Центральный районный суд Сочи завершил рассмотрение уголовного дела в отношении Сергея Туркменяна, директора компании «СВС Шиппинг», который ранее пытался возобновить паромное сообщение между российским курортом и турецким Трабзоном.
Как сообщили в объединенной пресс-службе судов Краснодарского края, предпринимателя признали виновным в неправомерном обороте средств платежей и приговорили к двум годам лишения свободы условно.
Согласно материалам следствия, уголовное преследование бизнесмена не имеет отношения к его транспортным проектам и касается исключительно финансовых махинаций. По данным следствия и судаТуркменян разработал схему вывода 22 миллионов рублей в теневой оборот, используя поддельные платежные документы. Фигурант дела оформлял фиктивные распоряжения о перечислении денег со счетов организации, указывая в них заведомо ложные сведения о назначении переводов. В документах фигурировали договоры поставки товаров, которых на самом деле не существовало, а реальных хозяйственных операций за этими транзакциями не стояло. Таким образом, руководитель предприятия скрывал фактическую финансово-хозяйственную деятельность компании и незаконно перемещал средства в обход законодательства.
Сам Туркменян на протяжении всего процесса свою вину не признавал. Его защита активно оспаривала избранную меру пресечения, однако эти усилия не принесли результата. В конце 2025 года предпринимателя заключили под стражу, а затем продлили срок ареста. Защита подавала жалобы на арест, в том числе в Краснодарский краевой суд, но все обращения были отклонены.
При вынесении приговора суд учел личные обстоятельства подсудимого. Сергей Туркменян является пенсионером, ветераном боевых действий и участником ликвидации последствий аварии на Чернобыльской атомной электростанции. Санкция статьи, по которой его судили, предусматривает до шести лет лишения свободы, однако судья назначил наказание в виде двух лет условно.
Имя Сергея Туркменяна стало широко известно после громкой, но неудачной попытки запустить регулярное грузопассажирское сообщение через Черное море. Осенью 2025 года его компания объявила о возобновлении рейсов на пароме Seabridge по маршруту Сочи — Трабзон, что должно было стать первым за 14 лет регулярным морским сообщением между двумя городами. Судно действительно выполнило несколько переходов, однако наладить стабильную работу линии не удалось.
Ключевой инцидент произошел шестого ноября, когда паром, следовавший из Трабзона в Сочи, не получил разрешения на вход в российский порт из-за неполной разрешительной документации для входа в территориальные воды Российской Федерации. На борту судна в тот момент находились 18 граждан России и двое граждан Турции. Паром был вынужден вернуться в Турцию.
Впоследствии власти Краснодарского края официально заявили о невозможности возобновления работы паромной линии, сославшись на то, что действующая инфраструктура морского порта Сочи и пункта пропуска не соответствует требованиям для обслуживания подобных грузопассажирских перевозок. После этого проект фактически прекратил свое существование.
Больше новостей о судебных делах, криминале, новинках законодательства и мнениях экспертов в соцсетях «ВКонтакте», Telegram, Мах.
Фото: Федор Обмайкин / Югополис
Осужденный. Скриншот видео: t.me/opskuban
Фото: t.me/smiKrymsk
Фото: Валентина Мищенко / Югополис
Фото: t.me/msimonyan
Пресс-служба администрации Краснодарского края