Проведено исследование с участием 15 добровольцев. Использовался специальный симулятор кабины автомобиля, имитирующий монотонное движение по двухполосной трассе. Одних участников подвергли низкочастотным вибрациям (4—7 герц), на других вибрацией не воздействовали. Во время тестов ученые следили за ритмом сердца испытуемых.
Обнаружено, что те, кого подвергли вибрациям, уже через 15 минут начали зевать, испытывать сонливость и терять внимание. Спустя полчаса степень сонливости и утомляемости была на порядок выше. Через час сердечный ритм испытуемых показывал, что они погружаются в сон.
Специалисты отметили, что по причине усталости, вызванной вибрацией, подопытным было психологически и физически сложнее выполнять простые умственные задачи. Также, отмечается в исследовании, вибрации на других частотах производили противоположный эффект и делали испытуемых бодрее.
Как надеются ученые, автопроизводители станут учитывать фактор вибрации в конструкции автокресел.
Проведено исследование с участием 15 добровольцев. Использовался специальный симулятор кабины автомобиля, имитирующий монотонное движение по двухполосной трассе. Одних участников подвергли низкочастотным вибрациям (4—7 герц), на других вибрацией не воздействовали. Во время тестов ученые следили за ритмом сердца испытуемых.
Обнаружено, что те, кого подвергли вибрациям, уже через 15 минут начали зевать, испытывать сонливость и терять внимание. Спустя полчаса степень сонливости и утомляемости была на порядок выше. Через час сердечный ритм испытуемых показывал, что они погружаются в сон.
Специалисты отметили, что по причине усталости, вызванной вибрацией, подопытным было психологически и физически сложнее выполнять простые умственные задачи. Также, отмечается в исследовании, вибрации на других частотах производили противоположный эффект и делали испытуемых бодрее.
Как надеются ученые, автопроизводители станут учитывать фактор вибрации в конструкции автокресел.
Проведено исследование с участием 15 добровольцев. Использовался специальный симулятор кабины автомобиля, имитирующий монотонное движение по двухполосной трассе. Одних участников подвергли низкочастотным вибрациям (4—7 герц), на других вибрацией не воздействовали. Во время тестов ученые следили за ритмом сердца испытуемых.
Обнаружено, что те, кого подвергли вибрациям, уже через 15 минут начали зевать, испытывать сонливость и терять внимание. Спустя полчаса степень сонливости и утомляемости была на порядок выше. Через час сердечный ритм испытуемых показывал, что они погружаются в сон.
Специалисты отметили, что по причине усталости, вызванной вибрацией, подопытным было психологически и физически сложнее выполнять простые умственные задачи. Также, отмечается в исследовании, вибрации на других частотах производили противоположный эффект и делали испытуемых бодрее.
Как надеются ученые, автопроизводители станут учитывать фактор вибрации в конструкции автокресел.