Нынешним летом дорога в Сочи для многих туристов становится не менее важной частью путешествия, чем сам отдых. На фоне регулярных ограничений в работе аэропорта и нехватки железнодорожных билетов все больше россиян рассматривают поездку на личном автомобиле. Туроператоры отмечают, что курорт постепенно перестраивается под растущий поток автотуристов, а путешественники все чаще выбирают тот вариант, который позволяет минимизировать риски и сохранить контроль над маршрутом.

Самолет по-прежнему остается самым быстрым способом добраться до Черноморского побережья. Прямое авиасообщение с Сочи сохраняется более чем с полусотней российских городов, а стоимость перелета в конце июня и начале июля начинается примерно от 7,5–9,5 тысячи рублей за билет в одну сторону без багажа. Такие цены доступны на рейсах из Москвы, Казани, Самары, Уфы и ряда других крупных городов. Однако главным недостатком авиаперелетов в нынешнем сезоне остается нестабильность расписания. С начала июня аэропорт Сочи неоднократно останавливал работу, а суммарное время ограничений превысило трое суток. После возобновления полетов авиакомпании возвращаются к обычному графику, однако задержки и переносы рейсов продолжают влиять на планы пассажиров.

Как отмечают участники туристического рынка, именно неопределенность с вылетами заставляет часть отдыхающих откладывать покупку туров или менять способ передвижения. По оценкам экспертов, спрос на поездки в ближайшие даты действительно снизился, однако о массовом отказе от отдыха в Сочи речи не идет. Туристы по-прежнему бронируют путевки, а рынок постепенно адаптируется к новым условиям.

В пресс-службе АТОР сообщили, что, по оценке ряда туроператоров, нынешний уровень спроса на летний отдых в Сочи примерно на 10 процентов ниже прошлогоднего. При этом серьезного кризиса бронирований не наблюдается. Эксперты связывают это с гибкостью гостиничного бизнеса и туркомпаний. Отели готовы переносить даты заезда, заселять гостей позднее запланированного времени и в ряде случаев отменять бронирования без штрафных санкций. Благодаря такой практике последствия транспортных сбоев для туристов оказываются менее болезненными.

На этом фоне железная дорога выглядит более предсказуемым видом транспорта. Поезда ходят по расписанию значительно стабильнее самолетов, а прямое сообщение с Сочи существует более чем с четырьмя десятками крупных городов страны. Если учитывать промежуточные станции, то фактически курорт связан прямыми маршрутами более чем с четырьмястами населёнными пунктами России. Именно поэтому многие путешественники, столкнувшиеся с отменой или переносом авиарейсов, пытаются оперативно пересесть на поезд.

Однако у железнодорожного сообщения есть собственная проблема — острый дефицит билетов. В высокий сезон свободных мест практически не остается. По информации, приведенной пресс-службой АТОР, на начало июля в продаже сохраняется лишь минимальная доля билетов, а на отдельные даты из Москвы доступны считаные десятки мест на все поезда. Эксперты отмечают, что ситуация может меняться буквально ежедневно: часть пассажиров отказывается от поездок, поэтому ближе к дате отправления появляются возвраты. Для туристов с гибким графиком это остается шансом найти подходящий вариант даже в разгар сезона.

Дополнительным преимуществом железной дороги специалисты называют удобство передвижения уже внутри самого курорта. Электропоезда связывают Сочи с Адлером, федеральной территорией Сириус, аэропортом и Красной Поляной. Для отдыхающих без собственного транспорта это позволяет быстро перемещаться между пляжными зонами, олимпийскими объектами и горными районами без необходимости пользоваться такси и стоять в дорожных заторах.

Все заметнее в 2026 году становится и тренд на автопутешествия. Представители гостиничного бизнеса ожидают существенный рост числа туристов, приезжающих в Сочи на собственных машинах. В пиковые летние месяцы через основной въезд в город ежедневно проходит около 24 тысяч автомобилей, и этот показатель может увеличиться. Отельеры уже реагируют на изменения спроса: расширяют парковочные зоны, предлагают бесплатные парковочные места и запускают совместные программы с каршеринговыми сервисами.

