Закрыть
31 июля 2018 в 10:30

​Кубань и Адыгея вошли в десятку регионов с самым высоким уровнем просроченной задолженности

Средний долг на человека перед кредитными организациями, по данным на 1 июля 2018 года, составил 163 тыс. рублей, — подсчитали в компании «Домашние деньги». Таким образом, уровень закредитованности россиян вырос на 11%, с 146 тысяч рублей в прошлом году, — пишет «Газета.ру».

Самый высокий уровень просроченной задолженности по итогам первого полугодия 2018 года в Ингушетии (20,41%), Карачаево-Черкесии (11,62%) и Бурятии (9,72%). В топ-10 регионов, где живут самые необязательные заемщики, входят Адыгея (уровень просроченной задолженности — 9,5%), Кабардино-Балкарская республика (8,37%), Ставропольский край (8,23%), Омская область (8,19%), Астраханская область (8,15%), Краснодарский край (8,07%) и Кемеровская область (7,98%).

Кубань вошла и в десятку наиболее активных регионов по объемам кредитования.

Эксперты объясняют стремление россиян жить взаймы рядом причин. В компании «Домашние деньги» считают, что в России развивается американская модель потребительского поведения, когда люди, имеющие в своем распоряжении большее количество денег, склонны тратить еще больше (в том числе на предметы роскоши) и для этого берут кредиты.

С этим согласны не все. Россияне берут кредиты, потому что у большинства нет ни жилья, ни автомобиля, ни доступа к качественному образованию и медицине, — говорит генеральный директор компании «Мани Фанни» Александр Шустов.

По данным опроса НАФИ, проведенного в мае этого года, 22% россиян экономят на лечении, а 20% опрошенных — на одежде и предметах домашнего обихода.

Примерно половина выдаваемых займов в регионах направляется не на потребительские нужды, а на погашение взятых ранее кредитов, — добавляет аналитик «Финам» Алексей Коренев.

Если взглянуть на динамику реальных доходов населения, очевидно, что обходиться без кредитов россиянам очень сложно. 2018 год был первым годом, когда реальные доходы россиян (реальные располагаемые денежные доходы — доходы населения за вычетом обязательных платежей, скорректированные с учетом индекса потребительских цен. — Прим. ред.) начали расти после четырехлетнего падения. Так, в 2017 году они сократились 1,7%, в 2016-м — на 5,8%, в 2015-м — на 3,2%, в 2014-м — на 0,7%. За январь — май 2018 года, с учетом единовременной выплаты пенсионерам 5 тыс. рублей в январе 2017 года, реальные доходы выросли на 2%.

После нескольких лет падения реальных доходов даже небольшой их рост привел к тому, что россияне почувствовали себя увереннее и стали делать крупные покупки, реализовывая «отложенный за несколько лет падения реальных доходов спрос», — говорит Коренев.

Однако, по словам эксперта, остудить кредитный пыл россиян необходимо: закредитованность россиян сейчас крайне высокая, и в среднем каждая вторая семья в стране имеет хотя бы один кредит.

Не все россияне могут с ними расплатиться или получить новый займ, чтобы погасить уже взятые обязательства. Так, судя по данным арбитражных управляющих, опубликованным на Федресурсе, российские суды в январе — июне 2018 года признали банкротами 19 053 гражданина, на 45% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Проблему признает и регулятор. Как заявил заместитель председателя Банка России Василий Поздышев, ЦБ обеспокоен взрывным ростом необеспеченных потребкредитов. По его словам, в России увеличилось число схем, когда необеспеченное потребительское кредитование связано с ростом высокорисковой ипотеки. Как отмечает Поздышев, рост необеспеченной ипотеки и необеспеченных ссуд может привести к накоплению существенных рисков.

На необходимость россиян вернуться вновь к строгой экономии указывает замедление реальных доходов населения. Темпы роста доходов россиян уже второй месяц колеблются около нуля — в мае они выросли лишь на 0,3% в годовом выражении, а в июне — на 0,2%, — сообщил Росстат.

По словам главного экономиста «БКС Глобал Маркетс» Владимира Тихомирова, в первом квартале следующего года рост реальных доходов может замедлиться до нуля и даже уйти в минус. Алексей Коренев, в свою очередь, считает, что в следующем году они, как и предыдущие четыре года, вновь будут снижаться.

В этой ситуации эксперты считают целесообразным для россиян менять поведение уже в этом году — переходить от потребительской модели к сберегательной.

«У населения снижается объем сбережений, многие отказываются от финансовой подушки безопасности, — комментирует директор по исследованиям аналитического центра НАФИ Тимур Аймалетдинов. — Однако, если в реальности экономическая ситуация не будет улучшаться, высока вероятность серьезного экономического кризиса, увеличения числа малообеспеченных и даже бедных слоев населения».

