Читайте также: «Если «Наземка» заработает, Краснодар получит скоростной антипробочный сервис».
Решение о разработке проекта создания городской электрички Краснодарской агломерации принято по итогам совещания в центральном офисе ОАО «РЖД» в Москве.
— В ближайшее время специалисты Российских железных дорог начнут детальную работу над проектом существенной модернизации пассажирского пригородного железнодорожного сообщения. Краснодару необходима городская электричка, которая может стать полноценным общественным транспортом, надежным и комфортным. Но при этом важно понимать, что без детальной оценки экономической и самое главное — технической возможности реализации проекта «наземного метро», определения его стоимости и объемов необходимого строительства говорить о пересадке пассажиров на электропоезда еще рано, — прокомментировал мэр Краснодара Евгений Первышов, принявший участие в совещании.
Рабочую группу, которая займется расчетом возможности организации в границах Краснодарской агломерации полноценно работающей городской электрички, возглавит первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощек.
На рабочем совещании в ОАО «РЖД» также рассмотрели возможность строительства в Краснодаре трех новых переездов через железную дорогу на самых напряженных участках. Проект получил поддержку и позитивную оценку со стороны «РЖД», сообщает пресс-служба мэрии Краснодара.
Как сообщал «Югополис», «Наземка» является альтернативой труднореализуемому в условиях Краснодара классическому подземному метро. При этом на начальном этапе реализации проекта не потребуется закупки нового подвижного состава, строительства дополнительных путей, а также демонтажа и выноса железной дороги.
«Наземка» предполагает 6 линий. Пять из них: «Новотитаровская — Северская», «Новотитаровская — Динская», «Новотитаровская — Васюринская», «Динская-II — Северская» и «Васюринская — Северская» — будут проходить через ж/д вокзал «Краснодар-I». Своеобразным центром шестой линии — «Динская-II — Васюринская» — станет второй Северный мост. Всего будет 38 станций, а интервал движения поездов должен составить не больше 20 минут. Для посадки на поезда за пределами Краснодара в проекте предусмотрена организация специальных местных маршрутов. А в самой кубанской столице будет 8 станций, на которых можно будет пересесть на городской транспорт.
По задумке авторов проекта, на первом этапе «Наземка» сможет охватить населённые пункты, находящиеся в пределах 30 км от Краснодара. А в дальнейшем наземное метро можно «протянуть» до Кореновска, Усть-Лабинска, Горячего Ключа, Крымска и Тимашевска
Читайте также: «Если «Наземка» заработает, Краснодар получит скоростной антипробочный сервис».
Решение о разработке проекта создания городской электрички Краснодарской агломерации принято по итогам совещания в центральном офисе ОАО «РЖД» в Москве.
— В ближайшее время специалисты Российских железных дорог начнут детальную работу над проектом существенной модернизации пассажирского пригородного железнодорожного сообщения. Краснодару необходима городская электричка, которая может стать полноценным общественным транспортом, надежным и комфортным. Но при этом важно понимать, что без детальной оценки экономической и самое главное — технической возможности реализации проекта «наземного метро», определения его стоимости и объемов необходимого строительства говорить о пересадке пассажиров на электропоезда еще рано, — прокомментировал мэр Краснодара Евгений Первышов, принявший участие в совещании.
Рабочую группу, которая займется расчетом возможности организации в границах Краснодарской агломерации полноценно работающей городской электрички, возглавит первый вице-президент ОАО «РЖД» Анатолий Краснощек.
На рабочем совещании в ОАО «РЖД» также рассмотрели возможность строительства в Краснодаре трех новых переездов через железную дорогу на самых напряженных участках. Проект получил поддержку и позитивную оценку со стороны «РЖД», сообщает пресс-служба мэрии Краснодара.
Как сообщал «Югополис», «Наземка» является альтернативой труднореализуемому в условиях Краснодара классическому подземному метро. При этом на начальном этапе реализации проекта не потребуется закупки нового подвижного состава, строительства дополнительных путей, а также демонтажа и выноса железной дороги.
«Наземка» предполагает 6 линий. Пять из них: «Новотитаровская — Северская», «Новотитаровская — Динская», «Новотитаровская — Васюринская», «Динская-II — Северская» и «Васюринская — Северская» — будут проходить через ж/д вокзал «Краснодар-I». Своеобразным центром шестой линии — «Динская-II — Васюринская» — станет второй Северный мост. Всего будет 38 станций, а интервал движения поездов должен составить не больше 20 минут. Для посадки на поезда за пределами Краснодара в проекте предусмотрена организация специальных местных маршрутов. А в самой кубанской столице будет 8 станций, на которых можно будет пересесть на городской транспорт.
По задумке авторов проекта, на первом этапе «Наземка» сможет охватить населённые пункты, находящиеся в пределах 30 км от Краснодара. А в дальнейшем наземное метро можно «протянуть» до Кореновска, Усть-Лабинска, Горячего Ключа, Крымска и Тимашевска