Эксперты считают автомобиль особенно выгодным вариантом для семейных поездок. Если речь идет о путешествии из Москвы, Санкт-Петербурга или других крупных городов несколькими людьми, расходы на дорогу зачастую оказываются ниже стоимости авиабилетов для всей семьи. По расчетам участников рынка, затраты на топливо в одну сторону составляют примерно от пяти до десяти тысяч рублей в зависимости от автомобиля и маршрута. Еще около шести тысяч рублей может уйти на оплату платных участков трасс.

Преимущества автопутешествия очевидны: туристы не зависят от расписания перевозчиков, могут взять больше вещей, самостоятельно выбирать остановки и менять маршрут по своему усмотрению. Кроме того, уже на курорте автомобиль обеспечивает свободу передвижения между районами Большого Сочи и окрестностями. Поездка из Москвы при благоприятных условиях занимает около 20 часов.

Тем не менее эксперты предупреждают, что автомобильный маршрут требует хорошей подготовки. Летом южные трассы традиционно перегружены, поэтому заторы на отдельных участках практически неизбежны. Если за рулем находится один водитель, может потребоваться дополнительная ночевка по пути, а это увеличивает общие расходы на путешествие. 

Еще один важный фактор — топливо. Специалисты рекомендуют заранее продумывать точки заправки и не рассчитывать на минимальный остаток топлива в баке, поскольку нагрузка на дорожную инфраструктуру в направлении Черноморского побережья в высокий сезон остается очень высокой.

Таким образом, самолет остается лидером по времени в пути, поезд выигрывает за счет предсказуемости, а автомобиль обеспечивает максимальную свободу действий. Именно поэтому растущий интерес к автотуризму специалисты считают одной из главных тенденций нынешнего сезона на юге России.

Ранее «Югополис» сообщал о запуске дополнительных поездов из Москвы на кубанские курорты.

Российский футбольный союз утвердил предварительное расписание нового сезона. Уже в конце июля ФК «Краснодар» вступит в борьбу за очки в чемпионате страны, а в августе стартует его кампания в Кубке России. 

В Кубке России «Краснодар» выступит в группе B вместе с московским «Динамо», грозненским «Ахматом» и воронежским «Факелом». Формат турнира предусматривает по два матча с каждым соперником — дома и на выезде. 

Первую официальную кубковую игру сезона «быки» проведут против «Ахмата» в период с 4 по 6 августа. Затем, с 18 по 20 августа, краснодарцы встретятся с московским «Динамо». В начале сентября, с 1 по 3 число, команда сыграет против «Факела». Ответный матч с воронежским клубом состоится с 13 по 15 октября. После этого «Краснодар» вновь выйдет на поле против «Динамо» — встречи пятого тура намечены на 27–29 октября. Завершится групповой этап матчем с «Ахматом», который пройдет с 24 по 26 ноября. Точные даты и время начала всех игр будут объявлены дополнительно.

В Российской Премьер-лиге сезон для «Краснодара» стартует выездной встречей с казанским «Рубином», запланированной на период с 24 по 27 июля. Первый домашний матч чемпионата команда проведет на «Ozon Арене» против «Факела» в начале августа. Затем краснодарцев ждет непростой выезд к московскому «Спартаку», а уже через неделю они примут на своем поле «Ахмат».

Конец августа получится особенно насыщенным. После гостевой встречи с махачкалинским «Динамо» команда проведет южное дерби против «Ростова». В сентябре «быки» отправятся в Самару на матч с «Крыльями Советов», затем сыграют дома с «Акроном» и съездят в Оренбург.

Одним из центральных событий первой части сезона станет домашний матч против «Зенита», который пройдет в октябре. Вслед за этим «Краснодар» встретится в Москве с «Локомотивом», примет «Балтику», отправится на выезд к столичной «Родине» и проведет домашнюю игру с ЦСКА. Ноябрь завершится гостевым противостоянием с московским «Динамо» и еще одним южным дерби против «Ростова» на своем поле. Последний матч перед зимней паузой команда сыграет дома с «Рубином» в начале декабря.