Ранее, как сообщал «Югополис», стало известно, что, по оценкам экономистов, россияне ждут нового кризиса.

Кроме того, по прогнозам экспертов, 2019 год станет очень сложным для россиян.

Средний долг на человека перед кредитными организациями, по данным на 1 июля 2018 года, составил 163 тыс. рублей, — подсчитали в компании «Домашние деньги». Таким образом, уровень закредитованности россиян вырос на 11%, с 146 тысяч рублей в прошлом году, — пишет «Газета.ру».

Самый высокий уровень просроченной задолженности по итогам первого полугодия 2018 года в Ингушетии (20,41%), Карачаево-Черкесии (11,62%) и Бурятии (9,72%). В топ-10 регионов, где живут самые необязательные заемщики, входят Адыгея (уровень просроченной задолженности — 9,5%), Кабардино-Балкарская республика (8,37%), Ставропольский край (8,23%), Омская область (8,19%), Астраханская область (8,15%), Краснодарский край (8,07%) и Кемеровская область (7,98%).

Кубань вошла и в десятку наиболее активных регионов по объемам кредитования.

Эксперты объясняют стремление россиян жить взаймы рядом причин. В компании «Домашние деньги» считают, что в России развивается американская модель потребительского поведения, когда люди, имеющие в своем распоряжении большее количество денег, склонны тратить еще больше (в том числе на предметы роскоши) и для этого берут кредиты.

С этим согласны не все. Россияне берут кредиты, потому что у большинства нет ни жилья, ни автомобиля, ни доступа к качественному образованию и медицине, — говорит генеральный директор компании «Мани Фанни» Александр Шустов.

По данным опроса НАФИ, проведенного в мае этого года, 22% россиян экономят на лечении, а 20% опрошенных — на одежде и предметах домашнего обихода.

Примерно половина выдаваемых займов в регионах направляется не на потребительские нужды, а на погашение взятых ранее кредитов, — добавляет аналитик «Финам» Алексей Коренев.

Если взглянуть на динамику реальных доходов населения, очевидно, что обходиться без кредитов россиянам очень сложно. 2018 год был первым годом, когда реальные доходы россиян (реальные располагаемые денежные доходы — доходы населения за вычетом обязательных платежей, скорректированные с учетом индекса потребительских цен. — Прим. ред.) начали расти после четырехлетнего падения. Так, в 2017 году они сократились 1,7%, в 2016-м — на 5,8%, в 2015-м — на 3,2%, в 2014-м — на 0,7%. За январь — май 2018 года, с учетом единовременной выплаты пенсионерам 5 тыс. рублей в январе 2017 года, реальные доходы выросли на 2%.

После нескольких лет падения реальных доходов даже небольшой их рост привел к тому, что россияне почувствовали себя увереннее и стали делать крупные покупки, реализовывая «отложенный за несколько лет падения реальных доходов спрос», — говорит Коренев.

Однако, по словам эксперта, остудить кредитный пыл россиян необходимо: закредитованность россиян сейчас крайне высокая, и в среднем каждая вторая семья в стране имеет хотя бы один кредит.

Не все россияне могут с ними расплатиться или получить новый займ, чтобы погасить уже взятые обязательства. Так, судя по данным арбитражных управляющих, опубликованным на Федресурсе, российские суды в январе — июне 2018 года признали банкротами 19 053 гражданина, на 45% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Проблему признает и регулятор. Как заявил заместитель председателя Банка России Василий Поздышев, ЦБ обеспокоен взрывным ростом необеспеченных потребкредитов. По его словам, в России увеличилось число схем, когда необеспеченное потребительское кредитование связано с ростом высокорисковой ипотеки. Как отмечает Поздышев, рост необеспеченной ипотеки и необеспеченных ссуд может привести к накоплению существенных рисков.

На необходимость россиян вернуться вновь к строгой экономии указывает замедление реальных доходов населения. Темпы роста доходов россиян уже второй месяц колеблются около нуля — в мае они выросли лишь на 0,3% в годовом выражении, а в июне — на 0,2%, — сообщил Росстат.

По словам главного экономиста «БКС Глобал Маркетс» Владимира Тихомирова, в первом квартале следующего года рост реальных доходов может замедлиться до нуля и даже уйти в минус. Алексей Коренев, в свою очередь, считает, что в следующем году они, как и предыдущие четыре года, вновь будут снижаться.

В этой ситуации эксперты считают целесообразным для россиян менять поведение уже в этом году — переходить от потребительской модели к сберегательной.

