Министерство транспорта РФ разработает поправки в законодательство, которые позволят российским авиакомпания законно переставлять компоненты с одних самолётов на другие для поддержания авиапарка в условиях санкций. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на письмо президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна замминистра транспорта Игорю Чалику.
По информации издания, с этой инициативой российские авиакомпании обратились в Минтранс ещё в июне, вопрос также поднимался в июле на конференции в Росавиации. Российское законодательство не предусматривает возможности разборки самолетов (ФАП № 285), хотя в мире это урегулированная практика.
«Это идет вразрез с общемировой практикой и не дает возможности гибко управлять исправностью парка самолетов», — указано в письме Тасуна. Там также отмечается, что вопрос актуален и для тех случаев, когда на двух самолётах одновременно фиксируется по одному отказу различных компонентов. В таком случае предлагается переставить исправный компонент, чтобы из двух самолётов полетел хотя бы один.
В АЭВТ считают, что для узаконивания перестановки деталей самолётов нужно внести корректировки в мартовское постановление правительства о разрешительной деятельности в 2022 году. В предложенной поправке говорится, что при снятии комплектующих на них после анализа пригодности к работе и состояния должен оформляться талон годности. Переставляемый компонент необходимо повторно оценить и протестировать после переустановки на другой самолёт. АЭВТ также предлагает разрешить переустановку запчастей не только внутри парка одной авиакомпании, но и между самолётами разных перевозчиков.
Минтранс уже разрабатывает соответствующие поправки, уточняет издание. Предполагается, что их могут утвердить в марте 2023 года.
Напомним, по данным Reuters