В объявлении, выставленном на сайте по продаже недвижимости, указано, что здание хостинского Морвокзала построено в 1934 году по проекту архитектора М. И. Мержанова (в 1934–41 годах — личный архитектор Сталина, автор проектов дач Сталина и высших руководителей СССР). При этом памятником архитектуры хостинский Морской вокзал не является.
Здесь проведена реконструкция, сделаны современные коммуникации, однако в результате изменений Морвокзал потерял свой исторический облик. Сейчас объект площадью почти 490 квадратных метров не функционирует.
По словам архитектора Натальи Захаровой, историческое здание может иметь законного собственника, и это не связано с его исторической ценностью. Просто статус памятника архитектуры накладывал бы на его владельца определенные обязательства (связанные с условиями его эксплуатации, продажей и пр.). Но здание хостинского Морвокзала такого статуса не имеет.
В объявлении, выставленном на сайте по продаже недвижимости, указано, что здание хостинского Морвокзала построено в 1934 году по проекту архитектора М. И. Мержанова (в 1934–41 годах — личный архитектор Сталина, автор проектов дач Сталина и высших руководителей СССР). При этом памятником архитектуры хостинский Морской вокзал не является.
Здесь проведена реконструкция, сделаны современные коммуникации, однако в результате изменений Морвокзал потерял свой исторический облик. Сейчас объект площадью почти 490 квадратных метров не функционирует.
По словам архитектора Натальи Захаровой, историческое здание может иметь законного собственника, и это не связано с его исторической ценностью. Просто статус памятника архитектуры накладывал бы на его владельца определенные обязательства (связанные с условиями его эксплуатации, продажей и пр.). Но здание хостинского Морвокзала такого статуса не имеет.
Фото: Валентина Мищенко / Югополис
Фото: t.me/chp_sochi
Алексей Копайгородский в зале суда. Фото: t.me/moscowcourts
Фото: Михаил Ступин / Югополис
Фото: scientificrussia.ru