Подводя итоги первых шести месяцев работы в комитете, депутат отметил, что сегодня одним из главных приоритетов законотворческой деятельности является создание правовой базы для интеграции в дорожную сеть высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).
На сегодняшний день российские разработчики обладают передовыми технологиями, позволяющими осуществлять пассажирские и грузовые перевозки в беспилотном режиме. Однако массовое внедрение инноваций на дорогах общего пользования пока сдерживается отсутствием необходимого законодательного регулирования.
«Перспективы колоссальные! Это и беспилотные фуры, и легковые автомобили. У нас в стране есть много современных технологий и разработок по развитию высокоавтоматизированных транспортных средств. И сейчас наша важнейшая задача с точки зрения права — урегулировать и легализовать их для безопасного внедрения на дорогах России», — подчеркнул Валерий Горюханов.
Помимо внедрения инноваций, Комитет по транспорту работает над повышением эффективности управления отраслью на местах. Так, в следующем году вступает в силу новый закон, который наделит федеральный Минтранс полномочиями участвовать в согласовании кандидатур на посты региональных министров транспорта. Эта мера, по словам депутата, позволит синхронизировать работу ведомств и выстроить единую, согласованную транспортную политику в нашей стране.
Аэропорт Сочи / vk.ru/aer.aero
Фото: Федор Обмайкин / Югополис
Фото: Виктор Тепляков

Фото: Минобороны России