Закрыть
15 мая 2019 в 07:53

Авиакомпания «Руслайн» отказалась покупать самолеты SSJ 100 после катастрофы в Шереметьеве

Авиакомпания «Руслайн», выполняющая региональные рейсы, вышла из переговоров с «Ильюшин Финанс» и «Гражданскими самолетами Сухого» по лизингу 18 SuperJet 100 (SSJ 100).

Владелец перевозчика Николай Уланов объяснил отказ репутационными рисками: в компании опасаются, что после катастрофы пассажиры будут опасаться летать на самолетах SSJ 100, что негативно скажется на перспективах окупаемости бортов. В случае поставки эти суда составили бы половину парка «Руслайна» (сегодня эксплуатирует 18 канадских CRJ 100/200). При этом в «Руслайне» не сомневаются в безопасности самолета.

Главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий отмечает, что любая компания принимает решения о приобретении или отказе от самолетов того или иного типа, исходя из своей бизнес-логики. При этом, по его мнению, ожидать массового отказа авиакомпаний от эксплуатации SSJ 100 до окончания расследования причин катастрофы в Шереметьеве не стоит: причины для таких отказов сегодня найти сложно, сообщает «Коммерсант».

Напомним, 5 мая в московском аэропорту Шереметьево при заходе на посадку потерпел крушение принадлежащий «Аэрофлоту» лайнер SSJ 100. Он выполнял рейс из Москвы в Мурманск, но был вынужден сразу после взлета вернуться в аэропорт вылета. Посадка получилась жесткой, при ударе о полосу загорелось топливо лайнера — это вызвало пожар. Жертвами трагедии стал 41 человек из 78 находившихся на борту.

Следствие определилось с основной версией катастрофы. Предпосылкой случившегося стало попадание молнии в самолет, но к жесткой посадке с возгоранием привели действия экипажа. По мнению экспертов, это следствие системных проблем российской гражданской авиации.

Как сообщал «Югополис», бывшие пилоты рассказали о возможных причинах трагедии и правильности действий пилотов SSJ 100.

После случившегося прозвучали массовые требования отказаться от использования SSJ-100. Член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник называет эти самолеты негодными к эксплуатации. «Откройте глаза и прекратите покупать билеты на Superjet… За свои деньги люди купили себе смерть!» — заявил Сытник, напомнив, что неоднократно называл эти воздушные суда негодными к эксплуатации.

По словам источника, у сгоревшего в Шереметьеве самолета Sukhoi Superjet 100 в январе 2018 года во время полета случился серьезный сбой: при снижении не выпустились закрылки.

Заместитель председателя комитета Госдумы по контролю и регламенту Михаил Романов потребовал провести внеочередную проверку всех используемых сейчас самолетов серии SSJ-100 и прекратить их эксплуатацию до завершения расследования обстоятельств ЧП.

В Росавиации считают, что говорить о возможном запрете полетов «Суперджетов» после катастрофы в Шереметьеве преждевременно.

Как сообщал «Югополис», в Краснодаре авиакомпания «Азимут» сняла с рейса самолет SSJ 100, который ночью 13 мая должен был вылететь в Челябинск. В ту же ночь самолет SSJ 100 компании «Аэрофлот», летевший из Москвы в Самару, на 23-й минуте полета, находясь в районе Владимира, по неизвестным причинам развернулся и полетел обратно. В последние 10 дней компания «Аэрофлот» в массовом порядке отменяла парные рейсы с использованием самолета Sukhoi Superjet 100, в том числе и в Краснодар. В общей сложности отменено более 50 рейсов.

SSJ-100 — самолет российского производства, однако, по словам экспертов, в нем используется большое количество деталей, выпущенных за рубежом. Согласно данным производителя SSJ-100 — компании «Гражданские самолеты Сухого», по состоянию на март 2019 года в эксплуатации находилось 138 лайнеров этого типа: 105 в российских авиакомпаниях и 33 в иностранных.

Как сообщал «Югополис», шесть авиакомпаний совершают полеты в аэропорты Краснодарского края — Краснодар, Сочи, Анапу и Геленджик — на лайнерах этой модели. Это компании «Аэрофлот», «Ямал», «Азимут», «ИрАэро», «Якутия» и корпоративная авиакомпания «Газпром авиа».

Подписаться на нас

Сегодня, 19:11

«Аэрофлот» связал Краснодар и Гюмри прямыми рейсами

Авиасообщение между двумя городами упростит поездки для туристов и жителей региона

Фото: Станислав Телеховец / krd.ru

Авиакомпания «Аэрофлот» начала выполнять регулярные рейсы из краснодарского аэропорта в армянский город Гюмри. 

