Закрыть
1 июля 2024 в 15:19

В семье дорожников Кубани – радость: более сорока выпускников КубГТУ стали коллегами!

На прошлой неделе четыре дня на кафедре
транспортных сооружений Института строительства и транспортной инфраструктуры (ИСТИ)
Кубанского государственного технологического университета шла защита дипломных
работ. Завершали обучение магистранты, специалисты и бакалавры – более сорока человек.
Практически все они уже трудоустроены на предприятиях и в организациях дорожной
отрасли.

– Вчерашние студенты дорожного профиля, а
теперь, можно сказать, наши коллеги, порадовали глубиной знаний, осознанностью
выбора и тем, что остались с нами, не ушли в другие отрасли, – поделилась
председатель государственной экзаменационной комиссии (ГАК) генеральный
директор Союза дорожников Кубани, в прошлом выпускница автодорожного факультета
КубГТУ Дарья Чубачук. – А это значит, что работа Союза дорожников Кубани по пропаганде
нашей социально значимой, востребованной профессии, дающей большие возможности
для карьерного роста, уже дает плоды.

Напомним, что два года назад, до того как началось сотрудничество СДК и КубГТУ (единственный вуз в Краснодарском крае и Республике Адыгея, который готовит инженерные кадры для дорожной отрасли), в отрасль пошли всего 9 выпускников. Как говорится, почувствуйте разницу!

После того, как было подписано трехстороннее соглашение о сотрудничестве между краевым Министерством транспорта и дорожного хозяйства, СДК и КубГТУ, дорожники сразу взялись за ремонт пустующего помещения площадью 300 кв. м. Сделали там учебно-практические классы, оснастили их новой мебелью, оборудованием. Там же открыли музей дорожной отрасли Кубани.

Руководство СДК и КубГТУ стало участником многих совместных мероприятий, студентам организовывались многочисленные экскурсии на предприятия и крупные объекты, выезды на выставки техники, лекции, которые читали производственники и т.д. В общем, дорожники пошли в наступление, делом доказывая силу профессионального сообщества.

Но вернемся на Московскую, 2А, на кафедру транспортных сооружений ИСТИ, в аудиторию 201 корпуса «В», где в прошлом располагался автомобильно-дорожный факультет КубГТУ. Здесь в 9 утра началась защита выпускных квалификационных работ у 12 бакалавров. Корреспондент «Югополиса» побывала там.

Забегая вперед, хочется отметить похвальные слова членов комиссии в адрес начинающих инженеров-дорожников, в особенности семи из них, получивших отличные отметки.

Кстати, состав государственной экзаменационной комиссии был представлен опытными профессионалами. Наряду с председателем ГАК Дарьей Чубачук в оценке знаний выпускников приняли участие: главный инженер Аскербий Ешугов, замдиректора Краснодарского филиала ГК «Российские автомобильные дороги» Алексей Москалев, директор ИСТИ и завкафедрой транспортных сооружений им. проф. К.А. Дарагана Всеволод Кореневский, его коллеги по кафедре доценты Роман Корольков и Александр Маринин.

Первым начал защищать свою выпускную работу Дмитрий Авдеев. Это потом, побеседовав с ним, я узнала, что 24-летний парень из Майкопа идет на красный диплом (и получил его в итоге), что с детства его завораживала дорожная техника, что, начиная с колледжа, в котором 4 года учился до поступления в вуз, ежегодно работал на практике в ДСУ № 3 простым рабочим. И потом, обучаясь в вузе, продолжал летом работать. Поэтому закономерно, что еще до окончания университета его пригласили на работу в ДСУ № 3 дорожным мастером.

А защищался Дмитрий по проектированию организации строительства участка автомобильной дороги «Обход г. Майкопа» в Республике Адыгея протяженностью свыше 11 км – очень уверенно. Объяснил, что данная дорога соответствует 2-й технической категории с расчетной скоростью 100 км/час в пересеченной местности и 60 км/час в горной местности. Что сложность строительства участка объясняется большим количеством транспортных развязок, включая 4 путепровода и 3 мостовых сооружения. Подробно остановился на организации графика строительства с учетом объемов работ, составлении технологических карт и схем на дорожно-строительные работы. В общем, Дмитрий Авдеев задал хороший настрой, который поддержала выступавшая следующей Анна Халявка. Девушка защищалась на основе проекта строительства автомобильной дороги «Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2 (объезд ст. Архонская)».

