Масштабно, сложно, дорого: итоги развития Краснодара в 2025 году

Краснодар является одним из самых быстрорастущих городов России. Россияне выбирают краевую столицу для жизни практически так же часто, как Москву и Санкт-Петербург, Тюмень и Сургут. Однако по сравнению с другими крупными городами в Краснодаре есть свои особенности, в первую очередь в жилищной политике.

Краевая столица неоднократно в течение 2025 года попадала в топы рейтингов по строительству и вводу жилой недвижимости. А жилья здесь действительно нужно много. На начало 2026 года в городе уже проживало около 2,3 млн человек. И судя по устоявшимся темпам развития экономики, спада числа приезжих в ближайшие годы ждать не приходится.

В таких условиях городской администрации приходится работать не то чтобы в аврале, но в крайне высоком темпе. За вводом жилья нужно успевать прокладывать дороги, вводить новые инженерные коммуникации, строить школы и детские сады, учреждения здравоохранения и спортивные объекты. И наряду с ежедневной рутиной нужно “проворачивать” и капитальные проекты, без которых город дальше расти не может.

Этим темам был посвящен доклад главы города Евгения Наумова на прошлой неделе. Мэр подводил итоги работы администрации в 2025 году.

Позитивный бюджет

За 2025 год в бюджет Краснодара поступило 91,7 млрд рублей. Из них собственные доходы - 43 млрд рублей, остальное - поступления из краевого и федерального бюджетов. Эти цифры, конечно, уступают казне Москвы и Санкт-Петербурга, составляющей триллионы рублей. Но среди других городов-миллионников - отличный показатель.

“По бюджету - только позитив. 91,7 млрд - это прекрасная цифра. Далеко не каждый город России может похвастаться таким бюджетом. И что важно, выполняется задача, поставленная губернатором Вениамином Кондратьевым, о социальной направленности бюджета”, - прокомментировал озвученные цифры медиа- и политтехнолог, член Краснодарского местного политсовета "Единой России" Иван Алексеенко.

Согласно отчету, более 10,7 млрд рублей пошло на дорожное хозяйство, более 5,3 млрд рублей - на ЖКХ, около 5,2 млрд рублей - на благоустройство, почти 3 млрд рублей - на транспорт.

И снова о дорогах: больно, но необходимо

Отдельно хочется остановиться на дорожном хозяйстве. Это проблема по сравнению со всеми остальными в Краснодаре - одна из самых сложных. Бесконечные заторы - больная тема для любого автомобилиста на улицах краевой столицы. О знаменитых краснодарских пробках знают далеко за пределами Кубани. Число машин, как и число жителей, увеличивается с каждым годом. При этом улицы резиновее не становятся. В одночасье они расшириться не могут, сколько бы жители не страдали, не ругали власть, не писали едкие комментарии.

О том, как исправить ситуацию, городские и краевые власти думали давно. Машины из города не выгонишь, количество приезжих не уменьшишь, дома в историческом центре не снесешь, чтобы сделать хайвеи. Одно из действенных решений - строительство развязок. И оно началось в Краснодаре впервые за 17 лет. Двухуровневую развязку начали строить на пересечении Тихорецкой-Володарского-Шевченко. Работы распланированы до 2028 года.

В 2025 году был дан старт программе “25/35”. Она предполагает проведение капитального ремонта основных транспортных инфраструктурных объектов краевой столицы - Тургеневского моста, улиц Западный обход и Сергея Есенина, Фадеевского путепровода. И это не считая текущего ремонта улиц.

Естественно, дорожная ситуация в Краснодаре серьезно ухудшилась. И естественно, что этот факт хорошего настроения не прибавляет. Заторы стали плотнее, путь до дома и работы – длиннее. Общественный транспорт не то чтобы спасает. Недовольство жителей вполне понятно.

Но также и понятно то, что без реконструкции и расширения основных дорог, без строительства новых развязок ситуация в городе будет стремительно ухудшаться, особенно в летние месяцы. Ведь потоки туристов и переселенцев не уменьшаются, а наоборот.

Сложности с трамвайными путями

Еще одним аспектом развития дорожной инфраструктуры является модернизация общественного транспорта. “Мы продолжаем реализацию концессионного соглашения по строительству трамвайной ветки в западном направлении. Работа идёт не так быстро, как нам хотелось бы. К большому сожалению, мы столкнулись с проблемами при изъятии земельных участков, по которым пройдёт новый трамвай. Но уверен, что со всеми проблемами мы обязательно справимся”, - сказал во время отчета мэр Евгений Наумов.

