О социально значимом проекте «Грузовой каркас» рассказал в своем Instagram-аккаунте зампред комитета по промышленности и транспорту городской Думы Краснодара Алексей Бердников.
По его словам, только с Тургеневского и Ростовского шоссе в краевой центр ежедневно въезжает более 8 тысяч грузовиков, разбивающих асфальт. На ямочный ремонт городских дорог городской бюджет ежегодно тратит более 86 млн рублей.
На полную реализацию проекта «Грузовой каркас» потребуется полтора-два года. Проходить она должна в пять этапов.
Вначале планируется ограничить движение большегрузов в центре Краснодара на улицах Кубанской Набережной – Тургенева – Северной – Володарского – Базовской – Суворова – Индустриальной. Эти меры должны быть реализованы до конца текущего года.
На втором этапе должно быть ограничено движение грузовых автомобилей в Фестивальном, Юбилейном и Славянском микрорайонах города.
На третьем — на участке, ограниченном улицами Новороссийской – Ставропольской – Старокубанской, микрорайон Черемушки, РМЗ.
О социально значимом проекте «Грузовой каркас» рассказал в своем Instagram-аккаунте зампред комитета по промышленности и транспорту городской Думы Краснодара Алексей Бердников.
По его словам, только с Тургеневского и Ростовского шоссе в краевой центр ежедневно въезжает более 8 тысяч грузовиков, разбивающих асфальт. На ямочный ремонт городских дорог городской бюджет ежегодно тратит более 86 млн рублей.
На полную реализацию проекта «Грузовой каркас» потребуется полтора-два года. Проходить она должна в пять этапов.
Вначале планируется ограничить движение большегрузов в центре Краснодара на улицах Кубанской Набережной – Тургенева – Северной – Володарского – Базовской – Суворова – Индустриальной. Эти меры должны быть реализованы до конца текущего года.
На втором этапе должно быть ограничено движение грузовых автомобилей в Фестивальном, Юбилейном и Славянском микрорайонах города.
На третьем — на участке, ограниченном улицами Новороссийской – Ставропольской – Старокубанской, микрорайон Черемушки, РМЗ.