Закрыть
1 июля 2024 в 15:19

В семье дорожников Кубани – радость: более сорока выпускников КубГТУ стали коллегами!

На прошлой неделе четыре дня на кафедре
транспортных сооружений Института строительства и транспортной инфраструктуры (ИСТИ)
Кубанского государственного технологического университета шла защита дипломных
работ. Завершали обучение магистранты, специалисты и бакалавры – более сорока человек.
Практически все они уже трудоустроены на предприятиях и в организациях дорожной
отрасли.

– Вчерашние студенты дорожного профиля, а
теперь, можно сказать, наши коллеги, порадовали глубиной знаний, осознанностью
выбора и тем, что остались с нами, не ушли в другие отрасли, – поделилась
председатель государственной экзаменационной комиссии (ГАК) генеральный
директор Союза дорожников Кубани, в прошлом выпускница автодорожного факультета
КубГТУ Дарья Чубачук. – А это значит, что работа Союза дорожников Кубани по пропаганде
нашей социально значимой, востребованной профессии, дающей большие возможности
для карьерного роста, уже дает плоды.

Напомним, что два года назад, до того как началось сотрудничество СДК и КубГТУ (единственный вуз в Краснодарском крае и Республике Адыгея, который готовит инженерные кадры для дорожной отрасли), в отрасль пошли всего 9 выпускников. Как говорится, почувствуйте разницу!

После того, как было подписано трехстороннее соглашение о сотрудничестве между краевым Министерством транспорта и дорожного хозяйства, СДК и КубГТУ, дорожники сразу взялись за ремонт пустующего помещения площадью 300 кв. м. Сделали там учебно-практические классы, оснастили их новой мебелью, оборудованием. Там же открыли музей дорожной отрасли Кубани.

Руководство СДК и КубГТУ стало участником многих совместных мероприятий, студентам организовывались многочисленные экскурсии на предприятия и крупные объекты, выезды на выставки техники, лекции, которые читали производственники и т.д. В общем, дорожники пошли в наступление, делом доказывая силу профессионального сообщества.

Но вернемся на Московскую, 2А, на кафедру транспортных сооружений ИСТИ, в аудиторию 201 корпуса «В», где в прошлом располагался автомобильно-дорожный факультет КубГТУ. Здесь в 9 утра началась защита выпускных квалификационных работ у 12 бакалавров. Корреспондент «Югополиса» побывала там.

Забегая вперед, хочется отметить похвальные слова членов комиссии в адрес начинающих инженеров-дорожников, в особенности семи из них, получивших отличные отметки.

Кстати, состав государственной экзаменационной комиссии был представлен опытными профессионалами. Наряду с председателем ГАК Дарьей Чубачук в оценке знаний выпускников приняли участие: главный инженер Аскербий Ешугов, замдиректора Краснодарского филиала ГК «Российские автомобильные дороги» Алексей Москалев, директор ИСТИ и завкафедрой транспортных сооружений им. проф. К.А. Дарагана Всеволод Кореневский, его коллеги по кафедре доценты Роман Корольков и Александр Маринин.

Первым начал защищать свою выпускную работу Дмитрий Авдеев. Это потом, побеседовав с ним, я узнала, что 24-летний парень из Майкопа идет на красный диплом (и получил его в итоге), что с детства его завораживала дорожная техника, что, начиная с колледжа, в котором 4 года учился до поступления в вуз, ежегодно работал на практике в ДСУ № 3 простым рабочим. И потом, обучаясь в вузе, продолжал летом работать. Поэтому закономерно, что еще до окончания университета его пригласили на работу в ДСУ № 3 дорожным мастером.

А защищался Дмитрий по проектированию организации строительства участка автомобильной дороги «Обход г. Майкопа» в Республике Адыгея протяженностью свыше 11 км – очень уверенно. Объяснил, что данная дорога соответствует 2-й технической категории с расчетной скоростью 100 км/час в пересеченной местности и 60 км/час в горной местности. Что сложность строительства участка объясняется большим количеством транспортных развязок, включая 4 путепровода и 3 мостовых сооружения. Подробно остановился на организации графика строительства с учетом объемов работ, составлении технологических карт и схем на дорожно-строительные работы. В общем, Дмитрий Авдеев задал хороший настрой, который поддержала выступавшая следующей Анна Халявка. Девушка защищалась на основе проекта строительства автомобильной дороги «Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2 (объезд ст. Архонская)».