После ее блестящей защиты я побеседовала с Анной и была удивлена ее серьезным заключениям – это в 21 год! Понятно, что она как продолжатель династии дорожников в третьем поколении понимает цену труду дорожника, но чтобы вот так смело и целенаправленно смотреть в профессиональное будущее, это дорогого стоит:

– Дорожная сфера очень перспективная, престижная, что главное в наше время, и меня окружают интересные люди – как преподаватели, так и мои одногруппники – будущие коллеги. Мы все уже определились с местом работы и почти все собираемся поступать в магистратуру по профилю. И парень мой также, он из другой группы, на отлично защитился пару дней назад, – сообщила Анна.

Кстати, она рассказала и о том, что ее 11-летняя сестра, вполне возможно, станет коллегой:

– У нее уже есть интерес к программам, в которых мы работаем, я немножко учу ее проектировать на простом уровне. Надеюсь, что она закончит тот же институт и тот же факультет, что и я.

В этот день из 12 защищавших выпускные работы также были удостоены высших отметок Элина Андреева, Артем Ваницкий, Илья Белецкий, братья Дмитрий и Сергей Беляковы. Я не зря привела все эти фамилии.

В заключительном слове председатель ГАК Дарья Чубачук поблагодарила всех за успешную защиту, пожелала удачи новым коллегам и отметила:

– Вы, сегодняшние бакалавры, 4 года обучения, оставили самое приятное впечатление у нас, членов комиссии. А бОльшая половина группы, заслужившая высшие отметки, я уверена – это будущая гордость отрасли, будущие руководители.

В беседе с директором ИСТИ, завкафедрой транспортных сооружений КубГТУ Всеволодом Кореневским мы узнали о том, что девушки в дорожной отрасли особенно востребованы. И не только об этом.

– Выпускники-дорожники КубГТУ, как показывает реальность, нарасхват. Это объясняется дефицитом инженерных кадров в отрасли или хорошей подготовкой ваших выпускников?

Качественный выпускник получится только тогда, когда он приобретает недостающие компетенции на практиках, на производственных экскурсиях, на открытых занятиях с производственниками. Поэтому тесное взаимодействие с краевым Министерством транспорта и дорожного хозяйства, Союзом дорожников Кубани сводится не только к обустройству учебного процесса – ремонту, приобретению мебели, лабораторного оборудования, но и к насыщению содержания процесса подготовки. Организации СДК предоставляют студентам места практик, площадки для производственных экскурсий, проводятся открытые занятия, выступления работодателей перед студентами – все это формирует недостающие компетенции, позволяет добиться высокого качества подготовки будущих дорожников. И вы сами слышали, насколько наши выпускники демонстрировали хороший уровень владения дорожной тематикой. Считаю, что это – результат нашей общей работы с СДК, за что мы очень благодарны.

– Почему стоит поступать в ИСТИ на кафедру транспортных сооружений?

Сегодня кафедра динамично развивается благодаря и всесторонней помощи СДК, и поддержке дорожных организаций по целевым направлениям. Преподавательский состав у нас отличный, многие наряду с педагогическим опытом имеют и практический. К тому же наряду с преподавателями – выпускниками нашего университета у нас работают те, кто защищался и работал в других городах, в других отраслях. Они привносят свое видение, и эта внешняя коммуникация очень полезна для развития организма кафедры.

Иными словами, современный уровень преподавания и оборудования, которым располагает кафедра, позволяют нам готовить достойные кадры.

– Возможно ли поступление на дорожное направление за счет бюджета?

– Да, в этом году выделено 25 бюджетных мест, есть возможность поступить на коммерческие места. Причем сейчас студенты с первого курса определяются с профилем и поступают непосредственно на «автомобильные дороги», хотя первые полтора года учатся совместно со строителями ПГС по дисциплинам общепрофессионального и базового цикла. А с 4-го семестра у них начинаются специальные дисциплины по дорожному строительству.

