riafan.ru

Из этого фрагмента можно понять, что произошла какая-то нештатная ситуация с закрылками. В тоже время источники говорят, что речевой самописец еще даже не поднимали на поверхность и сомневаются в правдивости этой расшифровки.

Как сообщает «Московский комсомолец», материалы расшифровки речевого самописца разбившегося Ту-154 попали в распоряжение портала Life. Издание привело расшифровку фрагмента записи, который отражает то, что происходило в кабине в последнюю минуту перед крушением. Сообщается, что некоторые слова невозможно разобрать, так как они скрываются за звуком сигнализации.

Агентство РИА Новости в это же время со ссылкой на источник в силовых структурах сообщило, что на поверхность был поднят только основной самописец. Двое других — речевой и вспомогательный параметрический - найдены, но их пока не поднимали. Ранее глава Минтранса Максим Соколов сообщил, что специалисты уже приступили к расшифровке поднятого самописца в исследовательском центре Военно-воздушных сил Министерства обороны. Но по его словам, этот накопитель фиксировал основные параметры работы воздушного судна. Поэтому пока остается непонятным, откуда взялась запись переговоров пилотов.

Если запись верна, то из нее следует, что с самолетом произошла нештатная ситуация.

Второй пилот сообщает: "Забрал стойки, командир", и сразу после этого восклицает "Ух, ё-мое!". Звучит сигнализация. Второй пилот кричит: "Закрылки, с...., че за...!". Следом он сообщает командиру, что самолет падает. На записи также звучит сигнал предупреждения о сближении с землей.

Ранее в СМИ уже звучала версия проблем с закрылками в самолете.

В российских СМИ также появились первые результаты расшифровки черных ящиков разбившегося самолета. Версию об ошибке пилотирования Ту-154 называют приоритетной.

Самолет Минобороны потерпел крушение утром в воскресенье, 25 декабря. Ту-154Б-2 223-го летного отряда Минобороны (бортовой номер RA-85572) вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский и должен был приземлиться на дозаправку в Моздоке, но по погодным условиям аэродром дозаправки был изменен на Сочи. После дозаправки и вылета лайнер пропал с радаров в 05:27, проведя в воздухе около двух минут. Управлял самолетом летчик первого класса Роман Волков.

Разбившийся Ту-154 был выпущен в 1983 году, его общий налет составлял 6689 часов. Последний ремонт борт прошел в декабре 2014 года, плановое обслуживание — в сентябре 2016 года.

Всего на борту лайнера находились 92 человека: 8 членов экипажа и 84 пассажира, среди которых были 8 военнослужащих, 64 участника ансамбля имени Александрова, которые летели поздравлять с Новым годом авиагруппу ВКС РФ на авиабазу Хмеймим в Сирии, девять журналистов — съемочные группы Первого канала, НТВ и телеканала «Звезда» — а также глава фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка (Доктор Лиза) и двое федеральных госслужащих.

Подробности и мнения о катастрофе — в материалах "Югополиса" "Трагический рейс" и "Жестокие игры".

Канал «Югополиса» в Telegram: узнавайте о главных новостях дня первыми.