После ее блестящей защиты я побеседовала с Анной и была удивлена ее серьезным заключениям – это в 21 год! Понятно, что она как продолжатель династии дорожников в третьем поколении понимает цену труду дорожника, но чтобы вот так смело и целенаправленно смотреть в профессиональное будущее, это дорогого стоит:

– Дорожная сфера очень перспективная, престижная, что главное в наше время, и меня окружают интересные люди – как преподаватели, так и мои одногруппники – будущие коллеги. Мы все уже определились с местом работы и почти все собираемся поступать в магистратуру по профилю. И парень мой также, он из другой группы, на отлично защитился пару дней назад, – сообщила Анна.

Кстати, она рассказала и о том, что ее 11-летняя сестра, вполне возможно, станет коллегой:

– У нее уже есть интерес к программам, в которых мы работаем, я немножко учу ее проектировать на простом уровне. Надеюсь, что она закончит тот же институт и тот же факультет, что и я.

В этот день из 12 защищавших выпускные работы также были удостоены высших отметок Элина Андреева, Артем Ваницкий, Илья Белецкий, братья Дмитрий и Сергей Беляковы. Я не зря привела все эти фамилии.

В заключительном слове председатель ГАК Дарья Чубачук поблагодарила всех за успешную защиту, пожелала удачи новым коллегам и отметила:

– Вы, сегодняшние бакалавры, 4 года обучения, оставили самое приятное впечатление у нас, членов комиссии. А бОльшая половина группы, заслужившая высшие отметки, я уверена – это будущая гордость отрасли, будущие руководители.

В беседе с директором ИСТИ, завкафедрой транспортных сооружений КубГТУ Всеволодом Кореневским мы узнали о том, что девушки в дорожной отрасли особенно востребованы. И не только об этом.

– Выпускники-дорожники КубГТУ, как показывает реальность, нарасхват. Это объясняется дефицитом инженерных кадров в отрасли или хорошей подготовкой ваших выпускников?

Качественный выпускник получится только тогда, когда он приобретает недостающие компетенции на практиках, на производственных экскурсиях, на открытых занятиях с производственниками. Поэтому тесное взаимодействие с краевым Министерством транспорта и дорожного хозяйства, Союзом дорожников Кубани сводится не только к обустройству учебного процесса – ремонту, приобретению мебели, лабораторного оборудования, но и к насыщению содержания процесса подготовки. Организации СДК предоставляют студентам места практик, площадки для производственных экскурсий, проводятся открытые занятия, выступления работодателей перед студентами – все это формирует недостающие компетенции, позволяет добиться высокого качества подготовки будущих дорожников. И вы сами слышали, насколько наши выпускники демонстрировали хороший уровень владения дорожной тематикой. Считаю, что это – результат нашей общей работы с СДК, за что мы очень благодарны.

– Почему стоит поступать в ИСТИ на кафедру транспортных сооружений?

Сегодня кафедра динамично развивается благодаря и всесторонней помощи СДК, и поддержке дорожных организаций по целевым направлениям. Преподавательский состав у нас отличный, многие наряду с педагогическим опытом имеют и практический. К тому же наряду с преподавателями – выпускниками нашего университета у нас работают те, кто защищался и работал в других городах, в других отраслях. Они привносят свое видение, и эта внешняя коммуникация очень полезна для развития организма кафедры.

Иными словами, современный уровень преподавания и оборудования, которым располагает кафедра, позволяют нам готовить достойные кадры.

– Возможно ли поступление на дорожное направление за счет бюджета?

– Да, в этом году выделено 25 бюджетных мест, есть возможность поступить на коммерческие места. Причем сейчас студенты с первого курса определяются с профилем и поступают непосредственно на «автомобильные дороги», хотя первые полтора года учатся совместно со строителями ПГС по дисциплинам общепрофессионального и базового цикла. А с 4-го семестра у них начинаются специальные дисциплины по дорожному строительству.

– Общепринято, что дорожная отрасль для мужчин, и девушек у вас наверняка единицы? Тут что хорошо для них – женихов хоть отбавляй, не так ли?

– Что касается женихов, здесь вы правы, у нас за время студенчества много пар создается, что мы только приветствуем. Однако насчет девушек, которых у нас единицы, не соглашусь. Сегодня много их идет в дорожники. Более того, многие предприятия и организации – проектные и производственные – просят именно девушек, потому что у них более развиты скрупулезность, ответственность, внимательность. Место приложения их труда – это, как правило, сметчики и проектировщики в проектной организации, специалисты в планово-технических отделах в организациях, занимающихся строительно-монтажными работами. У нас сейчас на специалитете на 4-м курсе из восьми человек обучаются шесть девушек.