«У населения снижается объем сбережений, многие отказываются от финансовой подушки безопасности, — комментирует директор по исследованиям аналитического центра НАФИ Тимур Аймалетдинов. — Однако, если в реальности экономическая ситуация не будет улучшаться, высока вероятность серьезного экономического кризиса, увеличения числа малообеспеченных и даже бедных слоев населения».

Ранее, как сообщал «Югополис», стало известно, что, по оценкам экономистов, россияне ждут нового кризиса.

Кроме того, по прогнозам экспертов, 2019 год станет очень сложным для россиян.

Подписаться на нас

Сегодня, 08:07

Юрий Слюсарь объяснил причину ограничений на продажу топлива в Ростовской области

Нагрузка на АЗС в регионе стала колоссальной

Фото: «Югополис»

Ограничения на продажу топлива на АЗС в Ростовской области были введены для борьбы со спекулянтами. Об этом рассказал губернатор Юрий Слюсарь на прошедшем 29 июня совещании по ситуации на рынке топлива.

Глава Дона признал, что спрос на топливо вырос, и нагрузка на АЗС стала колоссальной. Он объяснил это тем, что Ростовская область является транзитным регионом, по дорогам которого машины едут на Кавказ, к побережью Черного и Азовского морей, в Новороссию и Крым.  

“Требуется время, чтобы перестроить логистику доставки топлива. Также будем привлекать УФАС для контроля и недопущения спекуляций”, - сказал губернатор.

Слюсарь заверил, что власти мониторят наличие бензина ежедневно и находятся “в прямом диалоге” с нефтяниками, ФАС и РЖД. 

Что касается аграриев, то, по словам губернатора, они имеют запасы дизеля и бензина. А вот у малых хозяйств нет мест для хранения больших объемов топлива.

Ранее “Югополис” сообщал, что о своем участии в совещании под председательством вице-премьера Александра Новака рассказал и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он обратился к правительству с просьбой направлять бензин на Кубань в приоритетном порядке.

Что касается ограничений на продажу бензина на АЗС, то власти Краснодарского края не раз объясняли их решениями собственников заправок.

Сегодня, 07:46

Крупнейшим импортером пестицидов в Россию через порты Краснодарского края стал Китай

Объемы поставок выросли более чем в два раза

Новороссийский порт. Фото: nmtp.ru

В первом полугодии 2026 года крупнейшим поставщиком агрохимикатов в Россию через порты Краснодарского края стал Китай. Эта страна нарастила импорт более чем в два раза - до 1,28 тысячи тонн, что составило почти половину от всей ввезенной продукции.

По сравнению с прошлым годом общие объемы импорта выросли на 26% и составили 2,85 тысячи тонн.

В прошлом году лидером по поставкам пестицидов была Турция. В этом году она оказалась на втором месте. Также среди ведущих импортеров значатся Израиль и Иордания. По сравнению с прошлым годом объем их поставок не изменился.

В целом с начала года в Россию ввезли рекордные 13,68 тысячи тонн пестицидов. Фактически рынок разделен между двумя странами - Индией и Китаем. Первые поставки агрохимикатов начались в октябре 2025 года, пишет “Интерфакс” со ссылкой на Новороссийский филиал Федерального центра оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса (ФГБУ "ЦОК АПК").  

Ранее “Югополис” сообщал, что с 2021 года правительство России ужесточило контроль за ввозом пестицидов и агрохимикатов. Поставки можно осуществлять через четыре морских, три железнодорожных и четыре автомобильных пункта пропуска. Новороссийск стал одним из них, наряду с Санкт-Петербургом и Владивостоком.

Сегодня, 07:20

В Ростовской области сбили около 60 БПЛА: угроза сохраняется

Губернатор Слюсарь сообщил, что информация о пострадавших и разрушениях не поступала

Кадр из видео / соцсети

В Ростовской области в ночь на 30 июня отбили массированную воздушную атаку. По словам губернатора Юрия Слюсаря, военные сбили около 60 беспилотников.

БПЛА атаковали Гуково и Таганрог,  Тарасовский, Верхнедонской, Миллеровский, Чертковский и Шолоховский районы.

О последствиях ночной атаки ничего неизвестно. Губернатор сказал, что ему информация о пострадавших и разрушениях не поступала.

По состоянию на 07:19 30 июня угроза воздушной атаки сохраняется.

Вчера, 21:16

Топливный дефицит бьет по логистике 

Из-за проблем с топливом автоперевозчики предупредили о росте тарифов

Фото: Юрий Гречко / Югополис

Рынок автомобильных грузоперевозок стоит на пороге неизбежного удорожания услуг, спровоцированного нарастающими проблемами с обеспечением техники горючим. 