Как сообщает пресс-служба аэропорта Краснодара, полеты будут проходить дважды в неделю — по средам и пятницам. Для перевозки пассажиров задействованы современные самолеты Airbus A320 с двумя классами обслуживания: эконом и бизнес. 

Это направление впервые появилось в расписании перевозчика осенью 2025 года после возобновления работы воздушной гавани, и стало новым маршрутом для компании. 

Гюмри, второй по величине город Армении, славится своей историей, архитектурными достопримечательностями и выгодным расположением для путешествий по северу страны. 

Ранее «Югополис» сообщал о планах наладить прямые авиаперевозки между Краснодаром и китайским Харбином.

Сегодня, 18:42

Лето на Кубани задержится: климатическая осень придет только в конце сентября

При определении смены сезонов метеорологи ориентируются не на календарь, а на среднесуточную температуру воздуха

Чистяковская роща. Фото: Элина Болдырева / Югополис

Календарное начало осени 1 сентября не означает, что на Кубани сразу установится осенняя погода. По многолетним наблюдениям, климатическое лето в Краснодарском крае обычно продолжается практически весь сентябрь, а устойчивый переход к осеннему режиму происходит лишь в конце месяца. Об этом рассказала заместитель начальника Краснодарского гидрометцентра Светлана Попова, на которую ссылается BFM Кубань.

Границей климатического лета и осени считается устойчивый переход температуры воздуха через отметку в +15 °C в сторону понижения. На Кубани такой момент, как правило, приходится на последние дни сентября. Поэтому первый месяц осени здесь фактически остается продолжением лета, хотя экстремальная жара постепенно отступает.

По словам Поповой, сентябрьская погода на Кубани обычно заметно комфортнее, чем в июне, июле и августе. Днем сохраняется достаточно высокое тепло, однако ночи становятся прохладнее, а продолжительность жарких периодов сокращается. Именно поэтому конец лета и начало осени традиционно называют бархатным сезоном: море еще сохраняет накопленное за лето тепло, а дневная температура остается подходящей для отдыха на побережье.

На сроки сезонного перехода влияют и природные особенности разных частей края. В районах Черноморского побережья осень может запаздывать по сравнению с равнинными территориями. Море медленно остывает и продолжает отдавать тепло воздуху, поэтому здесь летняя погода способна сохраняться дольше. В результате конец сентября на побережье нередко воспринимается скорее как летний период, тогда как заметные осенние изменения становятся характерными уже для середины или второй половины октября.

Более ощутимое похолодание ожидается во второй половине октября. В это время средняя температура воздуха обычно опускается ниже +10 °C, а в отдельных районах фиксируются первые заморозки. Еще один важный рубеж приходится на середину ноября, когда температура переходит через +5 °C в сторону понижения. После этого климатологи уже говорят о предзимье.

Ближайшие дни при этом не дают оснований ждать раннего наступления осени. Температурный фон по краю останется преимущественно комфортным: в большинстве районов днем воздух будет прогреваться до +23…28 °C, а местами температура достигнет +30 °C. Предварительная оценка на сентябрь также указывает на достаточно теплую погоду. Среднемесячная температура ожидается около климатической нормы или выше нее, тогда как количество осадков, по прогнозу, окажется ниже обычных значений.

1 сентября в большинстве районов края ожидается переменная облачность без существенных осадков, хотя в южной части региона днем и вечером местами возможны кратковременные дожди и грозы. Ночью и утром в некоторых районах вероятен туман. Ветер усилится до 12–14 м/с, а в Новороссийске ночью порывы могут достигать 20–24 м/с.

В среднем по Краснодарскому краю в первую ночь сентября температура составит +13…18 °C, а днем поднимется до +25…30 °C. В Краснодаре осадки не ожидаются: ночью будет около +15…17 °C, днем — +28…30 °C. На Черноморском побережье сохранится преимущественно сухая облачная погода, однако в Туапсинском округе возможен кратковременный дождь с грозой. Ночью на побережье ожидается +18…23 °C, днем — +25…30 °C. В горных районах будет заметно прохладнее: ночью температура опустится до +8…13 °C, а днем составит +12…17 °C.

Таким образом, 1 сентября Кубань формально вступит в календарную осень, но с точки зрения климата лето еще продолжится. На этом фоне у жителей и туристов остается еще несколько недель для полноценного бархатного сезона на курортах региона. 

