Sukhoi Superjet 100

 Фото: segodnya.ua

UPD: продолжение темы — в новости «Завтра начнется эвакуация тел погибших в авиакатастрофе Superjet-100».

Об этом сообщает газета "Комсомольская правда".

За свою карьеру полковник Александр Яблонцев успел освоить 45 машин — от сверхзвукового истребителя МиГ-25 до популярных гражданских самолетов Боинг-737 и ТУ-204. 

Яблонцев окончил Ахтубинский филиал Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе и Армавирское высшее военное авиционное училище летчиков ПВО.

В 1987 году он прошел жесткий конкурс и был отобран для работы по программе «Буран». А уже спустя 4 года стал, наконец, космонавтом-испытателем.

Александр Яблонцев был первым пилотом «Сухого» - он сел за его штурвал еще в 2008 году, когда самолет только проходил заводские испытания.

— Огромное удовольствие летать на этой машине, хороший самолет, и мне очень приятно, что я в этом участвую - это здорово! - заявил тогда журналистам летчик-испытатель.

Руководство компании имело все основания доверять Яблонцеву — его общий налет перевалил за 2000 часов.

Лайнер Sukhoi Superjet пропал под столицей Индонезии Джакартой днем в среду. Машина отправились в показетельный полет, который должен был продалиться всего полчаса. Когда до посадки оставалось всего 10 минут, пилоты запросили разрешение на снижение, а после самолет исчез с радаров.

Всего на борту самолета находились, по уточненным данным, 45 человек. Пассажиры и экипаж были застрахованы на 300 миллионов долларов компанией Росгосстрах, сообщает Lenta.ru.

Обломки лайнера были обнаружены сегодня, 10 мая, на почти вертикальном склоне горы Салак, примерно в 64-х км к югу от столицы Индонезии.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев поручил создать комиссию для расследования происшествия. В Индонезию вылетели представители Минпромторга РФ, Межгосударственного авиационного комитета, Объединенной авиастроительной корпорации и "Гражданских самолетов Сухого".

Sukhoi Superjet 100 — российский ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда компаний. По официальным данным, стоимость разработки по состоянию на 2008 год SSJ 100 составляла ориентировочно 1,4 млрд долларов.