Город Люди

С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Пассажирская переправа через Кубань, работающая больше сорока лет: репортаж «Югополиса».

24 окт 2016, 14:55 Сергей Евсюков
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Чтобы добраться на работу в Краснодар, жители адыгейского посёлка Новый используют необычный вид пригородного транспорта — катер. В нынешнем виде пассажирская переправа через Кубань работает здесь уже больше сорока лет, каждый день ей пользуется около 3 тысяч человек.

Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

До переправы от Городского сада можно добраться пешком всего за 10 минут. С краснодарской улицы Набережной необходимо свернуть в один из переулков, ведущих к Кубани. На берегу реки, среди полуразрушенных железобетонных конструкций, расположена пассажирская пристань, от которой каждые 20 минут отправляется небольшое судно. Ещё за 10 минут, но пройденных уже по воде, оказываешься на улице Набережной посёлка Нового.

Сергей Евсюков / Югополис
Alt
 Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис
Alt
Раньше на переправе работали три катера, но сегодня два из них находятся на ремонте. В начале 80-х годов стоимость одной поездки на катере, как и сегодня, была сопоставима со стоимостью проезда на городском электротранспорте — 3 копейки.
 Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис
Alt
Мало кто знает, что первым платным мостовым сооружением на Кубани был Траховский мост в Екатеринодаре, построенный в 1880-х годах и принадлежавший севастопольскому купцу Боброву. Сооружение соединяло берега реки Кубань в районе начала нынешней улицы Ставропольской. Мост был понтонным: плавучими опорами выступали несколько баркасов, пролетными строениями — бревна и закрепленные на них доски. В начале XX века мост был выкуплен екатеринодарским предпринимателем Лю Траховым. За проход и проезд по мосту взималась плата: 1 копейка с пешехода или велосипедиста, 3 копейки с конного, 5 копеек с пустой повозки и 10 — с груженой. Ежегодный доход Трахова от эксплуатации моста оценивали в 9 тысяч рублей (на сегодняшний день это около 12 миллионов рублей).
 Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Весной 1915 года мост был сильно поврежден в результате половодья на Кубани. Последние упоминания о нем относятся к началу 1920-х годов. Во время Великой Отечественной войны на этом месте немцами был возведен временный деревянный мост. Сооружение было предназначено для переправки военной техники. После оккупации мост был разобран.

Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Истории сегодняшних пассажиров переправы похожи друг на друга. Почти всё население поселка Нового и аула Козет работает, учится и отоваривается в Краснодаре, и катер, курсирующий от одного берега к другому, давно перестал быть для них диковинкой.

Сергей Евсюков / Югополис
Alt
Александра и Ярослав. Живут в Адыгее, Александра работает юристом в центре Краснодара, Ярослав ходит в краснодарский детский сад.
 Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Ольга, бухгалтер. Живёт в посёлке Новом, каждый день пользуется переправой по дороге на работу.

Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Анастасия, работает удалённо на дому. Переезжает из Краснодара в Новый, на катере понемногу перевозит личные вещи.

Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Светлана, пенсионер. На катере добирается до Краснодара, чтобы купить продукты. Признаётся, что благодаря близости к центру Краснодара и действующей переправе цены на недвижимость в Новом до сих пор высокие.

Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Семён, бармен в краснодарском клубе. Переправой пользуется редко: обычно добирается до работы на автомобиле.

Сергей Евсюков / Югополис
Alt
 Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис
Alt
Для большинства жителей адыгейского берега альтернативы катеру не существует: автобусы и маршрутки из Нового в Краснодар не ходят. Переправой пользуются и те, у кого есть личный автомобиль, но нет желания каждый день стоять в пробке на Яблоновском мосту.
 Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань

Старожилы посёлка говорят, что катер начал курсировать в конце 70-х годов, а до этого водное сообщение с Краснодаром осуществлялось на обычных лодках. После развала СССР переправу у Кубанского речного пароходства выкупил местный предприниматель. Согласно реквизитам на билетах, выдаваемых на причале кондуктором, переправа эксплуатируется краснодарским Фондом помощи больным онкологическими заболеваниями и СПИДом «Хоспис».

Сергей Евсюков / Югополис
С того на этот берег. Как устроена переправа через реку Кубань
Сергей Евсюков / Югополис

2 комментария

Юрий Власов 25 окт 2016, 22:35
Спасибо за материал. Пару лет назад первый и пока единственный раз воспользовался переправой. Билет сохранил )) Для Краснодара это экзотический, всё-же, вид транспорта. Отличное фото идущего по трапу кота.
wonderful_amur 26 окт 2016, 09:31
Интересно, спасибо. захотелось прокатиться))

Последние обсуждения

Читайте также

Город Weekend

Куда пойти в Краснодаре с 15 по 28 апреля: афиша концертов

От Dead Blonde до Надежды Кадышевой – самые интересные концерты на сценах кубанской столицы в обзоре «Югополиса».

15 апр, 17:00 Елизавета Васильева
Читать →

Первая полоса

Последние новости

Все новости
Weekend

Роман Попов: «Хочется творить добрые, вечные истории»

Комедиант Роман Попов стал известен широкой публике благодаря роли Игоря Мухича, смешного непосредственного детектива – персонажа, которого до него еще не было на российском ТВ. Комедийная карьера актера началась с переезда в Сочи и участия в дуэте «20:14», в составе которого Роман и его напарник стали резидентами «Comedy Club». Сейчас Роман является востребованным актером в комедийном жанре, мечтает сыграть в детском кино и принимает участие в приключенческом шоу на ТНТ «Сокровища Императора». Подробнее о поездках в Китай, строительстве дома, правильном выборе профессии и победе над тяжелой болезнью Роман рассказал в эксклюзивном интервью для «Югополиса».
Бизнес

CL Doctor: перемен требуют ваши сердца!

В Краснодар приходит медицина будущего: технологии диагностики и лечения, которые еще вчера казались фантастикой, становятся реальностью. В сердце города открылся флагманский центр хирургии и кардиологии CL Doctor.