Правительство для предотвращения дефицита разрешило ряду российских НПЗ выпускать на внутренний рынок топливо более низких экологических стандартов. Речь идёт о бензине и дизельном топливе класса «Евро-5», но соответствующим стандартам «Евро-3». Об этом сообщает «Коммерсантъ».
По информации издания, это постановление было принято осенью 2025 года – предполагалось, что до 1 мая. Однако меру решено было продлить. Согласно этому разрешению, НПЗ могут выпускать бензин класса «Евро-5» с содержанием серы до 150 мг на килограмм и дизтопливо – с уровнем серы до 350 мг на кг, что, как уточняет «Коммерсантъ», соответствует параметрам «Евро-3».
Опрошенные изданием эксперты отметили, что повышенное содержание серы в топливе может оказывать негативное влияние на современные машины. Использование такого бензина способствует более быстрому износу двигателя и выхлопной системы автомобилей.
Выпускаемое по правительственному разрешению топливо нельзя поставлять в другие страны ЕАЭС. Контролировать это должно Минэнерго РФ. До 31 июля в России действует запрет на поставки бензина за рубеж для всех участников рынка, для трейдеров – и на поставки дизеля. Также до ноября действует запрет на экспорт авиакеросина – такое решение было принято впервые. По мнению экспертов, допуск топлива пониженных стандартов на российский рынок способен только частично смягчить локальные дефициты.
Напомним, ранее в Минэнерго заявили, что временные сложности с поставками топлива в южные регионы связаны с ростом атак украинских беспилотников по НПЗ, которые из-за этого уходят на внеплановые ремонты.