– Общепринято, что дорожная отрасль для мужчин, и девушек у вас наверняка единицы? Тут что хорошо для них – женихов хоть отбавляй, не так ли?

– Что касается женихов, здесь вы правы, у нас за время студенчества много пар создается, что мы только приветствуем. Однако насчет девушек, которых у нас единицы, не соглашусь. Сегодня много их идет в дорожники. Более того, многие предприятия и организации – проектные и производственные – просят именно девушек, потому что у них более развиты скрупулезность, ответственность, внимательность. Место приложения их труда – это, как правило, сметчики и проектировщики в проектной организации, специалисты в планово-технических отделах в организациях, занимающихся строительно-монтажными работами. У нас сейчас на специалитете на 4-м курсе из восьми человек обучаются шесть девушек.

– Все выпускники, с которыми сегодня общалась после защиты, говорили одно и то же: «Сегодня быть дорожником выгодно и престижно». Вы с ними заодно?

– Сегодня наш край в тройке лидеров по России по плотности дорожной сети. Много сооружений построено – к Олимпиаде, к «Формуле-1», сколько появилось в связи с Керченским мостовым переходом. Все они требуют обслуживания, эксплуатации, а в дальнейшем ремонтов. Поэтому работы для дорожников много. И в отношении новых строек то же самое можно сказать. Уже решение принято о строительстве трассы-дублера дороги Джубга – Сочи с колоссальными капитальными вложениями. Данный объект потребует огромных производственных и кадровых усилий.

Нет развития территории, если туда не ведет дорога. Взять хотя бы Мезмай. Сколько лет он оставался захолустным поселком, пока не построили туда дорогу с твердым покрытием, с подпорными стенками, с качественным безопасным проездом. А сейчас поселок расцвел, жизнь там активизировалась. Точно так же дорога Черниговская – Дагомыс, которую довели до поселка Отдаленный, дала развитие этим территориям. И таких территорий, требующих развития, достаточно.

Поэтому и рабочие, и инженерные кадры в дорожной отрасли востребованы. Плюс еще и финансирование отрасли: оно на 99% бюджетное, поэтому нет зависимости ни от инвестиционной привлекательности, ни от санкционных моментов – у дорожников всегда есть работа со стабильной зарплатой. Так что я солидарен с молодыми коллегами в том, что быть дорожником сегодня – престижно и выгодно.

ERID: 2SDnjcr8yvS

Реклама. ККА РООР "СОЮЗ ДОРОЖНИКОВ КУБАНИ"

.

Подписаться на нас

Вчера, 22:57

Голкипер ФК «Краснодар» Агкацев подтвердил статус элитного стража ворот, второй раз подряд забрав премию Яшина

Он признан лучшим российским вратарем прошедшего футбольного сезона

Станислав Агкацев / © Михаил Шапаев, РФС

Станислав Агкацев из «Краснодара» закрепился в роли главного голкипера российского футбола, во второй раз за карьеру и второй сезон кряду получив престижную награду имени Льва Яшина от издательского дома «Коммерсант». 

Итоги голосования выявили интересный расклад мнений: если читатели газеты отдали пальму первенства Антону Митрюшкину из «Локомотива», собравшему 16 248 голосов против 12 457 у краснодарца, то экспертное жюри, состоящее из бывших лауреатов премии и тренеров вратарей клубов РПЛ, единогласно признало лучшим именно Агкацева. Специалисты высоко оценили его надежность, тактическую дисциплину и идеальное вписывание в игровую схему команды.

Цифры сезона 2025/26 красноречиво говорят в пользу 24-летнего футболиста. Он отыграл все 30 матчей чемпионата России без замен, пропустив лишь 23 мяча и сохранив свои ворота нетронутыми в 13 встречах. В FONBET Кубке России его статистика также впечатляет: шесть выходов на поле и три «сухих» матча. Особого внимания заслуживает мастерство Агкацева в критических ситуациях. Он не только входит в число лидеров лиги по количеству сейвов и предотвращенным голам, рассчитанным через модель ожидаемых голов xG, но и демонстрирует феноменальное мастерство при отражении одиннадцатиметровых. Из шести пенальти в основное время он парировал три удара, а в полуфинале кубкового турнира против московского «Динамо» его усилия в серии послематчевых штрафных напрямую принесли команде победу.

