Фото: netcarshow.com

Габаритная длина новинки составляет 4290 миллиметров, ширина — 1770 миллиметров, высота — 1440 миллиметров, а колесная база равна 2595 миллиметрам. Таким образом, автомобиль стал на 35 миллиметров длиннее, на 10 миллиметров шире и 20 миллиметров ниже предшественника, а его колесная база стала меньше на 40 миллиметров.

Как отмечает автомобильное издание Motor.ru, в «Хонде» решили не использовать независимую заднюю подвеску, как у конкурентов, и оставить торсионную балку. В то же время, представители компании утверждают, что балка была существенно модернизирована.

Коэффициент аэродинамического сопротивления у хэтчбека Civic нового поколения составляет 0.26, что примерно на 10 процентов лучше, чем ранее. Например, для лучшего распределения воздушного потока, над колесными арками сделаны небольшие накладки-спойлеры и установлены специальные заслонки в решетке радиатора, при необходимости автоматически закрывающиеся.

Как сообщалось ранее, новинка также получила более жесткий, чем у предшественника, кузов, наибольший в классе объем багажника и самый просторный салон.

На европейском рынке Honda Civic будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами объемом 1,4 и 1,8 литра, развивающими 100 и 142 лошадиные силы, а также с обновленным 2,2-литровым дизелем мощностью 150 лошадиных сил (350 Нм). По сравнению с предшественником агрегат на «тяжелом топливе» стал экологичнее — уровень выбросов CO2 будет равен 110 граммам на километр (на 25 граммов меньше). По словам представителей «Хонды», снизить вредные выбросы удалось за счет оптимизации процесса циркуляции масла, других материалов конструкции, снижающих трение, и модернизации аэродинамики кузова.

Все двигатели оснащаются системами «старт-стоп». «В базе» все агрегаты смогут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач, а с 1,8-литровым мотором можно будет заказать пятидиапазонный «автомат».

Продажи хэтчбека на европейском рынке стартуют в начале следующего года. Ожидается, что в конце 2012 года в гамму Civic добавится версия с 1,6-литровым дизелем, а еще чуть позже появится и «заряженная» модификация Type-R.