Как сообщает «Коммерсант», уже с начала июля отрасль ожидает заметного повышения тарифов, поскольку перебои в поставках топлива в ряде регионов напрямую влияют на графики доставки и рентабельность бизнеса. Эксперты констатируют, что предпосылки для роста цен полностью сформировались: логистические компании массово предупреждают клиентов о грядущем увеличении стоимости фрахта минимум на десять процентов.

Наиболее острая ситуация сложилась в Сибири, на юге России и в приграничных зонах, где наблюдаются жесткие ограничения на отпуск топлива. В этих локациях перевозчики сталкиваются с длительными очередями на автозаправочных станциях, что приводит к существенным задержкам. В частности, в Краснодарском крае и Крыму сроки доставки грузов уже увеличились из-за необходимости тратить часы, а иногда и сутки, на поиск топлива. Многие владельцы транспорта, стремясь минимизировать риски, сознательно отказываются от дальних магистральных рейсов, предпочитая брать заказы на короткие дистанции в пределах 150 километров от базы. Это создает дефицит предложения на длинных «плечах» и дополнительно разгоняет ставки.

Отдельного внимания заслуживает направление международных перевозок, особенно маршрут в Китай. Здесь давление на бизнес оказывается двойным: растут не только цены на дизель, но и операционные издержки. Стоимость литра солярки на зарубежных трассах подскочила с 72 до 90 рублей, что уже привело к повышению тарифов примерно на пять процентов. 

Финансовую нагрузку на перевозчиков усугубляет резкое сокращение льготных программ от топливных компаний. Если ранее логисты могли экономить на заправке до 16 процентов благодаря корпоративным скидкам, то сейчас этот бонус уменьшился до трех–четырех процентов, а некоторые программы поддержки вовсе закрылись. Особенно уязвимыми оказались индивидуальные предприниматели, которые попали под лимиты отпуска топлива для физических лиц — им разрешают заправлять в бак не более 60 литров, тогда как крупные игроки пользуются картами с объемом до 200 литров. Это создает неравные условия конкуренции и может привести к уходу с рынка мелких участников.

Несмотря на кризис, массового перехода грузов с автотранспорта на железную дорогу не ожидается. Автоперевозки сохраняют ключевое преимущество в виде гибкости и скорости доставки «от двери до двери», которую не способна обеспечить железнодорожная инфраструктура. Лишь самые бюджетные и неторопливые грузы могут частично перетечь на рельсы, однако основной объем останется на колесах, так как альтернатив просто нет. Отрасль находится в состоянии высокой напряженности, и если ситуация с доступностью горючего не стабилизируется в ближайшие недели, рост тарифов станет повсеместным явлением, окончательно ударив по маржинальности бизнеса, который и без того работает на пределе выживаемости.

Напомним, о ситуации на топливном рынке шла речь на совещании, которое 29 июня провел вице-премьер России Александр Новак. В нем принял участие и глава администрации Краснодарского края Вениамин Кондратьев. Он обратился к правительству с просьбой поставлять топливо на Кубань в приоритетном порядке с учетом высокого туристического сезона, а также запросов аграриев в преддверии уборочной кампании.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что 29 июня в Краснодаре работала только половина АЗС. В связи с произошедшей накануне в Славянске-на-Кубани массированной атакой дронов на местный НПЗ и возникшим там пожаром на территории района ограничили продажу бензина.

Вчера, 20:37

В Славянском районе Кубани беспилотник упал на территории агрофирмы

На месте работают оперативные и экстренные службы

Фото: t.me:krasnoarm_admin

На агропредприятии «Сад-Гигант» в Славянском районе Краснодарского края произошел инцидент: на землю упал БПЛА. Об этом сообщили в ЕДДС муниципалитета. 

На место происшествия оперативно выехали все необходимые службы. При этом в ЕДДС уточнили, что обломки беспилотника не попали в зону жилых кварталов. Тем не менее местным жителям рекомендовали оставаться в помещениях и не выходить на улицу для обеспечения безопасности.

Напомним, что 28 июня после падения фрагментов БПЛА возник пожар на нефтеперерабатывающем заводе в Славянске-на-Кубани. К вечеру того же дня огонь охватил уже 20 тысяч квадратных метров. 

29 июня спасателям удалось сократить площадь возгорания на НПЗ почти в два раза. Однако в районе садоводческого товарищества «Заря» было выявлено превышение допустимой концентрации сажи в воздухе. Жителям района дали советы, как обезопасить себя от возможных вредных выбросов, в числе которых — рекомендация по возможности временно покинуть территорию и соблюдать индивидуальные меры защиты.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.