Туапсе в ночь на 28 апреля вновь атаковали беспилотники. Падение обломков сбитых БПЛА вновь вызвало пожар на НПЗ. Предприятие полыхает уже третий раз за последний месяц.

По сообщениям оперштаба Краснодарского края, пострадавших нет. Пожар тушат 122 человек.

Глава Туапсинского округа Сергей Бойко рассказал о том, что на территории школы №6 открыли пункт временного размещения.

Иные последствия налета на город пока неизвестны.

Напомним, Туапсе атаковали в ночь на 16 и на 20 апреля. В городе были погибшие и ранение, десятки домов получили повреждения. Масштабные пожары на НПЗ тушили несколько дней. Особенно катастрофичным был последний, который потушили 24 апреля. На город обрушился “нефтяной” дождь. В реку Туапсе и в море попали нефтепродукты. 

Продажи книг Григория Остера на маркетплейсе Wildberries за несколько дней показали взрывной рост: с 21 по 26 апреля спрос увеличился почти на 500% по сравнению с тем же периодом прошлого года и более чем на 200% относительно начала месяца. 

Как сообщают «Ведомости» со ссылкой на данные площадки, наиболее заметно вырос интерес к разным изданиям «Вредных советов» — именно этой книге покупатели отдают предпочтение чаще всего.

Резкий скачок произошёл на фоне внимания к творчеству писателя со стороны Следственного комитета. Поводом стало обсуждение на заседании координационного совета СК 21 апреля, где речь шла о защите детей, в том числе в контексте информационной среды. Участники встречи затронули детскую литературу и указали на произведения Остера как на пример текстов, которые могут вызывать вопросы с точки зрения педагогики. После этого глава ведомства Александр Бастрыкин поручил организовать проверку его книг.

Уже на следующий день издательство АСТ заявило, что никаких официальных обращений от СК не получало. В компании напомнили, что подобные дискуссии вокруг «Вредных советов» возникали и раньше — в частности, в 2024 году, однако тогда дело не получило развития. Отсутствие претензий со стороны контролирующих органов издатели расценили как подтверждение того, что эксперты не нашли в текстах угрозы для детской аудитории. В АСТ также подчеркнули, что книги Остера издаются более трёх десятилетий и давно воспринимаются как ироничная литература, в которой через абсурд и перевёрнутую логику детям показывают, как поступать не стоит.

Сам автор известен именно этим приёмом: его «вредные» рекомендации доводят неправильное поведение до гротеска, превращая его в шутку и тем самым закрепляя противоположный, безопасный сценарий. 

Несмотря на это, споры вокруг содержания книги периодически вспыхивают. Как ранее писал «Югополис», два года назад в Красноярском крае прокуратура требовала изъять «Вредные советы» из продажи из-за отсутствия маркировки и наличия эпизодов, которые сочли потенциально травмирующими для детей. Тогда обсуждалась даже возможность привлечения распространителей к ответственности.

Такие инициативы вызвали резкую реакцию среди писателей и общественных деятелей: звучали сравнения с попытками запретить классические сказки, где при желании тоже можно найти неоднозначные сюжеты. Тем не менее подобные случаи не единичны — в разных регионах время от времени пересматривают библиотечные фонды и убирают книги, которые кто-то считает спорными с точки зрения содержания.

На этом фоне нынешний всплеск продаж выглядит как типичная реакция аудитории на публичную дискуссию: чем активнее обсуждают книгу, тем сильнее растёт к ней интерес.

Ленинский районный суд Краснодара рассмотрел гражданское дело в отношении бывшего депутата Государственной Думы РФ Ризвангаджи Исаева, его родственников и связанных с ним лиц и пришёл к выводу о наличии нарушений антикоррупционного законодательства в период, когда он имел парламентский мандат (в 2007–2011 годах). Миллиарды и активы Исаева обращены в доход государства.

Суд установил, что, обладая статусом федерального политика, Исаев использовал своё положение как инструмент для получения контроля над ценными земельными участками и объектами муниципальной собственности в Краснодаре.

Речь идёт о значительных территориях — более 615 гектарах городской земли, которые через подконтрольное ему общество «Статус» были выкуплены по цене, несоразмерной их реальной стоимости. Сделка предполагала встречные обязательства: инвестор должен был построить инфраструктуру и социальные объекты и затем безвозмездно передать их муниципалитету. Однако эти планы так и не были реализованы в полном объёме, а компания фактически отказалась от взятых на себя обязательств. В результате участки, выведенные из государственной собственности, оказались распределены между аффилированными структурами и использовались уже в их интересах.

После окончания депутатских полномочий в 2011 году Исаев не прекратил деятельность, связанную с этими активами, и продолжил извлекать доход, не раскрывая свою роль в их приобретении. Полученные средства направлялись на развитие новых проектов. В Краснодаре были реализованы крупные девелоперские инициативы, включая жилые комплексы «Европея» и «Немецкая деревня», а также гостиничный объект под брендом Marriott. Жилые помещения в этих проектах продавались частным покупателям, а здание отеля было оформлено на компанию, принадлежащую его сыну.

