В пятницу, 18 июня, прошло заседание рабочей группы комитета Законодательного собрания Краснодарского края по вопросам топливно-энергетического комплекса, транспорта и дорожного хозяйства. По поручению спикера Законодательного собрания Юрия Бурлачко депутаты рассмотрели вопрос об увеличении пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом и перспективах развития этого направления.

Вел заседание председатель профильного комитета Владимир Чепель. Его участниками были: вице-спикер ЗСК, председатель комитета по вопросам имущественных и земельных отношений Владимир Усенко, председатель комитета по вопросам местного самоуправления Сергей Жиленко, первый зампред комитета по вопросам санкура Андрей Булдин, зампред по вопросам строительства Иван Жилищиков, зампред комитета по бюджету Алексей Титов, представители краевого министерства транспорта и дорожного хозяйства во главе с замминистра Алексеем Смаглюком, замруководителя РЭК – департамента цен и тарифов Аслан Исмелов, замначальника Северо-Кавказской железной дороги Михаил Щербаков, руководитель компании перевозчика Максим Жуков.

Открывший заседание председатель комитета Владимир Чепель сразу же обозначил позицию депутатского корпуса по данному вопросу: "В связи с тем, что сегодня пассажиропоток на курорты нашего края значительно вырос и уже ясно, что он превысит цифры последних лет в 17-20 миллионов человек, перед регионом встала задача обеспечить доставку жителей и гостей Кубани к местам назначения максимально быстро, безопасно и комфортно. Проанализировав ситуацию, изучив возможности всех видов транспорта, мы сделали вывод, что самым оптимальным перевозчиком, способным разгрузить многочасовые автомобильные пробки, к тому же наиболее экономичным, является железнодорожный транспорт".

В ходе заседания состоялся предметный разговор о возможности увеличения количества поездов и расширении маршрутной сети с включением в нее как можно большего числа населенных пунктов с целью создания максимально благоприятных условий для пассажиров. Также обсуждались перспективы развития новых направлений – таких, как Анапа – Темрюк, Староминская – Ейск.

Пристальное внимание депутатов было уделено вопросу реализации проекта радиально-кольцевой линии Краснодарской агломерации, согласно которому предусмотрено строительство вторых путей в направлениях на Новороссийск, начиная от Ильской до Краснодара, от Краснодара до Титаровки, от Краснодара до Динской и от Краснодара до Пашковки с учетом строительства железнодорожного терминала для аэропорта Пашковский. Первым этапом, по словам замруководителя Северо-Кавказской железной дороги Михаила Щербакова, планировалось строительство вторых путей от Краснодара до Титаровки. Всего по этому проекту предусматривается 38 остановочных пунктов – как на кольцевых, так и на радиальных направлениях. На сегодняшний день их 11.

При этом со всех направлений – Титаровка, Ильская, Динская, Усть-Лабинск - предлагалось сделать транспортно-пересадочные узлы для того, чтобы люди, подъехав автомобильным транспортом, далее пересаживались на электрички и по схеме радиального движения заезжали в город. В самом же городе проектом предполагается создание кольцевого движения с остановками в наиболее загруженных местах краевого центра.

Также депутаты потребовали от компании-перевозчика как можно быстрее перейти на электронные средства продажи билетов, что позволит вести учет и контроль, а также разграничить льготные проездные для местного населения: «Мы готовы субсидировать разницу между экономически обоснованным тарифом и льготным, но лишь для жителей Краснодарского края - за приезжих же доплачивать мы не должны».

К слову, информация от РЖД:

В этом году в пиковый период, в августе, через Краснодарский край будут ежедневно проходить 202 пассажирских поезда разных назначений в разных направлениях. Интервал между ними будет составлять около 7-15 минут. Такого поездопотока не было никогда.