«Ford на СПИК не претендует. Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России. Они сосредоточатся на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у них уже есть успешный и высоколокализованный продукт — Ford Transit», — цитирует Козака «Коммерсант».
По словам вице-премьера, управлять этим бизнесом будет российский партнер компании группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в результате его реструктуризации. «Мы сейчас обсуждаем с «Соллерс» заключение СПИК по производству Ford Transit на базе автозавода в Елабуге и по его дальнейшей локализации в России; думаю, что такой СПИК может быть заключен в ближайшие два месяца», — сказал Козак.
Он добавил, что «вопрос с дальнейшим присутствием бренда Ford на российском рынке решился самым экономически эффективным образом».
В конце прошлого года «Югополис» сообщал о том, что в России не скоро появится новый Ford Focus. По данным Motor.ru, сборка автомобилей третьего поколения на заводе компании будет продолжена вплоть до 2020 года и не исключено, что после этого модель покинет российский рынок. Причина — снижение спроса на легковые автомобили сегмента C и C+.
«Ford на СПИК не претендует. Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России. Они сосредоточатся на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у них уже есть успешный и высоколокализованный продукт — Ford Transit», — цитирует Козака «Коммерсант».
По словам вице-премьера, управлять этим бизнесом будет российский партнер компании группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в результате его реструктуризации. «Мы сейчас обсуждаем с «Соллерс» заключение СПИК по производству Ford Transit на базе автозавода в Елабуге и по его дальнейшей локализации в России; думаю, что такой СПИК может быть заключен в ближайшие два месяца», — сказал Козак.
Он добавил, что «вопрос с дальнейшим присутствием бренда Ford на российском рынке решился самым экономически эффективным образом».
В конце прошлого года «Югополис» сообщал о том, что в России не скоро появится новый Ford Focus. По данным Motor.ru, сборка автомобилей третьего поколения на заводе компании будет продолжена вплоть до 2020 года и не исключено, что после этого модель покинет российский рынок. Причина — снижение спроса на легковые автомобили сегмента C и C+.
«Ford на СПИК не претендует. Ford имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России. Они сосредоточатся на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей, где у них уже есть успешный и высоколокализованный продукт — Ford Transit», — цитирует Козака «Коммерсант».
По словам вице-премьера, управлять этим бизнесом будет российский партнер компании группа «Соллерс», которая получит контрольный пакет в СП Ford Sollers в результате его реструктуризации. «Мы сейчас обсуждаем с «Соллерс» заключение СПИК по производству Ford Transit на базе автозавода в Елабуге и по его дальнейшей локализации в России; думаю, что такой СПИК может быть заключен в ближайшие два месяца», — сказал Козак.
Он добавил, что «вопрос с дальнейшим присутствием бренда Ford на российском рынке решился самым экономически эффективным образом».
В конце прошлого года «Югополис» сообщал о том, что в России не скоро появится новый Ford Focus. По данным Motor.ru, сборка автомобилей третьего поколения на заводе компании будет продолжена вплоть до 2020 года и не исключено, что после этого модель покинет российский рынок. Причина — снижение спроса на легковые автомобили сегмента C и C+.