Суд пришёл к выводу, что финансовые потоки, сформированные на основе этих активов, использовались для расширения бизнеса, создания новых предприятий и укрепления уже существующих. Часть имущества оформлялась на близких родственников и доверенных лиц, что позволяло скрывать реального бенефициара.

По итогам разбирательства суд постановил обратить в доход государства денежные средства в размере 18 миллиардов рублей, а также пакет акций и долей в ряде компаний, включая «Краснодаргоргаз», «Атэк», «Тепловую транспортную компанию» и «Апшеронскрайгаз». Эти активы признаны эквивалентом ущерба, причинённого вследствие нарушения закона, сообщает объединенная пресс-служба судов Краснодарского края.

Ранеее «Югополис» сообщал о том, что суд закрыл процесс по делу Ризвангаджи Исаева.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах. 

Четвертый кассационный суд общей юрисдикции пересмотрел дело о масштабном обмане участников долевого строительства и пришёл к выводу, что предыдущие судебные решения требуют дополнительной проверки. Поводом стали кассационное представление прокурора и жалобы двух пострадавших, не согласных с итогами рассмотрения дела в нижестоящих инстанциях.

История началась несколько лет назад: с весны 2017 года и до конца 2019-го супруги Ашот и Амалия Гаводьян, возглавлявшие строительные фирмы, взялись за проект жилого комплекса «Надежда» в Новороссийске. Люди вкладывали деньги, рассчитывая получить квартиры, однако строительство так и не было завершено. В результате более 180 дольщиков остались без жилья, а общая сумма причинённого ущерба превысила 335 миллионов рублей. Следствие установило, что средства привлекались под обещания, которые изначально не планировалось выполнять.

Суд первой инстанции признал супругов виновными в мошенничестве, совершённом организованной группой и в особо крупном размере, с серьёзными последствиями для граждан. Приговором Ашоту Гаводьяну было назначено три года лишения свободы, его супруге — два года, оба должны были отбывать наказание в колонии общего режима. Однако с учётом времени, проведённого под стражей, домашним арестом и иными ограничениями, фактически наказание сочли уже отбытым. Дополнительно каждому назначили штраф в размере 150 тысяч рублей, но его выплату разрешили отложить. Апелляционная инстанция не стала менять это решение.

Тем не менее кассация сочла, что выводы судов требуют пересмотра. Представитель прокуратуры указал на явное несоответствие назначенного наказания масштабу и тяжести последствий преступления. В результате были отменены как апелляционное определение, так и часть решения первой инстанции, касающаяся отсрочки штрафа. Дело направили обратно в Краснодарский краевой суд, где его предстоит рассмотреть заново, уделив особое внимание всем обстоятельствам и аргументам сторон, сообщает пресс-служба Четвертого кассационного суда общей юрисдикции.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах. 

Пассажирское сообщение по морю между Сочи и Сухумом в новом сезоне откроется 15 мая — заметно раньше, чем год назад, когда первые рейсы начались лишь в августе. В середине мая на линию выйдет скоростное судно на подводных крыльях «Комета», и с этого момента маршрут начнёт работать на регулярной основе. 

Планируется, что рейсы будут выполняться дважды в неделю — по вторникам и пятницам, а сама навигация продлится до октября, хотя её завершение, как и прежде, будет зависеть от погодной обстановки в Чёрном море.

В этом сезоне перевозчик намерен уйти от экспериментального режима, который использовался на старте проекта, и выстроить более устойчивую и понятную для пассажиров систему работы. Речь идёт о формировании чёткого расписания и повышении доступности маршрута, чтобы поездки по воде стали привычной альтернативой наземному транспорту. 

Стоимость билета ориентировочно составит около 2,8 тысячи рублей. Купить его можно будет как в кассах портов Сочи и Сухума, так и через официальный сайт перевозчика, при этом детали организации продаж ещё уточняются.

О том, что проект, запущенный годом ранее, показал высокий интерес со стороны пассажиров, ранее сообщал «Югополис».

История маршрута началась в августе 2025 года с пробного рейса, который выполнило судно «Космонавт Павел Попович». Тогда дорога между Сочи и столицей Абхазии заняла около двух с половиной часов — существенно меньше, чем при поездке по суше. За время тестовой эксплуатации услугой воспользовались 938 пассажиров, что позволило оценить спрос и доработать организационные вопросы.

Перед запуском регулярного сообщения была проведена масштабная подготовка: согласованы процедуры таможенного, пограничного и санитарного контроля, обеспечена техническая готовность маршрута, налажено взаимодействие профильных структур России и Абхазии. Проект реализуется при участии специализированного оператора, который получает государственную поддержку в виде субсидий.

Сама «Комета» рассчитана на 120 человек и может развивать скорость до 65 километров в час. Ожидается, что развитие морского направления между Сочи и Сухумом сделает поездки удобнее и быстрее, а также привлечёт больше туристов в регион в летний сезон.