Сегодня, 18:35

Сергей Петлеванный рассказал о службе в армии, воспитании молодежи и значении беспилотников

Сергей Петлеванный, возглавляющий региональное отделение партии «Родина», поделился воспоминаниями о своей армейской карьере, деятельности в военной прокуратуре, участии в антитеррористических операциях и работе с подрастающим поколением.

В 1985 году он завершил обучение в Энгельском высшем зенитно-ракетном командном училище ПВО. Затем его направили в Ростовскую область, где он служил в одной из воинских частей. Позже Петлеванный перешел на работу в органы военной юстиции, дослужившись до поста военного прокурора Краснодарского гарнизона.

Во время обеих чеченских кампаний он занимался расследованием правонарушений в зоне контртеррористических мероприятий. В разговоре он упомянул и о самых трудных делах, которые ему приходилось вести.

Отдельное внимание собеседник уделил новейшим военным разработкам и значению беспилотных аппаратов. Он убежден, что подготовка операторов дронов требует основательной теории, отточенных практических умений и знания технических характеристик используемого оборудования.

Ключевой темой беседы стало воспитание патриотизма. Петлеванный уверен: любовь к Отечеству закладывается в раннем возрасте — в семье, школе и через постижение истории. При этом решающее значение имеет личный пример старших.

«Необходимо говорить: "повторяй за мной", а не "поступай по моим словам"», — подчеркнул он.

Петлеванный добавил, что процесс воспитания должен быть последовательным и постоянным, а детям нужно рассказывать о значимых исторических событиях и героях, защищавших страну.

Полный вариант интервью с Сергеем Петлеванным опубликован в издании «Кубань сегодня».

Сегодня, 18:14

В Крыму выпустили первых специалистов по организации здорового образа жизни и питания

Фото: Пресс-служба курорта «Мрия»

Курорт «Мрия» и крымский федеральный университет имени В. И. Вернадского подготовили специалистов нового профиля в сфере здорового долголетия. Дипломы о профессиональной переподготовке получили 13 выпускников программы «Специалист по организации здорового образа жизни и питания», 9 из которых — сотрудники «Мрии». 

Курорт «Мрия» совместно с крымским федеральным университетом имени В. И. Вернадского (КФУ имени В. И. Вернадского) запустил программу профессиональной переподготовки «Специалист по организации здорового образа жизни и питания». Проект объединяет академическую и научную экспертизу университета с практическим опытом курортной индустрии. «Мрия» выступает индустриальным партнером и заказчиком программы, а ее Научный совет — соавтором. 

Программа рассчитана на специалистов, которые смогут комплексно работать с вопросами питания, физической активности, образа жизни и профилактики. Общий объем обучения составляет 358 часов, включая 100 часов практики на курорте «Мрия». Студенты изучают методы оценки функционального состояния и адаптационных резервов организма, подходы к оценке физической работоспособности и рисков для здоровья, принципы персонализированного питания и физической активности. Практика проходит в медицинском центре Mriya Life, Институте Активного Долголетия, фитнес-центре, ресторанах и курорта.

В основу программы лег восьмилетний практический опыт «Мрии» в сфере здорового долголетия. Курорт с 2018 года формирует собственную экспертизу в области профилактики, оценки состояния человека, физической активности, питания и персонализированных оздоровительных программ. Теперь накопленные практические компетенции становятся частью образовательного процесса и подготовки специалистов нового профиля.

Пилотный поток стартовал 15 марта 2026 года. В нем приняли участие 13 человек, все они завершили обучение и получили квалификацию «Специалист/эксперт по организации здорового образа жизни и питания».

Арсений Труханов, доктор биологических наук, руководитель Центра научно-исследовательской деятельности курорта «Мрия»:

«Для нас эта программа — важный шаг от накопленной практики к формированию новой профессиональной среды в сфере здорового долголетия. Отечественная курортология уже отходит разрозненных процедур к комплексному сопровождению человека, в основе которого диагностика, здоровое питание, физическая активность и глубокая персонализация. Сегодня особенно важно готовить специалистов, которые умеют соединять научные знания с практикой. Мы видим в этом проекте вклад не только в развитие нашей команды, но и в развитие курортологии Крыма и всей страны».

Следующим этапом развитие программы станет обучение врачей здорового долголетия, которые будут координировать различные направления сопровождения человека и помогать выстраивать индивидуальную стратегию сохранения здоровья. 

