Работы по ликвидации последствий загрязнения пляжей в Анапе продолжаются. Согласно информации оперативного штаба Краснодарского края, весь загрязнённый мазутом песок, размещённый на временной площадке в хуторе Воскресенском, планируют полностью вывезти к середине июля.

С момента начала работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации из прибрежной зоны Анапы уже вывезено свыше 163 тысяч тонн загрязнённого песка. На начальном этапе он направлялся напрямую на перерабатывающие предприятия. Однако в конце декабря 2024 года из-за перегрузки мощностей часть грунта начали складировать на специально оборудованной временной площадке в Воскресенском.

К настоящему времени специализированные организации региона уже утилизировали более 40 тысяч тонн загрязнённого песка, прошедшего полную очистку от нефтепродуктов и обеззараживание. Ещё около 65 тысяч тонн находятся в работе: их обработку по утверждённому графику планируют завершить к ноябрю текущего года. Методы обеззараживания включают как термическую, так и биологическую обработку, в зависимости от степени загрязнения.

На площадке временного накопления в настоящее время остаётся порядка 22 тысяч тонн загрязнённого грунта. Из них около 15 тысяч тонн уже отсортировано при помощи специальной установки «Грохот». Менее загрязнённый песок направляют на утилизацию как инертный материал — в частности, он используется при эксплуатации мусорного полигона в Новороссийске. Оставшиеся объёмы, содержащие высокую концентрацию нефтепродуктов, вывозят на специализированные предприятия для полной утилизации.

После завершения вывоза всех накопленных отходов площадка продолжит функционировать в режиме оперативного резерва. Её будут задействовать в случае повторных загрязнений, чтобы максимально быстро собрать и временно разместить загрязнённый песок с побережья.

Параллельно завершается и очистка прибрежной зоны с использованием спецтехники. Как сообщал «Югополис», эти работы также должны быть завершены к середине июля, после чего регион сможет полностью перейти к восстановлению экосистемы пляжей и контролю за её состоянием.

Средняя длина рабочего дня в России по итогам первого квартала нынешнего года (январь-март) составила 7 часов 32 минуты. Показатель незначительно (на 4 минуты, или 0,1%) снизился впервые за три года. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на данные Росстата.

Учитывалась занятость работников за фактически отработанные часы. Росстат называет снижение длительности рабочего дня переломом важного тренда: в последние годы показатель рос на фоне повышения нагрузки на каждого работника.

Согласно подсчётам Росстата, самый длинный рабочий день в России у работников сферы рыболовства (почти 9 часов), пассажирского транспорта (8 часов), добычи металлических руд и здравоохранения (7,9 часа). Наиболее короткий рабочий день у работников водного и воздушного транспорта (немногим более 6 часов).

Напомним, в феврале нынешнего года стало известно, что в Госдуме разработали законопроект, предусматривающий сокращение рабочего времени в последний рабочий день на один час. Один из соавторов документа, глава думского комитета по труду и социальной политике Ярослав Нилов (ЛДПР) отметил, что работодатели и сейчас могут устанавливать в пятницу сокращённый рабочий день, однако эту норму целесообразно закрепить в законодательстве.

На подъездах к Крымскому мосту 23 июня вновь образовались значительные автомобильные заторы. По состоянию на 14 часов, по данным телеграм-канала «Крымский мост: оперативная информация», в очередях перед контрольно-досмотровыми пунктами скопилось более 800 транспортных средств. Со стороны Таманского берега ожидают досмотра 450 автомобилей, а со стороны Керчи — ещё 370.

Время ожидания варьируется от одного до двух часов.

Автомобильный поток начал активно скапливаться утром в понедельник, приблизительно с 9.00. До этого, начиная с вечера воскресенья и в течение всей ночи, проезд через мост в обоих направлениях был свободным.