– Все выпускники, с которыми сегодня общалась после защиты, говорили одно и то же: «Сегодня быть дорожником выгодно и престижно». Вы с ними заодно?

– Сегодня наш край в тройке лидеров по России по плотности дорожной сети. Много сооружений построено – к Олимпиаде, к «Формуле-1», сколько появилось в связи с Керченским мостовым переходом. Все они требуют обслуживания, эксплуатации, а в дальнейшем ремонтов. Поэтому работы для дорожников много. И в отношении новых строек то же самое можно сказать. Уже решение принято о строительстве трассы-дублера дороги Джубга – Сочи с колоссальными капитальными вложениями. Данный объект потребует огромных производственных и кадровых усилий.

Нет развития территории, если туда не ведет дорога. Взять хотя бы Мезмай. Сколько лет он оставался захолустным поселком, пока не построили туда дорогу с твердым покрытием, с подпорными стенками, с качественным безопасным проездом. А сейчас поселок расцвел, жизнь там активизировалась. Точно так же дорога Черниговская – Дагомыс, которую довели до поселка Отдаленный, дала развитие этим территориям. И таких территорий, требующих развития, достаточно.

Поэтому и рабочие, и инженерные кадры в дорожной отрасли востребованы. Плюс еще и финансирование отрасли: оно на 99% бюджетное, поэтому нет зависимости ни от инвестиционной привлекательности, ни от санкционных моментов – у дорожников всегда есть работа со стабильной зарплатой. Так что я солидарен с молодыми коллегами в том, что быть дорожником сегодня – престижно и выгодно.

ERID: 2SDnjcr8yvS

Реклама. ККА РООР "СОЮЗ ДОРОЖНИКОВ КУБАНИ"

.

Подписаться на нас

Вчера, 21:28

ВТБ и Краснодарский край на ПМЭФ-2026 договорились о совместных инфраструктурных и экономических проектах

Фото: пресс-служба ВТБ

Банк ВТБ и администрация Кубани в рамках ПМЭФ-2026 заключили два соглашения, охватывающие поддержку экономики региона и запуск крупных инфраструктурных проектов на принципах государственно-частного партнерства (ГЧП). Подписи под документами поставили президент - председатель правления ВТБ Андрей Костин и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.

«ВТБ вместе с администрацией Краснодарского края будет создавать комфортные условия для инвестиций и ведения бизнеса. Кубань – один из самых быстро растущих регионов, видим здесь хорошие перспективы в строительстве, промышленности и, конечно, агросекторе. ВТБ как один из лидеров проектов государственно-частного партнерства в России окажет краю необходимую поддержку в модернизации инфраструктуры, чтобы поддержать развитие Кубани», — отметил Андрей Костин.

Первое соглашение направлено на развитие банковской инфраструктуры и расширение кредитования во всех клиентских сегментах, в том числе с использованием механизмов господдержки. Приоритетными отраслями для совместной работы станут промышленность, сельское хозяйство и строительный сектор – ключевые драйверы экономики края.

Второй документ сфокусирован на реализации крупных инфраструктурных проектов через механизмы ГЧП. Стороны намерены совместно развивать транспортную, коммунальную и социальную инфраструктуру, используя в качестве основного инструмента концессионные соглашения.

«Соглашения, которые мы подписываем, помогут укрепить наше сотрудничество. Первое – касается развития банковской инфраструктуры, повышения качества финансовых услуг для бизнеса и жителей края. Второе – позволит проработать механизмы финансирования и реализации проекта строительства Северного обхода Новороссийска», – сказал Вениамин Кондратьев.

Вчера, 21:24

Ситуация на Кубани стабилизируется: уровень воды в реке продолжает снижаться

Последствия подтоплений ликвидируют более 750 человек

Фото: t.me/smiKrymsk

В Крымском и Славянском районах Краснодарского края фиксируется дальнейшее снижение уровня воды в реке Кубань. Текущую гидрологическую обстановку и ход мероприятий по защите населённых пунктов обсудили на оперативном совещании под руководством главы Федерального агентства водных ресурсов Дмитрия Кириллова. 

Как сообщает оперативный штаб Краснодарского края, благодаря заранее принятым мерам удалось избежать серьёзных последствий для населённых пунктов. После выхода воды из русла Кубани и образования прорана подтопление затронуло сельскохозяйственные земли и отдельные придомовые территории в хуторах Прикубанском, Западном и Соболевском. Жителей районов, которые могли оказаться в зоне риска, заблаговременно вывезли в безопасные места. 