Такой стремительный прогресс не остался незамеченным на международном рынке. Аналитики портала Transfermarkt зафиксировали рекордный для вратарей РПЛ рост рыночной стоимости Агкацева: за год она увеличилась с 7,5 до 12 миллионов евро. Сейчас он является самым дорогим голкипером внутреннего чемпионата и уступает по цене среди российских коллег лишь Матвею Сафонову, который успешно закрепился в стартовом составе французского ПСЖ и оценивается в 30 миллионов евро.

Несмотря на личные триумфы своего лидера, «Краснодар» завершил прошлый сезон без титулов. Команда не смогла удержать чемпионское звание, упустив преимущество в предпоследнем туре и позволив «Зениту» уйти в отрыв, а в финале Кубка России уступила московскому «Спартаку» в драматичной серии пенальти после ничьей в основное время. 

Сама же премия имени легендарного советского вратаря имеет богатую историю: она была учреждена журналом «Огонек» в 1960 году вслед за триумфом сборной СССР на первом чемпионате Европы, а с 2009 года вручается «Коммерсантом». Абсолютным рекордсменом конкурса остается Игорь Акинфеев, который завоевывал эту награду 11 раз, сообщает «Коммерсант».

О том, что Станислав Агкацев стал одним из основных претендентов на премию им. Льва Яшина, ранее сообщал «Югополис».

Вчера, 22:39

Сочи превращает подземные богатства в пять миллионов литров здоровья 

Такое количество местной минеральной воды ежегодно выпивают жители и гости курорта

Фото: пресс-служба администрации Сочи

Город-курорт ежегодно обеспечивает жителей и туристов почти пятью миллионами литров собственной минеральной воды, что подтверждает статус Сочи как настоящей столицы здоровья. Об этом рассказал глава муниципалитета Андрей Прошунин, отметивший, что уникальные рекреационные ресурсы, включая месторождения целебных вод, составляют важную часть привлекательности курорта. 

Добыча ведется из четырех ключевых источников, каждый из которых обладает собственным неповторимым химическим составом и свойствами.

Особое место среди популярных напитков занимает «Пластунская» вода, отличающаяся высоким содержанием фтора. Ее можно бесплатно набрать в муниципальных бюветах, расположенных у Зимнего театра и в парке «Ривьера». Власти также рассматривают возможность расширения сети точек розлива, обсуждая открытие нового бювета на Приморской набережной. Для гостей Хостинского района доступна бесплатная скважина с минеральной водой, а всего на территории санаториев и отелей функционирует 21 бювет с питьевой водой лечебно-профилактического назначения.

Потенциал курорта далеко не исчерпан. По словам градоначальника, в границах города выявлено более 200 участков с гидроминеральными ресурсами, которые планируется последовательно вводить в эксплуатацию. Это позволит не только увеличить объемы доступной минеральной воды, но и расширить возможности для оздоровительного туризма, делая целебные свойства сочинских подземных вод доступными для все большего числа людей.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что в Сочи хотят восстановить знаменитые мозаичные комплексы известного архитектора Зураба Церетели.

Вчера, 20:14

ЕС утвердил крупнейший за четыре года пакет санкций против России

Расширены ограничения для банков, промышленности и ТЭК

Фото: ru.wikipedia.org

Европейский союз (ЕС) принял 21-й пакет антироссийских санкций, существенно расширив ограничения в отношении российских финансовых организаций, предприятий промышленности, нефтегазового сектора, металлургии и золотодобывающей отрасли. 

Как говорится в заявлении Совета Европы (СЕ), новые меры стали одними из самых масштабных с начала действия санкционного режима и затронули сотни физических и юридических лиц.

Согласно заявлению Совета Европы, санкционные списки пополнили 170 организаций и 48 физических лиц. Полный перечень фигурантов будет опубликован после официального вступления решений в силу. Помимо этого, ограничения распространили еще на 56 физических и юридических лиц, которых в Евросоюзе связывают с российским военно-промышленным комплексом.

Новый пакет предусматривает замораживание активов и запрет на предоставление денежных средств в отношении 94 российских банков и крупных финансовых учреждений, включая одного из ключевых представителей банковского сектора. Одновременно расширен перечень организаций, с которыми европейским компаниям запрещено проводить финансовые операции: в него дополнительно включены 33 кредитные и финансовые структуры.

