Евгений Первышов

Расширение пешеходных зон в центре Краснодара создаст условия не только для отдыха горожан, но и для развития бизнеса. Улица Красная, превращающаяся по выходным в пешеходную, уже не вмещает всех желающих. Такую точку зрения высказал глава города Евгений Первышов на прошедшей сегодня, 23 декабря, итоговой пресс-конференции.

“Мне в целом нравится концепция пешеходного центра города”, - сказал он, отметив, что по выходным никаких заторов не происходит.

Также мэр высказался и за развитие выносных уличных кафе. Ранее городское управление торговли выступало против организации их на улицах. Но, как сообщил Первышов, он запретил им штрафовать за это заведения. “У нас теплый город. Людям хочется посидеть, кофе попить”, - сказал он.

Решить проблему с пробками в городе, по словам Евгения Первышова, помогут перехватывающие парковки на въездах в Краснодар. Ежедневно не менее 150 тысяч машин приезжают в город из соседних населенных пунктов. Но чтобы перехватывающие парковки заработали, нужно модернизировать весь общественный транспорт, а это может занять достаточно длительное время.

Также мэр рассказал о том, что следующим летом истекает срок инвестиционного соглашения по организации в городе платных парковок и весь созданный комплекс переходит в собственность муниципалитета. Компания, организовавшая парковки заплатила в бюджет около 43 млн рублей отчислений и около 140 млн рублей в виде налогов.

Первышов заверил жителей, что в городе продолжат взимать плату за парковки в центре и продолжат организовывать новые парковочные места. Однако отдельную службу под эти цели скорее всего администрация создавать не будет. Что касается многоуровневых паркингов, то, по словам мэра, сейчас подыскивают территории для их строительства.

Ранее "Югополис" сообщал о том, что главный архитектор Краснодара Наталья Машталир представила проект по изменению центра города под названием "Семь улиц". В нем предусмотрено уменьшение ширины дорог за счет организации велодорожек на семи улицах: Красной, Чапаева, Красноармейской, Пашковской, Карасунской, Рашпилевской и Коммунаров. Там существенные преференции в движении должны получить пешеходы и велосипедисты.