Как отмечается в сообщении телеграм-канала, на минувшей неделе автомобильный трафик на подъездах к мосту был относительно низким, особенно в ночное время, когда очередей не наблюдалось вовсе. Основные заторы традиционно формировались в выходные дни, а также в понедельник и пятницу — особенно в промежутке между 13 и 17 часами. В этот период автомобилистам приходилось проводить в ожидании досмотра до двух часов.

Ранее «Югополис» делился рекомендациями для водителей по выбору оптимального времени и дня недели для поездки через Крымский мост, чтобы избежать длительных задержек на подъезде к пунктам контроля.

Инфографика: t.me/most_official

Генеральный директор Большого Московского государственного цирка, дрессировщик Эдгар Запашный призвал не делать поспешных выводов о львах, напавших на директора парка “Тайган” Олега Зубкова. Ранее в telegram-каналах и СМИ прошла информация о том, что якобы это те же животные, которые убили  Леокадию Перевалову. Якобы этих львов не вырастил сам Зубков, как остальных хищников, с младенчества, а их привезли из другого зоопарка во взрослом возрасте.

Эдгар Запашный подчеркнул, что эта информация не доказана, а никто из сотрудников парка комментариев по этому поводу не давал.

Кроме того, известный дрессировщик высказал свое мнение и по поводу судьбы хищных животных после нападения на человека. После трагедии с Леокадией Переваловой львов не усыпили. Такое распоряжение дал Олег Зубков. Теперь животные напали на него. Что будет с ними дальше, неизвестно.  

“На сегодняшний день очень много спекуляций на тему, что льва или львов, которые напали на Олега, обязательно усыпят или застрелят. Я считаю, что ни один профессионал не возьмет на себя ответственность и такой грех убивать животных, которые совершили нападение, находясь на собственной территории. При любом нападении профессиональные люди, дрессировщики, всегда берут вину на себя. И всегда винят самих себя, что недооценили ситуацию, неправильно себя вели, не смогли обезопасить себя”, — цитируют слова Запашного “Аргументы и Факты”.

Дрессировщик пожелал здоровья и скорейшего восстановления Олегу Зубкову, которого сегодня перевезли из больницы Белогорска в центральную республиканскую больницу им. Семашко в Симферополе. 

Ранее “Югополис” сообщал, что у директора парка “Тайган” после нападения львов сильно повреждена шея и грудин, задета трахея. Всю ночь врачи боролись за его жизнь и смогли нормализовать состояние.

«Состояние пострадавшего по-прежнему оценивается как тяжелое, но стабильное. Пациент получает всю необходимую медицинскую помощь», — сообщили в крымском минздраве.

21 июня в результате дорожно-транспортного происшествия погиб Николай Трапш — директор Государственного архива Ростовской области, известный историк и педагог. Информацию о трагедии подтвердили представители Южного федерального университета и историк Аслан Авидзба.

По словам коллег, в день трагедии Трапш возвращался в Ростов-на-Дону из Ставрополя, где принимал государственные экзамены у студентов. Во время поездки произошла авария, в которой он получил смертельные травмы.

Николай Трапш — коренной ростовчанин., выпускник РГУ. После окончания вуза остался в научной среде, занимаясь исследовательской деятельностью и преподаванием. В 2000 году начал педагогическую карьеру в университете в качестве ассистента. В 2008-м Трапш был назначен деканом исторического факультета Южного федерального университета, где проработал до 2012 года.

С 2015 года Николай Трапш возглавил Государственный архив Ростовской области. Он также совмещал работу на государственной службе с преподавательской деятельностью в Институте социологии и регионоведения ЮФУ. В академических кругах он считался авторитетом в области изучения истории Кавказа и современной политической ситуации в этом регионе. Его научное наследие насчитывает более ста публикаций, включая монографии, учебные пособия и методические материалы по истории России и Кавказа.

Это уже не первое подобное трагическое событие в регионе за последнее время. Ранее в ДТП погиб Алексей Курдин, 39-летний врач, претендент на должность кандидата в депутаты Ростовской городской думы, сообщает donnews.ru.

Смерть Николая Трапша стала тяжёлой утратой для научного сообщества, органов власти и всех, кто знал его лично.