Атомная подводная лодка «Курск» затонула в 2000 году в результате столкновения с подлодкой одной из стран Североатлантического альянса (НАТО). Такую версию бывший командующий Северным флотом адмирал Вячеслав Попов высказал в интервью агентству «РИА Новости».
«Курск» затонул 12 августа 2000 года на глубине 108 метров в ходе учений Северного флота в Баренцевом море. По официальной версии, причиной гибели субмарины стал взрыв торпеды на борту с последующей детонацией боезапаса. Погибли все 118 членов экипажа.
По предположению Попова, подводная лодка, которая столкнулась с «Курском», «следила за «Курском», видимо, но не сумела в тех условиях состояния моря и всех иных условиях обеспечить безопасность, сблизилась слишком близко либо маневр «Курска» привел к потере контакта».
«Я с вероятностью 90% знаю наименование ее, но для того, чтобы публично называть, нужно иметь доказательства и выложить их. Я их выложить не могу. Натовская подводная лодка. И она была там, в районе, где она столкнулась с «Курском»», — отметил он,
Бывший командующий Северным флотом считает, что сигналы SOS, которые фиксировались в месте затопления «Курска» 12 августа 2000 года, подавал не «Курск», а находившаяся рядом и получившая повреждения иностранная субмарина. Записанные там «стуки», по его словам, были отправлены в акустическую лабораторию для анализа.
«Я получил доклад, что стуки эти подаются не рукой человека непосредственно, а подаются механизмом, каким-то автоматом, механизмом. Вот, и подчеркиваю, у нас на наших подводных лодках ни таких механизмов, ни систем для подачи этих, этого сигнала у нас нет. Поэтому подавать его могла только подводная лодка иностранная», — полагает Попов.
Стуки, которые по чередованию звуков и порядку их передачи обозначали сигнал SOS, были зафиксированы акустиками на крейсере «Петр Великий», пояснил Попов. После их фиксации корабли направились в этот район, предполагая, что сигнал SOS таким образом могут подавать выжившие моряки «Курска».
По словам экс-командира Северного флота, специалисты приблизились к источнику этих звуков и обнаружили признаки неподвижного подводного объекта на грунте. Попов со ссылкой на результаты последующего анализа утверждает, что это была иностранная подводная лодка, а «Курск» нашли чуть позже неподалёку от неё. По его мнению, иностранная субмарина получила повреждения в результате столкновения с «Курском», а затем от взрыва при детонации боекомплекта российской подлодки.
Иностранная подлодка, по словам Попова, некоторое время после взрыва на борту «Курска» лежала на грунте, однако затем восстановила способность двигаться и «пошла к себе в базу, что было зафиксировано и нашей противолодочной авиацией уже у берегов Норвегии».
Попов командовал Северным флотом в 1999–2001 годах и ранее уже выдвигал версию о том, что «Курск» затонул после столкновения с иностранной подлодкой. В фильме «Курск». Десять дней, которые потрясли мир», выпущенном в 2020 году, Попов утверждал, что в период учений Северного флота, в ходе которых затонул «Курск», в Баренцевом море работали три подлодки НАТО.
При этом в материале «Российской газеты», опубликованном в 2002 году, отмечается: «Как установлено следствием, из-за ошибочных решений командующего
флотом адмирала В.А. Попова, под чьим непосредственным руководством
проходили учения 10-12 августа, неправильной оценки ситуации его
подчиненными АПРК «Курск» был объявлен аварийным только в 23 часа 30
минут 12 августа — с опозданием на 9 часов. А обнаружен лежащим на грунте был через 31 час после гибели. И это при том, что в учениях были задействованы и находились в
непосредственной близости от «Курска» еще пять подводных лодок, девять
крупнейших надводных кораблей, девять вспомогательных судов, включая
спасательные, двадцать два самолета, одиннадцать вертолетов, десять
береговых частей — связи, разведки, обеспечения».
Вывод экспертов, по информации издания, заключался в том, что должностные лица Северного флота оказались не готовыми спасать экипаж «Курска» и не справились с задачами, которые возлагаются на них в аварийной ситуации.