Сразу подчеркнем, что мы не собираемся давать рекомендаций лихачам, желающим уйти от ответственности за реальные нарушения. Цель иная: объяснить автовладельцам, как вести себя в беседе с инспектором, чтобы не свалиться в откровенное хамство и одновременно не стать мальчиком для битья.

Не отдавайте свои права никому

Если вы уверены в том, что Правил не нарушали, алгоритм поведения следующий. Прежде всего будьте спокойны и решительны. Не лишним будет записать разговор с инспектором на диктофон, которым сегодня оснащены почти все мобильные телефоны. Включив запись, проговорите время и место остановки, назовите свое имя и данные свидетелей (если таковые есть), причину остановки. Записывать беседу можно и не афишируя, законность скрытого использования диктофона регулируется Законом «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» от 27 июля 2006 г. № 149-ФЗ, но все же лучше не усиливать конфронтацию и посвятить инспектора в свои намерения. Сотрудник ГАИ не вправе потребовать выключить диктофон, потому как нормативных актов, запрещающих аудиозапись, нет.

Далее выслушайте претензии инспектора и в корректной форме постарайтесь привести свои доводы. С одной стороны, вы не должны оправдываться, так как презумпция невиновности распространяется и на административные нарушения — ст. 1.5 КоАП РФ «Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, и установлена вступившим в законную силу постановлением судьи, органа, должностного лица, рассмотревших дело». Но реалии жизни таковы, что молчаливые или испуганные водители подпадают под самые жесткие санкции — такого наказывать безопаснее.

Если инспектор не внял вашим аргументам и решил составить протокол — не препятствуйте. Внимательно ознакомьтесь с содержанием документа и лишь после пишите в него свое мнение. Не стоит следовать рекомендациям инспектора, вписывая объяснения типа: «Спешил, опаздывал». Такие заявления являются косвенным признанием вины. Поэтому правильнее будет описать свое видение ситуации и в конце добавить: «С доводами инспектора не согласен. Доказательств нарушения нет».

Серьезным аргументом в споре являются свидетели. Нередки случаи, когда инспектора отказываются в качестве таковых вносить в протокол родственников водителя, так как они имеют право не свидетельствовать против своих родных. Согласно ст. 25.6 КоАП РФ, свидетелем является человек, которому известны обстоятельства случившегося — не более и не менее. Если инспектор упорствует в своем нежелании принимать в расчет родственников, следует в протоколе указать, что сотрудник ГИБДД отказался записать присутствующих свидетелей, тем самым превысив должностные полномочия.

После составления протокола желательно сфотографировать поле «битвы». Для этого вполне можно использовать даже камеры мобильных телефонов. Такая подстраховка нужна для того, чтобы иметь дополнительные доказательства своей невиновности.

Разбор полетов, проходящий в инспекции, чаще всего заканчивается признанием неправоты водителя. Но правовая культура граждан растет, и вместе с ней увеличивается количество исков в суды со стороны недовольных водителей. Судебная практика показывает, что в споре граждан и ГАИ суд все чаще занимает позицию поддержки водителя. Если, конечно, тот действительно не виноват.

Резюмируя вышесказанное и опираясь на собственный опыт, могу сказать, что препирательства по нарушению, которого не было, почти всегда завершаются на досудебных и допротокольных стадиях. Здесь главное — тактично и четко отстаивать свою позицию дисциплинированного, но знающего свои права водителя.

Сплошь и рядом

Пересечение сплошной линии разметки, после того как наказание за это нарушение ужесточили до полугода лишения водительского удостоверения, стало очень непопулярным среди автовладельцев, чего не скажешь об инспекторах. За сплошную карают жестоко и неуклонно. Однако в этом порыве борьбы за безопасность дорожного движения отдельные люди в погонах перегибают жезл и под общую гребенку чешут и правых, и виноватых. При этом, как правило, в бой сразу идут самые суровые кары: лишение водительских прав на полгода.

Следует вспомнить, что существует всего два случая, когда пересечение даже двойной сплошной линии однозначно влечет за собой лишение удостоверения: обгон и поворот налево, когда водитель заблаговременно выезжает на встречку, чтобы объехать «очередь» из автомобилей. При этом не забывайте, что плетущийся впереди трактор не является оправданием нарушения.

В других случаях за пересечение двойной сплошной линии предусмотрен штраф. Например, единственную полосу движения преграждает машина или другое препятствие. Есть возможность - объезжайте справа. Нет — обходите слева. Инспектор не имеет права применять к вам карательные меры, так как не обеспечен альтернативный законный выход из этой ситуации. Если же возможность проезда справа была, но вы предпочли объехать препятствие через сплошную, в силу вступает ст. 12.15 КоАП, часть 3 «Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей». То есть никакого лишения нет и в помине. То же самое касается и разворота и поворота налево, если эти маневры связаны с выездом на встречную полосу, а не движением по ней.

Также типичным случаем нарушения является пересечение двойной сплошной линии разметки при выезде со двора. Спору нет — нарушение грубое. Однако оно не тянет на лишение водительских прав. Здесь вступает в силу статья 12.16 КоАП «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги». И здесь тоже только штраф - 100 рублей.

Никто не говорит, что нарушать можно, но согласно части 1 ст. 1.5 КоАП «Лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина». Проще говоря, отвечайте за свое и не берите на себя всех нарушений, которые предлагает инспектор.