Особое внимание в новом санкционном пакете уделено нефтяному сектору. Как следует из заявления СЕ, ограничения введены против трех российских нефтеперерабатывающих заводов и одного НПЗ в Белоруссии. Кроме того, Евросоюз запретил проводить транзакции с грузинским нефтеперерабатывающим предприятием, которое, по версии европейской стороны, занимается переработкой и торговлей российской нефтью. Эта мера начнет действовать через шесть месяцев. Также санкции затронули пять нефтетрейдеров, которых в ЕС считают причастными к обходу действующих ограничений на поставки российских нефти и нефтепродуктов.

Санкционный пакет значительно расширил меры против российской металлургической отрасли. Помимо этого, ограничения введены в отношении семи компаний, работающих в сфере добычи золота. Еще одним направлением стали предприятия, выпускающие беспилотные летательные аппараты: под санкции попали 37 российских производителей дальнобойных БПЛА.

В сфере транспортной инфраструктуры Евросоюз запретил европейскому бизнесу осуществлять сделки с двумя российскими морскими портами и четырьмя аэропортами. Также санкционный список пополнил 41 танкер. Таким образом, общее число судов, находящихся под ограничениями ЕС, достигло 673.

Отдельный блок новых мер касается операций с цифровыми активами. Ограничения распространены еще на 14 криптовалютных платформ, зарегистрированных в Грузии, Панаме, Объединенных Арабских Эмиратах, на Маршалловых Островах, в Киргизии и Белоруссии. Кроме того, документ предусматривает возможность полного запрета на оказание услуг, связанных с криптоактивами, компаниями из третьих стран.

В санкционный пакет также вошли ограничения в отношении одного банка из Киргизии, связанного с использованием российской Системы передачи финансовых сообщений, а также трех банков из других государств, которые, по утверждению европейской стороны, способствуют обходу санкционного режима.

Кроме того, Евросоюз сохранил предельную цену на российскую нефть на уровне 44 долларов за баррель, продлив действие этого механизма до 15 июля 2027 года. В перечень ограничений включены четыре новых объекта, которые, по версии ЕС, связаны с трансграничной сетью A7, включая ее деятельность в странах Африки. 

Отдельные санкции введены против восьми человек, которых европейские власти обвиняют в распространении российской пропаганды, сообщает ТАСС.

Как отмечается в заявлении Совета Европы, 21-й пакет также создает правовую основу для возможного введения в дальнейшем визовых ограничений в отношении участников специальной военной операции. Ранее верховный представитель Евросоюза по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас заявляла, что утвержденный пакет стал самым масштабным за последние четыре года и значительно расширил перечень ограничительных мер, действующих против России.

Ранее «Югополис» рассказывал о том, что изначально 21-й пакет должен был содержать еще более жесткие ограничения в отношении России, но из-за позиции некоторых стран ЕС были внесены коррективы.

Вчера, 19:52

Мировой рейтинг паспортов изменился

Стало известно, кто лидирует в 2026 году и какое место занимает Россия

Фото: freepik.com

Обновленный рейтинг Henley Passport Index показал, граждане каких стран обладают наибольшей свободой международных поездок. 

При составлении исследования учитывается количество государств и территорий, куда владельцы того или иного паспорта могут въехать без заранее оформленной визы. В расчет принимаются как полностью безвизовые направления, так и страны, допускающие оформление визы по прибытии или выдающие электронные разрешения на въезд. В новой версии рейтинга проанализированы паспорта 199 государств.

Россия по итогам исследования расположилась на 47-й строчке. Несмотря на то что число доступных для россиян направлений увеличилось до 114, что на одно больше по сравнению с началом 2026 года, стране не удалось сохранить прежнюю позицию. Улучшение собственных показателей оказалось недостаточным из-за того, что ряд других государств также расширил безвизовые возможности своих граждан. В результате Россия опустилась на одну строку ниже — с 46-го на 47-е место. 

За всю историю существования рейтинга лучшим результатом для российского паспорта остается 38-я позиция, достигнутая в 2014 году, а самым низким показателем было 62-е место в 2006-м.