Сегодня, 18:11

Тепловая завеса у стекла: как краснодарские инженеры решили проблему отопления домов с панорамными окнами

Фото сгенерировано ИИ

До старта отопительного сезона осталось всего полтора месяца, и для владельцев частных домов это время критически важно. Если ремонтные работы еще не завершены или система обогрева требует модернизации, действовать нужно немедленно, особенно если речь идет о жилье с панорамным остеклением. 

Такие архитектурные решения выглядят эффектно, но создают серьезные инженерные вызовы. Большие стеклянные проемы становятся мостиками холода, через которые уходит на 25-30 процентов больше тепла, чем через стандартные окна. Кроме того, разница температур часто приводит к выпадению конденсата на стеклах, что портит вид и создает сырость.

Разобраться в том, как грамотно обогреть такие помещения, помог Андрей Шупиченко, владелец завода по производству дизайн-радиаторов и внутрипольных конвекторов в Краснодаре. Эксперт выделил три основных технических решения, каждое из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Первый и наиболее технологичный вариант — это внутрипольный конвектор со встроенным вентилятором. Устройство монтируется непосредственно в стяжку пола и представляет собой стальной короб высотой от 75 до 120 миллиметров. Внутри скрыты теплообменник и вентилятор, а на поверхности видна только декоративная решетка. Принцип действия основан на принудительной циркуляции: холодный воздух, опускающийся от окна, затягивается в конвектор, быстро прогревается вентилятором и поднимается вверх. 

Такой прибор способен комплексно решить все задачи: он устраняет конденсат, создает мощную тепловую завесу, отсекающую холод от окна, и полноценно обогревает все помещение. Скорость вращения вентилятора можно регулировать от тихого фонового режима до интенсивного прогрева. Уровень шума составляет всего 24-26 децибел, что тише работы обычного холодильника, хотя в полной ночной тишине звук может быть слышен чувствительным людям. Это самое дорогое решение из трех предложенных, но оно обеспечивает максимальный комфорт и эффективность.

Второй способ предполагает комбинацию двух приборов: внутрипольного конвектора без вентилятора и настенного дизайн-радиатора. Конвектор в полу работает за счет естественной конвекции. Холодные потоки воздуха опускаются вниз, нагреваются в теплообменнике и самостоятельно поднимаются вверх. Однако мощности такого устройства хватает только на борьбу с конденсатом и создание базовой тепловой завесы у окна. Для полноценного обогрева всей комнаты требуется дополнительный источник тепла, роль которого выполняет стильный дизайн-радиатор. 

Главные преимущества этой схемы — полное отсутствие шума от вентиляторов и стоимость, которая на 20-25 процентов ниже первого варианта. Дизайн-радиатор при этом становится ярким акцентом интерьера. Недостатком является необходимость подводки труб к обоим приборам, что усложняет монтаж. 

При выборе любого варианта с внутрипольными конвекторами важно учитывать технические требования: высота стяжки должна составлять не менее 65 миллиметров для моделей без вентилятора и от 75 миллиметров для моделей с ним. Также эксперт рекомендует выбирать решетки на прорезиненной основе, так как они не царапают пол, не скрипят при ходьбе и легко снимаются для уборки пыли.

Третий вариант ориентирован на тех, кто ограничен в бюджете или не может обеспечить необходимую высоту стяжки пола. Речь идет об установке низкого дизайн-радиатора на элегантных ножках непосредственно перед окном. Высота такого прибора составляет всего 20-40 сантиметров, поэтому он практически не перекрывает обзор и сохраняет эстетику панорамного остекления. Радиатор создает восходящий поток теплого воздуха, который высушивает стекло, отсекает холод и обогревает комнату. Это решение дешевле первого варианта на т30-40 процентов. Среди плюсов также отмечаются гипоаллергенность благодаря отсутствию щелей, где могла бы скапливаться пыль, простота в уходе, полная бесшумность работы и способность не пересушивать воздух в помещении. Чтобы крепления ножек не портили вид, производитель разработал специальные накладки в цвет радиатора. 

Однако у этого метода есть ограничение: если высота окон превышает три метра, одного радиатора будет недостаточно, так как теплый поток просто не достигнет верхней части стекла, оставив зону холода незакрытой. 

Таким образом, выбор системы отопления зависит от конкретных условий дома, высоты потолков, бюджета и требований к уровню шума, но игнорировать особенности панорамного остекления нельзя, иначе комфорт в доме будет недостижим.

Пользуясь нашим сайтом, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных использованием файлов cookie.