После возобновления чемпионата весной 2027 года «Краснодар» откроет вторую часть сезона домашней встречей со «Спартаком», которая состоится в конце февраля или начале марта. Затем последуют матчи с «Крыльями Советов», выезд в Калининград к «Балтике» и домашняя игра против московского «Динамо».

В апреле краснодарцев ждут поездки к ЦСКА и «Акрону», а также домашний матч с «Родиной». 

Концовка чемпионата обещает быть особенно напряженной. В конце апреля команда примет махачкалинское «Динамо», после чего отправится в Санкт-Петербург на встречу с «Зенитом». В мае «быки» сыграют дома с «Оренбургом», затем посетят Грозный для матча с «Ахматом» и Воронеж, где встретятся с «Факелом».

Заключительный тур сезона пройдет 29 мая. На «Ozon Арене» «Краснодар» примет московский «Локомотив». Именно этот матч поставит точку в чемпионате России сезона-2026/27 и может оказаться решающим в борьбе за итоговые места в турнирной таблице.

Ранее «Югополис» сообщал о том, что вратарь ФК «Краснодар» Станислав Агкацев является реальным претендентом на вручение приза имени Льва Яшина.

В конце января этого года в одном из домов на улице Офицерской в Краснодаре произошла трагедия: мужчина во время бытовой ссоры напал с ножом на свою жену и ранил ее в живот.

К счастью, на месте оказался родственник женщины, который вмешался в конфликт, защитил пострадавшую от дальнейших ударов и вызвал бригаду скорой помощи. Врачам удалось спасти жизнь женщины.

В отношении нападавшего было возбуждено уголовное дело по статье о покушении на убийство. Однако в ходе расследования психолого-психиатрическая экспертиза установила, что мужчина страдает хроническим психическим расстройством, из-за которого не мог в полной мере осознавать свои действия и контролировать их. 

На основании этого заключения следствие вынесло постановление о применении к нему принудительных мер медицинского характера. Сейчас мужчина находится в специализированном медицинском учреждении, а все материалы уголовного дела вместе с постановлением направлены в суд для дальнейшего рассмотрения, сообщает пресс-служба СУ СКР по Краснодарскому краю.

Ранее «Югополис» рассказывал о зверском убийстве женщины в Ростове-на-Дону. По данным следствия, ее застрелил муж, который затем пытался покончить с собой, однако врачи сумели его спасти.

Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах. 

Apple объявила о существенном повышении цен на ряд своих устройств, объяснив это резким ростом затрат на компоненты памяти. Подорожание затронуло ноутбуки MacBook, планшеты iPad, а также несколько других популярных продуктов компании. Причиной изменений стал мировой дефицит микросхем памяти, который, по словам представителей корпорации, привёл к беспрецедентному увеличению стоимости комплектующих.

О возможном пересмотре ценовой политики ранее говорил гендиректор Apple Тим Кук в беседе с журналистами. Ежегодные расходы компании на закупку чипов оперативной и встроенной памяти достигают 10–13 миллиардов долларов, поэтому любые колебания на рынке компонентов напрямую отражаются на себестоимости устройств.

После обновления прайс-листов стоимость MacBook Air выросла до 1299 долларов вместо прежних 1099. Базовая модель MacBook Neo теперь оценивается в 699 долларов против прежних 599. Ещё заметнее подорожал MacBook Pro: минимальная цена устройства увеличилась с 1699 до 1999 долларов.

Изменения коснулись и планшетов. Начальная версия 11-дюймового iPad Pro теперь предлагается за 1199 долларов, тогда как раньше её можно было приобрести за 999. Стоимость iPad Air также выросла на 150 долларов — до 749 долларов.

Рост цен распространился и на другие продукты экосистемы Apple. Умная колонка HomePod подорожала с 299 до 349 долларов, компактная HomePod mini — с 99 до 129 долларов. Телевизионная приставка Apple TV теперь стоит 199 долларов вместо прежних 129.