В настоящее время в пунктах временного размещения остаются 13 человек, для которых созданы необходимые бытовые условия и организовано обеспечение всем необходимым.

Специалисты продолжают укреплять участки, представляющие потенциальную опасность, а также наращивать высоту защитных сооружений вдоль русла Кубани. В ликвидации последствий и проведении превентивных работ задействованы более 750 человек и 155 единиц техники. В работах участвуют сотрудники «Кубань-СПАС», муниципальных аварийно-спасательных служб, подразделения Главного управления МЧС России по Краснодарскому краю и добровольцы.

По данным, озвученным в ходе совещания, объём притока воды в Краснодарское и Шапсугское водохранилища постепенно уменьшается. В связи с этим по мере улучшения гидрологической ситуации планируется поэтапное сокращение объёмов сбросов воды с гидротехнических сооружений.

Ранее «Югополис» сообщал о продлении экстренного предупреждения в связи с паводком. По данным синоптиков, в ближайшие несколько дней не исключено продолжение ливней.

Вчера, 21:09

Капитан сухогруза получил 2,5 года колонии за гибель судна у берегов Кубани

Это стало причиной экологического бедствия

Фото: t.me/radionovasg

Приговор Багирову Бахману Таги Оглы вынес Геленджикский городской суд, а Краснодарский крайсуд усилил его. Осужденному капитану сухогруза Seamark назначили дополнительное наказание.

Напомним, в феврале 2023 года у посёлка Кабардинка в Цемесской бухте затонул сухогруз Seamark, перевозивший карбонат кальция из турецкого Искендеруна в Новороссийск. Во время шторма капитан Бахман Багиров проигнорировал предупреждение о непогоде и не выполнил требования мореходного регламента: не снял судно с якоря и не перевёл его в дрейф. В результате сухогруз переломился пополам и затонул, унеся жизнь второго помощника капитана. 

В море вылились 3 тонны карбоната кальция и 7,5 тонны дизельного топлива, что привело к загрязнению акватории Чёрного моря — по данным Росприроднадзора, норма была превышена в 260 раз, а экологический ущерб оценили в 746 миллионов рублей. Кроме того, был нанесён материальный ущерб владельцу судна.

Геленджикский городской суд признал Багирова виновным в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта и приговорил его к 2,5 годам колонии-поселения. Позже Краснодарский краевой суд ужесточил наказание, добавив запрет на управление водным транспортом сроком на 2 года. 

Приговор вступил в законную силу, сообщает объединённая пресс-служба судов Краснодарского края.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте»Telegram, Мах

Видео: t.me/opskuban

Вчера, 20:40

Лавров увидел негативную для России преемственность курса США по Украине при Трампе

По его словам, «война Байдена стала войной Трампа»

Сергей Лавров / МИД РФ

Глава МИД России Сергей Лавров заявил, что последние высказывания американских властей свидетельствуют о сохранении прежнего курса Вашингтона в отношении Украины, несмотря на смену администрации в Белом доме. По его оценке, позиция США сегодня практически не отличается от подхода европейских стран, а политика поддержки Киева продолжается в том же направлении, что и при предыдущем президенте Джо Байдене.

Поводом для такой оценки стали высказывания госсекретаря США Марко Рубио, который в ходе слушаний в Конгрессе подтвердил, что Вашингтон поддерживает Украину и не может рассматриваться как нейтральный посредник в урегулировании конфликта. Лавров отметил, что подобная позиция фактически стирает различия между линией США и Евросоюза и показывает преемственность американской политики независимо от того, кто находится у власти.

Министр напомнил, что после возвращения Дональда Трампа в Белый дом между Москвой и Вашингтоном возобновились контакты на различных уровнях. Состоялись телефонные переговоры лидеров двух стран, дипломатические встречи, а также ряд обсуждений, посвящённых украинскому кризису. Однако, по мнению Лаврова, заявления представителей нынешней администрации США демонстрируют, что Вашингтон по-прежнему занимает сторону Киева, а не выступает исключительно посредником в переговорном процессе.

В этой связи глава российского внешнеполитического ведомства сделал вывод, что конфликт, который ранее ассоциировался с политикой администрации Байдена, теперь фактически перешёл в ответственность команды Трампа. В качестве подтверждения он указал на долгосрочные американские программы поддержки Украины. В частности, одобренное Пентагоном финансирование рассчитано до 2029 года, а большинство ограничительных мер против России, введённых в предыдущие годы, продолжают действовать и регулярно продлеваются.

