Власти Ростова-на-Дону не только расторгнут концессионное соглашение о строительстве скоростного трамвая, но и вообще откажутся от реализации проектов комплексного развития электротранспорта.
“С учетом существующих рисков реализации проекта и возможностей финансового участия региона правительством Ростовской области и администрацией города Ростова-на-Дону рассматривается вопрос о расторжении заключенного концессионного соглашения”, — цитирует Donday.ru выдержки из отчета главы донской столицы Александра Скрябина.
Напомним, концессионное соглашение с компанией “Синара — Городские транспортные решения” администрация Ростова заключила в 2023 году. Работы начались в микрорайоне Левенцовский. Там проложили несколько сотен метров трамвайных путей, “уперлись” в одну из главных транспортных магистралей Западного жилого массива — улицу Малиновского — и остановились. Проект сначала отправили на доработку из-за резкого удорожания, затем выяснилось, что документация не готова. Потом оказалось, что прокладывать трамвайные пути дальше некуда, потому что-то дороги на это просто не рассчитаны.
“Без дороги-дублёра трамвайную сеть на Западном делать нет смысла. Мы так не улучшим транспортную ситуацию, а ухудшим. Нужно также понять, за счёт чего мы будем финансировать проект дороги-дублёра”, — говорил губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь в июле 2025 года.
Ранее “Югополис” писал, что проект скоростного трамвая в Ростове-на-Дону должны были реализовать до 2028 года. Пять лет отводилось на то, что построить и обновить более 119 км трамвайных путей, возвести два депо, закупить 76 трехсекционных трамваев и привести в порядок существующие вагоны. Стоимость проекта оценивалась в 51,8 млрд рублей (из которых 15,3 млрд рублей — бюджетный кредит).