При этом смартфоны iPhone пока сохранили прежние ценники. По крайней мере, на официальном сайте компании никаких изменений в стоимости этих устройств не зафиксировано.

В Apple связывают ситуацию с масштабным развитием инфраструктуры искусственного интеллекта по всему миру. Строительство новых дата-центров для ИИ-систем резко увеличило спрос на память и системы хранения данных, что спровоцировало дефицит и ускоренный рост цен на рынке. Представители компании отметили, что ещё никогда не сталкивались с настолько стремительным удорожанием компонентов за столь короткий срок.

Одновременно Apple продолжает ограничивать присутствие российских цифровых сервисов в своей экосистеме. Напомним, 25 июня стало известно о том, что компания без предварительных уведомлений удалила из App Store приложения VK. В российской компании заявили, что не находятся под международными санкциями и заранее предоставили Apple всю необходимую информацию для подтверждения этого факта.

После удаления приложений пользователи лишились возможности получать push-уведомления о новых сообщениях и событиях. В VK назвали действия американской корпорации необоснованными и негативно влияющими на российских пользователей.

Из магазина приложений исчезли сразу несколько сервисов, связанных с экосистемой VK, включая VK Video, VK Music, «VK Мессенджер», «VK Знакомства», «Дзен» и «Одноклассники». При этом на устройствах под управлением Android эти приложения продолжают работать и остаются доступными для загрузки.

Ситуация привлекла внимание российских властей. После удаления сервисов Министерство цифрового развития России направило обращение в Федеральную антимонопольную службу с просьбой проверить действия Apple на предмет соблюдения требований российского законодательства в сфере конкуренции. Звучали и радикальные предложения запретить использование устройств Apple в России.

Позднее Apple пояснила, что принятое решение связано с необходимостью соблюдать санкционные ограничения в странах своего присутствия. Однако компания не уточнила, какие именно санкционные меры стали основанием для удаления приложений российских разработчиков.

Ранее аналогичная ситуация произошла и с национальным мессенджером Max, который также разрабатывается VK. Приложение исчезло из App Store, а владельцы iPhone и других устройств Apple потеряли возможность получать уведомления о входящих сообщениях и звонках. Основные функции сервиса сохранились, однако пользователям рекомендовали самостоятельно запускать приложение, чтобы не пропускать новые сообщения.

24-летний голкипер «Краснодара» Станислав Агкацев вошел в число претендентов на престижную награду «Вратарь года» имени легенды российского футбола Льва Яшина, которую издательский дом «Коммерсантъ» вручает лучшему вратарю сезона в РПЛ и Кубке России. Об этом 25 июня сообщило издание «Ъ-Кубань». 

В этом сезоне Агкацев провел на поле более 2,7 тысячи минут в чемпионате и 630 минут в Кубке страны, подтверждая свой высокий уровень.

Родом из Владикавказа, Агкацев начал футбольный путь в местной ДЮСШ «Юность», а в 2015 году попал в Академию «Краснодара». Уже в сезоне 2018/19 он дебютировал за молодежную команду и «Краснодар-3», а через год закрепился в составе «Краснодара-2» в ФНЛ. В 2024–2025 годах Агкацев стал основным вратарем «черно-зеленых», завоевал приз имени Яшина, награду «Winline Герои РПЛ» и титул чемпиона России. В текущем сезоне он во второй раз стал серебряным призером РПЛ. 

Контракт футболиста с краснодарским клубом действует до конца сезона 2028/29.

Среди номинантов на награду этого года также воспитанники Академии «Краснодара» Евгений Латышонок («Зенит»), Никита Кокарев («Химки») и Денис Адамов («Зенит»). Победителя объявят 18 июля. 

Награда была учреждена журналом «Огонек» в 1960 году, а с 2009 года ее организатором стал издательский дом «Коммерсантъ».

Напомним, болельщики ФК «Краснодар» назвали лучших игроков минувшего футбольного сезона. В первую тройку наряду с Эдуардом Сперцяном и Джоном Кордобой вошел и Станислав Агкацев.