Лавров также обратил внимание на то, что американские власти продолжают обсуждать новые механизмы давления на Москву. Ранее Марко Рубио сообщил, что администрация США участвует в работе над законопроектом Сената о дополнительных санкциях против России. По его словам, документ находится на стадии согласования окончательных формулировок, а новые инструменты санкционного воздействия рассматриваются как один из возможных элементов дальнейшей политики Вашингтона.

Комментируя отношения с западными странами в целом, Лавров выразил мнение, что нынешние европейские элиты неоднократно упускали возможности для конструктивного диалога. При этом он подчеркнул, что Москва положительно относится к инициативам, направленным на переговорный процесс, если они сопровождаются реальными шагами, а не политическими декларациями. По оценке министра, последние заявления американских представителей показывают, что курс США по украинскому вопросу остаётся неизменным, несмотря на смену администрации и прежние обещания пересмотреть подход к конфликту.

Напомним, ранее стало известно о том, что в работе Петербургского экономического форума участвует делегация из США, однако Марко Рубио заявил, что ему ничего об этом не известно.

Вчера, 20:16

В Париже появилась улица в честь Сафонова — Матвей-дю-Тампль

Болельщики столь необычным способом отметили успех российского вратаря ПСЖ

Скриншот видео: The True Frame

После триумфа «Пари Сен-Жермен» в Лиге чемпионов жители и гости французской столицы смогли увидеть необычное преображение городских улиц. Творческий коллектив The True Frame организовал акцию под названием «Улицы победы», в рамках которой несколько парижских адресов на время получили имена футболистов клуба, завоевавшего главный европейский трофей. Одним из главных героев проекта стал российский голкипер, экс-капитан ФК «Краснодар» Матвей Сафонов.

Для него символически «переименовали» одну из старейших улиц Парижа — Вьей-дю-Тампль. На фасадах зданий появились специальные наклейки, стилизованные под официальные городские таблички, благодаря которым историческая улица на время превратилась в Матвей-дю-Тампль. Аналогичные изменения коснулись еще тринадцати городских локаций, названия которых были связаны с игроками парижской команды.

В акции нашли отражение имена многих лидеров ПСЖ. Так, мост Бир-Хакейм временно стал Бир-Хакими, бульвар Осман превратился в бульвар Усман в честь Усмана Дембеле, а улица Ша-ки-Пеш получила новое звучание, напоминающее имя грузинского полузащитника Хвичи Кварацхелии. Организаторы проекта решили таким образом увековечить вклад футболистов в исторический успех клуба.

Поводом для необычного городского перформанса стала победа ПСЖ в финале Лиги чемпионов сезона-2025/26. Решающий матч состоялся 30 мая в Будапеште, где французский клуб встретился с лондонским «Арсеналом». Основное и дополнительное время завершились со счетом 1:1, а судьба трофея решилась в серии пенальти. Парижане оказались точнее и выиграли со счетом 4:3.

Напомним, Матвей Сафонов провел финальную встречу полностью и внес важный вклад в успех команды. Благодаря этой победе российский вратарь вошел в историю отечественного футбола, став первым россиянином, которому удалось выиграть Лигу чемпионов дважды. Более того, теперь он является единственным российским футболистом, имеющим два титула победителя главного клубного турнира Европы.

Сафонов выступает за ПСЖ с лета 2024 года, когда перешел из «Краснодара» за рекордную для российского футбола сумму в 20 миллионов евро. Контракт голкипера с французским грандом рассчитан до 2029 года. За время выступлений в Париже он успел собрать внушительную коллекцию трофеев: дважды выиграл Лигу чемпионов и чемпионат Франции, завоевал национальные Кубок и Суперкубок, а также стал обладателем Суперкубка УЕФА и Межконтинентального кубка.

Особый символизм акции придало место, выбранное для «переименования» в честь россиянина. Вьей-дю-Тампль считается одной из самых известных исторических улиц Парижа. Ее название связано с орденом тамплиеров, чья штаб-квартира располагалась здесь в Средние века. На протяжении столетий этот район оставался важной частью городской истории, а теперь на короткое время оказался связан и с именем российского футболиста, добившегося выдающегося успеха на европейской арене.

Как сообщал «Югополис», в последнее время рыночная стоимость Сафонова выросла сразу на восемь миллионов евро и достигла отметки в €30 млн. Он стал самым дорогим российским футболистом.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.