Также идет проектирование трамвайной ветки на Гидрострой. Она пройдёт по улицам Мачуги, Автолюбителей, Невкипелого. Часть улиц Автолюбителей и Невкипелого будет реконструирована. И да, это снова вызовет заторы и новые вполне понятные порции недовольства жителей. Но решить вопрос транспортной доступности без временных затруднений не представляется возможным. К сожалению, летательных машин еще не изобрели. Да если бы и изобрели, в текущих условиях пользоваться ими было бы небезопасно.

Поэтому, как неоднократно говорил мэр, нужно просто потерпеть.

Краснодар – город стройки

Еще одной больной точкой Краснодара в условиях взрывного роста населения становится строительство новых домов. По масштабам возведения жилья на одного человека кубанская столица занимает первое место среди российских городов, следует из данных “РИА Рейтинга” на март 2026 года.

Казалось бы, как было бы просто дать строителям разрешение на возведение жилплощади и на том успокоиться. И примеры таких решений городской власти в прошедших десятилетиях уже были. Стоит только посмотреть на микрорайон Музыкальный или поселок Российский, проблемы в которых пытаются решить нынешние управленцы.

Сейчас власти делают все, чтобы при существующих (буквально бешеных) темпах строительства не допустить появления подобных проблем. Поэтому застройщиков обязали не просто возводить дома, но и строить объекты инфраструктуры и соцобъекты.
Согласно отчету мэра, в 2025 году ввели около 2,7 млн кв. метров жилья. Из них многоквартирного - более 2 млн.

“Сегодня в Краснодаре строят только комплексно. Со всем необходимым для комфортной жизни. Эти принципы закреплены в договорах комплексного развития территорий”, - подчеркнул Евгений Наумов. И стоит отметить, что такая принципиальная позиция городской власти редко встречается в других регионах страны.

По договорам комплексного развития территории, заключенных в 2025 году, застройщики будут обязаны построить 13 школ, 11 организаций допобразования, 29 детсадов, 8 поликлиник, 6 физкультурно-оздоровительных комплексов и иных социальных объектов.

Иван Алексеенко отметил, что тянущаяся на протяжении многих лет серьезнейшая проблема с нехваткой мест в детских садах и школах наконец-то стала терять остроту благодаря масштабной социальной стройке в краевой столице.

“За 10 лет на Кубани построено 105 школ, из них 47 — в Краснодаре. И чтобы вы осознали весь масштаб: за всю предыдущую историю краевого центра было возведено чуть более 90 школ”, - привел данные депутат Госдумы Дмитрий Ламейкин.

Сложности не исчезли, но говорят о них открыто

В отчете Евгения Наумова о работе администрации за 2025 год прозвучало еще много интересных цифр: и об уровне инвестиций, и об экономическом развитии, и о строительстве коммунальных сетей, о капремонте домов, о поддержке детей и семей и так далее. Стенограмму отчета может прочитать любой желающий на сайте администрации города. Кого-то цифры вдохновят, кого-то удивят, кого-то поставят в тупик. Но уж точно никого не оставят равнодушным. Ведь даже малосведущему в цифрах человеку ясно, что работа за год проделана огромная и по большому количеству направлений.

Безусловно, как и в любом быстроразвивающемся городе, в Краснодаре есть проблемы - и с нехваткой школ, и с ненормативным состоянием дорог, и с некоторыми спорными решениями властей. Не без этого, как говорится.

Например, Иван Алексеенко в качестве сложной проблемы указал на недостаточную работу по патриотическому воспитанию молодежи. По его словам, в проектах “Школа с мэром” или “Пост № 1” принимают участие одни и те же люди, хотя потенциал на масштабирование у проектов огромный.

Сложности есть и с развитием общественного транспорта. Но тут играет роль тяжелейшее наследие предыдущих властей.

Депутат ЗСК Игорь Брагарник указал на острую проблему нехватки поликлиник. “Но и они находятся в активной работе. Уверен, согласованные действия городских и краевых властей позволят нам сохранить заданный высокий темп развития краевой столицы”, - подчеркнул парламентарий.

Масштабы не оставят равнодушным

Что точно бросается в глаза, так это то, что власти стараются не придумать “заплатку” на существующие проблемы, а найти такие кардинальные решения, которые эти проблемы решат. И абсолютно ясно, что такие масштабные процессы безболезненно и незаметно для жителей пройти не могут. Но только благодаря им можно будет и дальше говорить о развитии Краснодара как одного из главных центров на юге России.