vk.com/gkavtodor

Штрафы за остановку в неположенных местах на автомагистралях могут вырасти втрое — с 1 тыс. до 3 тыс. руб.: поправки в Кодекс об административных правонарушениях разработал Минтранс.

Предлагается внести изменения в ч. 1 ст. 12.11 КоАП, касающиеся запрета движения по автомагистралям на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 км/ч, и остановки вне специальных площадок для стоянки.

В ведомстве объясняет, что инициатива направлена на снижение аварийности. «Анализ ДТП за истекший период 2018 года показал, что последствия ДТП, связанных с наездом на стоящее на обочине и других запрещенных местах транспортное средство, всегда носят тяжелый характер», — сказано в документе.

В прошлом году на дорогах госкомпании «Автодор» погибли 388 человек, 59 из которых — при наезде на стоящие в неположенных местах автомобили. «Во всех случаях ДТП остановка и стоянка транспортных средств была запрещена, ДТП произошли в темное время суток. Основной причиной таких ДТП является сознательное пренебрежение ПДД пользователями автомобильных дорог», — говорится в пояснительной записке.

Ведомство предлагает установить на дорогах «Автодора», протяженность которых — 5,9% (3191 км) от общей протяженности всех дорог федерального значения (53 324 км), дополнительные знаки «Остановка запрещена» и нанести желтую сплошную дорожную разметку; усилить работу аварийных комиссаров, особенно в темное время суток, и применять передвижные комплексы автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

Для фиксации нарушений россиянам будут необходимы специальные программы на гаджетах, которые не позволят отредактировать сделанные кадры, а также специальное программное обеспечение. Для реализации проекта в течение трех лет потребуется 2,7 млрд руб., средства пойдут на закупку серверного оборудования и услуг связи, — сообщает РБК.

Как сообщал «Югополис», в России также планируют отказаться от частных камер на дорогах. По мнению вице-премьера Максима Акимова, систему фиксации нарушений на дорогах следует передавать государству, отказываясь от концессий, чтобы камеры не позволяли зарабатывать.