С места падения его эвакуировали спасатели.

Вчера, 19:56

Промышленность и сельское хозяйство Дона ушли в минус по итогам первого полугодия

Экономика региона показала неоднородную динамику

Фото: «Югополис»

В Ростовской области по итогам января—июня 2026 года одновременно снизились показатели промышленного и сельскохозяйственного производства. 

По данным Ростовстата, промышленный выпуск оказался на 1% ниже, чем за первые шесть месяцев прошлого года. Индекс промышленного производства составил 99% к уровню января—июня 2025 года. Годом ранее показатель, напротив, находился немного выше отметки прошлого года и достигал 100,5%. Статистику приводит «Коммерсант-Юг».

Расчет индекса промышленного производства охватывает сразу несколько ключевых направлений экономики региона: добычу полезных ископаемых, обрабатывающую промышленность, производство и распределение электроэнергии, газа и пара, а также сферу водоснабжения, водоотведения, обращения с отходами и устранения последствий загрязнения. Таким образом, снижение общего показателя отражает сокращение активности сразу в части производственного сектора Дона.

Еще заметнее за первое полугодие просел аграрный комплекс. Объем продукции сельского хозяйства в регионе составил 123,6 млрд рублей против 149,8 млрд рублей годом ранее. В физическом выражении это соответствует 83,9% от уровня января—июня 2025 года, то есть спад достиг 16,1%. Наиболее серьезные потери пришлись на животноводство.

Производство мяса скота и птицы в живом весе сократилось с 187,1 тыс. тонн в первом полугодии 2025 года до 153,5 тыс. тонн в январе—июне нынешнего года. Таким образом, объем выпуска уменьшился на 18%. Еще сильнее снизилось производство молока — на 25,9%, до 360,7 тыс. тонн против 486,5 тыс. тонн годом ранее. Единственным крупным показателем животноводства, продемонстрировавшим рост, стало производство яиц. Оно увеличилось на 3,3%, достигнув 702,3 млн штук.

Спад в аграрном секторе продолжает тенденцию, которая сформировалась еще в прошлом году. Урожай сельскохозяйственных культур на Дону серьезно пострадал от погодных аномалий. Возвратные заморозки и продолжительная засуха сократили объемы сбора и одновременно ухудшили ситуацию с кормами для животноводческих хозяйств. По итогам 2025 года урожай зерновых и зернобобовых культур в регионе уменьшился на 22% и составил около 9 млн тонн, а производство подсолнечника сократилось на 35%, до 1 млн тонн.

Сложности постепенно перешли и в животноводство. В начале 2026 года во всех категориях хозяйств Ростовской области насчитывалось 459,8 тыс. голов крупного рогатого скота — на 23% меньше, чем годом ранее. Поголовье коров сократилось на 22%, до 226,3 тыс. голов. Численность овец и коз снизилась сразу на 35%, до 486,4 тыс. голов. При этом поголовье свиней существенно не изменилось и составляло около 298 тыс. голов.

Снижение выпуска мяса фиксировалось еще по итогам первого квартала, когда показатель оказался на 20,7% ниже результата за аналогичный период 2025 года. Среди причин назывались сокращение кормовой базы, уменьшение поголовья и неблагоприятная эпизоотическая ситуация. В молочном животноводстве положение также остается сложным. Производство молока снижается второй год подряд: по итогам 2025 года оно, согласно данным Минсельхоза России, уменьшилось на 12,9% и составило 128 тыс. тонн.

Одним из главных факторов давления на сельхозпроизводителей остаются последствия засухи. Из-за нехватки кормовых культур хозяйствам приходится не только сокращать поголовье, но и нести значительно большие расходы на содержание оставшихся животных. Дополнительную нагрузку создает подорожание горюче-смазочных материалов, семян, удобрений и других ресурсов. При этом высокая стоимость кредитов ограничивает возможности предприятий вкладываться в модернизацию и расширение производства. Участники аграрного рынка ранее отмечали, что рентабельность донского агробизнеса за несколько лет снизилась с 40–60% до 10–15%.

На общем фоне снижения производства потребительский сектор Ростовской области, напротив, продолжил расти. Оборот розничной торговли за шесть месяцев достиг 1,0555 трлн рублей, увеличившись в сопоставимых ценах на 5,7% относительно января—июня 2025 года. Оборот общественного питания составил 50,5 млрд рублей и прибавил 2,9%. Жители региона также стали больше тратить на различные услуги: их объем достиг 268,2 млрд рублей, что на 3,5% превышает показатель годичной давности.

Рост денежных доходов населения частично поддерживает потребительский спрос. Среднемесячная начисленная зарплата за январь—май 2026 года составила 75,1 тыс. рублей, увеличившись за год на 14%. 

Финансовые результаты организаций также остаются положительными. Сальдированный финансовый результат предприятий за январь—май составил 42,34 млрд рублей, что на 5,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года. 

За год потребительские цены в Ростовской области выросли на 5,6%. В июне инфляция с начала 2026 года достигла 3,8%, а в годовом выражении цены оказались выше на 5,9%. Это означает, что увеличение заработных плат и оборота торговли сопровождается заметным ростом стоимости товаров и услуг.

Таким образом, первые шесть месяцев 2026 года показали неоднородную динамику донской экономики. Промышленность немного сократила выпуск, а сельское хозяйство столкнулось с куда более серьезным спадом. Одновременно торговля, общественное питание и сфера услуг сохранили положительную динамику, а финансовый результат организаций и заработные платы продолжили расти. 

Об огромном уроне, который наносит засуха югу России, ранее сообщал «Югополис».

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.