В нынешнем рейтинге Россия находится выше Турции и Катара, которые делят 48-е место с возможностью посещения 112 стран без предварительного оформления визы. Ниже располагаются Саудовская Аравия, Китай, Беларусь, Казахстан, Таиланд, Армения, Узбекистан и Индия.

Лидером мирового рейтинга вновь стал Сингапур. Владельцы сингапурского паспорта могут свободно путешествовать по 192 направлениям, не оформляя визу заранее, что позволило стране сохранить первое место.

Самым заметным событием нового рейтинга стало стремительное продвижение Объединенных Арабских Эмиратов. За последние шесть месяцев страна поднялась сразу с пятой позиции на вторую. Теперь гражданам ОАЭ доступны 188 направлений, столько же, сколько жителям Японии и Южной Кореи, разделившим второе место. За два десятилетия эмиратский паспорт расширил свои возможности сразу на 153 направления, что стало самым значительным приростом за всю историю существования Henley Passport Index.

Третью строчку заняла Швеция с возможностью безвизового или упрощенного въезда в 187 стран. Четвертое место оказалось самым многочисленным: его разделили сразу одиннадцать европейских государств — Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Ирландия, Италия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия и Испания. Их гражданам открыты 186 направлений.

Пятую позицию занимают Австрия, Греция, Мальта, Португалия и Швейцария, владельцы паспортов которых могут посещать 185 стран без предварительного получения визы. На шестом месте расположились Венгрия, Польша и Великобритания с показателем в 184 направления.

Во второй половине первой десятки оказались Австралия, Канада, Чехия, Латвия, Малайзия, Новая Зеландия, Словакия и Словения, гражданам которых доступны 183 направления. Далее следуют Хорватия и Эстония с 182 странами, Лихтенштейн и Литва — со 181, а замыкают первую десятку Исландия и США, обеспечивающие своим гражданам возможность посещать без заранее оформленной визы 180 государств.

Как отмечает пресс-служба АТОР, за последние 20 лет расстановка сил в рейтинге существенно изменилась. Если в 2006 году первое место занимали Соединенные Штаты, а Великобритания находилась на третьей строчке, то сегодня американский паспорт опустился на десятое место, а британский — на шестое. Одновременно значительно укрепили свои позиции азиатские государства. Сингапур за это время поднялся с восьмой строчки на первую, а Япония, Южная Корея и ОАЭ вошли в число ближайших преследователей лидера.

Из-за большого количества стран с одинаковыми результатами в первую десятку рейтинга фактически вошли сразу 38 различных паспортов, тогда как 20 лет назад таких государств насчитывалось лишь 26.

На противоположном конце списка по-прежнему остается Афганистан. Его граждане могут посещать без заранее оформленной визы только 22 направления. Таким образом, разница между самым сильным и самым слабым паспортами мира достигла 170 стран. В числе государств с наиболее ограниченными возможностями для путешествий также остаются Сирия и Йемен.

Исследование также показывает, что за последние два десятилетия практически все страны мира сумели расширить перечень государств, доступных для поездок своих граждан без предварительного получения визы. Единственным исключением стала Боливия, которая за этот период потеряла возможность безвизового въезда сразу в шесть направлений.

Как сообщал «Югополис», по итогам прошлого года России удалось сохранить свои позиции в рейтинге паспортов.

Вчера, 19:31

Жители Краснодара получат скидку на проезд при оплате картой «Мир»

Акция будет действовать в течение нескольких месяцев

t.me/deptrans_krd

С августа по ноябрь пассажиры общественного транспорта в Краснодаре смогут экономить на поездках: при бесконтактной оплате со смартфона, к которому привязана карта «Мир», стоимость проезда снизится на 12 рублей. 

Скидка будет применяться автоматически на всех маршрутах муниципальных и частных перевозчиков. 

При этом оплата физической картой «Мир» или картами других платёжных систем, таких как Visa или Mastercard, не даёт права на льготу, сообщает пресс-служба администрации Краснодара.

Ранее «Югополис» сообщал, что по итогам прошлого года жители Северного Кавказа оплатили проезд банковскими картами более 19 миллионов раз.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.